一种间隙消除机构和同心调角器及其安装方法技术

本发明专利技术涉及一种间隙消除机构，楔块弹簧机构包括第一楔块、第二楔块、第三楔块、第一弹簧和第二弹簧，其中，第一楔块和第二楔块叠置且其一端共同限定第一楔块挡面，第三楔块独立限定第二楔块挡面，第一弹簧设置于第一楔块和第三楔块之间，第二弹簧设置于第二楔块和第三楔块之间。本发明专利技术还涉及一种同心调角器及其安装方法。根据本发明专利技术的间隙消除机构及其同心调角器，其零件结构比较简单，易于大批量生产；适用性广，移植性好，可以用于各类手电动调角器；楔块及弹簧结构简单，易生产，成本低。根据本发明专利技术的同心调角器的安装方法，无需在齿板上开口，利于生产控制。

【技术实现步骤摘要】
一种间隙消除机构和同心调角器及其安装方法
本专利技术涉及汽车座椅，更具体地涉及一种间隙消除机构和同心调角器及其安装方法。
技术介绍
调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。目前，市面上常用的座椅电动调角器大多数都采用偏心结构。座椅靠背在调节时，并不是绕着一个点做同心旋转运动，而是做带有一定偏心距的偏心旋转运动。由于偏心距的存在，在运动的过程中，不仅水平方向前后有位移，垂直方向上下也有位移，导致靠背呈波浪式运动。这容易引起抖动异响等问题，无法满足快速平稳调节的需求，从而影响客户体验。另外，偏心调节容易出现挡点卡死的问题，因此偏心调节的调角器需要检查挡点，但即便人工检查挡点，也无法百分之百避免该问题。现有技术中也有采用同心结构的调角器。但是，一方面，其零件繁多、结构复杂且体积大；另一方面，其虽然能解决抖动以及挡点卡死的问题，但却无法消除调角器内部齿轮与齿板之间的间隙。若不消除该间隙，当乘客靠在座椅靠背上时，会造成非常明显的靠背晃动，并且该间隙也会使得在空载时引起异响，从而产生严重的舒适性问题，影响用户乘车体验。CN110920478A公开了一种用于消减齿板齿轮间隙的调角器间隙消除机构，针对两套齿轮-齿板偏心结构，采用单凸轮以及分别位于该凸轮上下两侧面的两组楔块弹簧结构来分别消除两套偏心结构的啮合间隙，从而解决了由间隙带来的靠背晃动和异响造成的舒适性问题。该两组楔块弹簧结构一共包括四个楔块和两根弹簧，其楔块的数量较多，成本较高。更为重要的是，楔块弹簧结构如果先安装弹簧的话，将导致弹簧两端的楔块被弹簧撑开，齿板的轴颈11’将无法插入以实现装配，如图10所示，因此不得不采用先安装齿板以并紧两侧的楔块而后再安装弹簧的方式。这种安装方式势必需要在齿板上留下用于弹簧安装的窗口，该需要后道加工，无法冲压成形，成本高昂。而且，弹簧经窗口安装大大增加了安装难度，不利于生产控制。
技术实现思路
为了解决现有技术中的同心调角器的间隙问题以及楔块弹簧结构需要在齿板上开孔的问题，本专利技术提供一种间隙消除机构和同心调角器及其安装方法。本专利技术提供一种间隙消除机构，其包括配合的凸轮和楔块弹簧机构，凸轮包括凸轮环、凸轮轴、第一凸轮挡块和第二凸轮挡块，凸轮轴贯穿设置于凸轮环的中心，第一凸轮挡块和第二凸轮挡块彼此间隔开地对称设置于凸轮环的周缘，第一凸轮挡块具有第一挡块挡面，第二凸轮挡块具有第二挡块挡面，楔块弹簧机构的相对两端分别形成第一楔块挡面和第二楔块挡面，第一楔块挡面与第一挡块挡面相对，第二楔块挡面与第二挡块挡面相对，楔块弹簧机构包括第一楔块、第二楔块、第三楔块、第一弹簧和第二弹簧，其中，第一楔块和第二楔块叠置且其一端共同限定第一楔块挡面，第三楔块独立限定第二楔块挡面，第一弹簧设置于第一楔块和第三楔块之间，第二弹簧设置于第二楔块和第三楔块之间。优选地，楔块弹簧机构还包括挡板，第三楔块与挡板固定连接，第一弹簧和第二弹簧分别位于挡板的相对两侧。优选地，第一楔块和第二楔块在与第一楔块挡面相对的另一端形成第一弹簧孔槽，第三楔块在与第二楔块挡面相对的另一端形成第二弹簧孔槽，第一弹簧的相对两端安装于第一楔块的第一弹簧孔槽和第二弹簧孔槽之间，第二弹簧的相对两端安装于第二楔块的第一弹簧孔槽和第二弹簧孔槽之间。优选地，第一弹簧孔槽区域形成有卡槽，第二弹簧孔槽区域形成有安装槽，挡板具有头部和平台，头部插入安装槽中以将挡板固定连接于第三楔块并从第三楔块的中部向外伸出，平台插入卡槽中，第一弹簧和第二弹簧分别位于平台的相对两侧。优选地，第一楔块和第二楔块完全相同，两者的厚度之和与第三楔块的厚度相等。优选地，第一弹簧和第二弹簧分别为标准圆柱形压簧，自由状态为竖直状态，安装在两楔块之间后由于压力和限位作用成弧形压缩状态。本专利技术还提供一种同心调角器，其包括第一齿板、第二齿板、齿轮和上述的间隙消除机构，其中，第一齿板和第二齿板中的一个形成调角器输出端，第一齿板和第二齿板中的另一个形成调角器固定端，第一齿板和第二齿板在齿轮的相对两侧同时偏心啮合于齿轮，间隙消除机构容置于齿轮的内部，间隙消除机构的凸轮的凸轮轴伸入第一齿板和第二齿板的中心轴孔安装，间隙消除机构的楔块弹簧机构具有相对的内工作面和外工作面，第一齿板和第二齿板分别具有围绕着中心轴孔的轴颈，第一齿板的轴颈和第二齿板的轴颈插入凸轮轴和内工作面之间，第一齿板的轴颈和第二齿板的轴颈分别与凸轮环的相对表面间隙配合，外工作面与齿轮的中心轴孔配合优选地，该同心调角器还包括抱箍，第一齿板和第二齿板的外周通过抱箍固定连接在一起。优选地，该同心调角器还包括轴套，轴套紧贴设置于齿轮的中心轴孔内，间隙消除机构的外工作面与轴套的内壁表面配合。本专利技术又提供一种上述的同心调角器的安装方法，其包括如下步骤：S1，将齿轮安装于第一齿板或第二齿板中；S2，将第二楔块、第三楔块和第二弹簧安装到上述齿板的轴颈和齿轮之间的空间中，将凸轮安装到上述齿板中心轴孔内；S3，通过限位块固定上述齿板和齿轮，使得第三楔块被固定而无法转动；S4，安装第一楔块和第一弹簧；S5，将第一齿板和第二齿板中的另一个盖下，同时利用旋转工具转动凸轮，由于第三楔块无法转动，第一楔块和第三楔块达到并紧状态，插入该第一齿板和第二齿板中的另一个的轴颈进行装配；S6，当该第一齿板和第二齿板中的另一个与齿轮啮合后，撤出限位块，将该第一齿板和第二齿板中的另一个压入到位，放开旋转工具，完成安装。优选地，该安装方法无需在第一齿板和/或第二齿板上形成用于弹簧安装的窗口。根据本专利技术的间隙消除机构及其同心调角器，其零件结构比较简单，易于大批量生产；适用性广，移植性好，可以用于各类手电动调角器；楔块及弹簧结构简单，易生产，成本低。根据本专利技术的同心调角器的安装方法，无需在齿板上开口，利于生产控制。附图说明图1是根据本专利技术的一个优选实施例的同心调角器的组装示意图；图2是图1的同心调角器的断面图；图3是图1的间隙消除机构的组装示意图；图4是图3的楔块弹簧机构的组装示意图；图5是图1的同心调角器的同心调节原理示意图；图6是图1的同心调角器的消除间隙原理示意图；图7是图1的同心调角器在安装过程中通过限位块来固定第二齿板和齿轮的示意图；图8是图1的同心调角器在安装第一楔块和第一弹簧后的状态示意图；图9是图1的同心调角器在第一楔块和第三楔块被并紧后便于插入齿板的轴颈的示意图；图10是现有技术的楔块弹簧结构在先安装弹簧后无法插入齿板的轴颈的示意图。具体实施方式下面结合附图，给出本专利技术的较佳实施例，并予以详细描述。如图1-图2所示，根据本专利技术的一个优选实施例的同心调角器包括第一齿板1、第二齿板2、齿轮3、抱箍4、轴套5和间隙消除机构6，其中，第一齿板1与靠背(未示出)连接以形成调角器输出端，第二齿板2与座盆(未示出)连接以形成调角器固定端，第一齿板1和第二齿板2在齿轮3的相对两侧同时偏心啮合于齿轮3以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种间隙消除机构，其包括配合的凸轮和楔块弹簧机构，凸轮包括凸轮环、凸轮轴、第一凸轮挡块和第二凸轮挡块，凸轮轴贯穿设置于凸轮环的中心，第一凸轮挡块和第二凸轮挡块彼此间隔开地对称设置于凸轮环的周缘，第一凸轮挡块具有第一挡块挡面，第二凸轮挡块具有第二挡块挡面，楔块弹簧机构的相对两端分别形成第一楔块挡面和第二楔块挡面，第一楔块挡面与第一挡块挡面相对，第二楔块挡面与第二挡块挡面相对，其特征在于，楔块弹簧机构包括第一楔块、第二楔块、第三楔块、第一弹簧和第二弹簧，其中，第一楔块和第二楔块叠置且其一端共同限定第一楔块挡面，第三楔块独立限定第二楔块挡面，第一弹簧设置于第一楔块和第三楔块之间，第二弹簧设置于第二楔块和第三楔块之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种间隙消除机构，其包括配合的凸轮和楔块弹簧机构，凸轮包括凸轮环、凸轮轴、第一凸轮挡块和第二凸轮挡块，凸轮轴贯穿设置于凸轮环的中心，第一凸轮挡块和第二凸轮挡块彼此间隔开地对称设置于凸轮环的周缘，第一凸轮挡块具有第一挡块挡面，第二凸轮挡块具有第二挡块挡面，楔块弹簧机构的相对两端分别形成第一楔块挡面和第二楔块挡面，第一楔块挡面与第一挡块挡面相对，第二楔块挡面与第二挡块挡面相对，其特征在于，楔块弹簧机构包括第一楔块、第二楔块、第三楔块、第一弹簧和第二弹簧，其中，第一楔块和第二楔块叠置且其一端共同限定第一楔块挡面，第三楔块独立限定第二楔块挡面，第一弹簧设置于第一楔块和第三楔块之间，第二弹簧设置于第二楔块和第三楔块之间。


2.根据权利要求1所述的间隙消除机构，其特征在于，楔块弹簧机构还包括挡板，第三楔块与挡板固定连接，第一弹簧和第二弹簧分别位于挡板的相对两侧。


3.根据权利要求2所述的间隙消除机构，其特征在于，第一楔块和第二楔块在与第一楔块挡面相对的另一端形成第一弹簧孔槽，第三楔块在与第二楔块挡面相对的另一端形成第二弹簧孔槽，第一弹簧的相对两端安装于第一楔块的第一弹簧孔槽和第二弹簧孔槽之间，第二弹簧的相对两端安装于第二楔块的第一弹簧孔槽和第二弹簧孔槽之间。


4.根据权利要求3所述的间隙消除机构，其特征在于，第一弹簧孔槽区域形成有卡槽，第二弹簧孔槽区域形成有安装槽，挡板具有头部和平台，头部插入安装槽中以将挡板固定连接于第三楔块并从第三楔块的中部向外伸出，平台插入卡槽中，第一弹簧和第二弹簧分别位于平台的相对两侧。


5.根据权利要求1所述的间隙消除机构，其特征在于，第一楔块和第二楔块完全相同，两者的厚度之和与第三楔块的厚度相等。


6.根据权利要求1所述的间隙消除机构，其特征在于，第一弹簧和第二弹簧分别为标准圆柱形压簧，自由状态为竖直状态，安装在两楔块之间后由于压力和限位作用成弧形压缩状态。


7.一种同心调角器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王其良，黎聪，乔平，
申请(专利权)人：延锋安道拓常熟座椅机械部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32