车辆控制装置、车辆和车辆控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆控制装置、车辆和车辆控制方法。车辆控制装置(12)具有操作检测部(58)和车道变更控制部(62)，其中，操作检测部检测用户对输入操作部进行的输入操作，其中，输入操作部可以由用户进行用于指示启动或结束规定功能的第1输入操作和用于指示中断规定功能的第2输入操作；车道变更控制部根据用户针对车道变更提案进行的输入操作来执行车道变更的控制，其中，车道变更提案是指在规定功能正在运行的状态下进行的提案，在用户针对车道变更提案进行了第1输入操作的情况下，所述车道变更控制部执行车道变更，在用户针对车道变更提案进行了第2输入操作的情况下，所述车道变更控制部不执行车道变更。据此，具有良好的可操作性。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制装置、车辆和车辆控制方法
本专利技术涉及一种车辆控制装置、车辆和车辆控制方法。
技术介绍
近来，提出了一种能够进行车道变更控制的车辆控制装置。在日本专利技术专利授权公报第5970513号中公开有一种技术，即，在驾驶员相对于车道变更提案将转向灯操作杆向反方向进行操作的情况下，判定为驾驶员不同意进行车道变更。
技术实现思路
然而，在所提出的车辆控制装置中，不一定能够实现足够良好的可操作性。本专利技术的目的在于提供一种操作性良好的车辆控制装置、车辆和车辆控制方法。本专利技术一方式的车辆控制装置具有提案部、操作检测部和车道变更控制部，其中，所述提案部向用户提出车道变更的提案即车道变更提案；所述操作检测部检测所述用户对输入操作部进行的输入操作，其中，所述输入操作部可以由用户进行用于指示启动或结束规定功能的第1输入操作和用于指示中断所述规定功能的第2输入操作；所述车道变更控制部根据所述用户针对所述车道变更提案进行的所述输入操作来执行所述车道变更的控制，其中所述车道变更提案是在所述规定功能正在运行的状态下由所述提案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆控制装置，其特征在于，/n具有提案部、操作检测部和车道变更控制部，其中，/n所述提案部向用户提出车道变更的提案即车道变更提案；/n所述操作检测部检测由所述用户对输入操作部进行的输入操作，其中，所述输入操作部可以由用户进行用于指示启动或结束规定功能的第1输入操作和用于指示中断所述规定功能的第2输入操作；/n所述车道变更控制部根据所述用户针对所述车道变更提案进行的所述输入操作来执行所述车道变更的控制，其中所述车道变更提案是指在所述规定功能正在运行的状态下由所述提案部进行的提案，/n在所述用户针对所述提案部提出的所述车道变更提案而进行了所述第1输入操作的情况下，所述车道变更控制部执行所述...

【技术特征摘要】
20190207 JP 2019-0202231.一种车辆控制装置，其特征在于，
具有提案部、操作检测部和车道变更控制部，其中，
所述提案部向用户提出车道变更的提案即车道变更提案；
所述操作检测部检测由所述用户对输入操作部进行的输入操作，其中，所述输入操作部可以由用户进行用于指示启动或结束规定功能的第1输入操作和用于指示中断所述规定功能的第2输入操作；
所述车道变更控制部根据所述用户针对所述车道变更提案进行的所述输入操作来执行所述车道变更的控制，其中所述车道变更提案是指在所述规定功能正在运行的状态下由所述提案部进行的提案，
在所述用户针对所述提案部提出的所述车道变更提案而进行了所述第1输入操作的情况下，所述车道变更控制部执行所述车道变更；在所述用户针对所述提案部提出的所述车道变更提案进行了所述第2输入操作的情况下，所述车道变更控制部不执行所述车道变更。


2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，
还具有规定功能控制部，该规定功能控制部控制所述规定功能的执行，
在所述提案部没有提出所述车道变更提案时用户进行了所述第1输入操作的情况下，所述规定功能控制部启动或结束所述规定功能；在所述提案部没有提出所述车道变更提案时用户进行了所述第2输入操作的情况下，所述规定功能控制部中断所述规定功能。


3.根据权利要求2所述的车辆控制装置，其特征在于，
所述规定功能是跟随功能或车道保持功能。


4.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，
在针对所述提案...

【专利技术属性】
技术研发人员：辻完太，藤木有司，雾生浩诚，高宫秀治，吉田友马，加藤大智，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP