一种用于方向盘振动灵敏度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于方向盘振动灵敏度测试装置，其包括安装座、插接于所述安装座下端面上且与所述安装座围合形成闭环的锁紧杆、用于将锁紧杆与安装座相固定连接的锁紧件、传感器，所述安装座的上端面为至少具有部分平整面，所述传感器固定安装于所述平整面上。测试装置与方向盘贴合位置为弧形，贴合面积大，增加了安装强度；测试装置全部为螺栓连接，连接牢固可靠，避免对测试结果产生影响，且测试时不会对方向盘产生污染；测试装置可以保证传感器安装与水平方向平行，保证测试精度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于方向盘振动灵敏度测试装置
本技术涉及一种用于方向盘振动灵敏度测试装置。
技术介绍
车辆振动噪声(NVH)性能开发过程中，方向盘在动力总成和路面载荷激励下的振动水平，是一个重要的NVH性能指标。对方向盘振动水平控制的一个重要的测试内容是振动传递函数(VTF)，其测试方法为在悬置或者底盘安装点处用力锤进行激励，然后在方向盘12点钟方向安装加速度传感器，同时拾取力锤的力信号和加速度传感器的加速度信号，利用傅里叶变换计算出方向盘的振动传递函数，用以衡量方向盘对激励点单位力输入的振动水平，其值越低代表其振动水平越好。在方向盘安装加速度传感器时，其要求是：1.传感器安装要牢固；2.传感器需要安装时保持水平，亦即要按照一定的坐标系要求进行安装。行业内传统的做法为，首先在方向盘12点位置黏贴胶带，避免利用胶水黏贴传感器时污染方向盘表面。然后，利用胶水(502/494等快干胶)将加速度传感器黏贴在黏贴胶带的方向盘位置。最后，等待胶水凝固后，为了避免测试过程中传感器产生松动，利用胶带将传感器和方向盘进行二次固定。上述行业内传统的方法存在以下问题：1.传感器底部为平面，而方向盘截面为圆柱形，传感器与方向盘接触面积很小，快干胶黏贴后会出现黏贴不牢固的现象，导致试验失败；2.由于方向盘安装部位不存在与水平方向平行的平面，因此安装时容易导致传感器安装方向有偏差，对测试结果产生影响；3.安装时为防止快干胶对方向盘的污染，需要先黏贴胶带进行隔离，黏贴胶带后会对测试位置带来一个额外的阻尼效应，对测试结果产生影响。>
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装强度高的用于方向盘振动灵敏度测试装置。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于方向盘振动灵敏度测试装置，其包括安装座、插接于所述安装座下端面上且与所述安装座围合形成闭环的锁紧杆、用于将锁紧杆与安装座相固定连接的锁紧件、传感器，所述安装座的上端面为至少具有部分平整面，所述传感器固定安装于所述平整面上。优化的，所述锁紧杆有两根，其由两个直段和一个弯段形成呈U形，所述直段插设于所述安装座上且其伸出于所述安装座外的部分设有螺纹，所述锁紧件为与所述直段相螺纹连接的螺母。优化的，所述锁紧杆有两根，其由两个直段和一个弯段形成呈U形，所述安装座上开设有分别与各所述锁紧杆的直段相匹配的插接孔，所述直段插设于所述安装座上且其上设有防脱落齿，所述安装座包括上安装块和下安装块，所述上安装块和下安装块的拼合面上开设有用于安装所述锁紧件的安装槽，所述安装槽包括呈长直状的主槽、联通所述主槽和所述插接孔的副槽，所述锁紧件包括设于所述主槽内的主限位连杆、尾端与所述主限位连杆固定连接且设于所述副槽内的副限位连杆、连接于所述副限位连杆的首端且用于防止锁紧杆从所述插接孔内滑出的棘齿、连接于安装槽内用于使所述棘齿具有朝向防脱落齿运动趋势的弹簧，所述主限位连杆的一端部伸出于所述安装座的侧壁上。进一步的，所述副槽与所述主槽相垂直且其尾端与所述主槽相拼接，所述副槽的首端具有与所述主槽相平行的支槽，所述主限位连杆、副限位连杆、棘齿，当主限位连杆向所述安装座内按压时，所述主限位连杆沿主槽、所述副限位连杆沿副槽、所述棘齿沿支槽向安装块内部移动，棘齿与所述防脱落齿脱离，当主限位连杆上的压力去掉后，所述主限位连杆沿主槽向安装块外部移动、所述棘齿沿支槽向插接孔方向移动并最终锁紧。优化的，所述安装座的下端面呈弧形。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：测试装置与方向盘贴合位置为弧形，贴合面积大，增加了安装强度；测试装置全部为螺栓连接，连接牢固可靠，避免对测试结果产生影响，且测试时不会对方向盘产生污染；测试装置可以保证传感器安装与水平方向平行，保证测试精度。附图说明附图1为实施例一中测试装置固定于方向盘上时的立体视图；附图2为实施例一中测试装置的爆炸视图；附图3为实施例二中测试装置固定于方向盘上时的立体视图；附图4为实施例二中测试装置的爆炸视图；附图5为实施例二中安装座的俯视图；附图6为实施例二中安装座的主视图；附图7为实施例一中锁紧件安装于下安装块上时的俯视图；附图8为附图5的剖视图A-A；附图9为棘齿与锁紧杆的连接结构示意图；附图10为图9的局部视图B。具体实施方式下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述。实施例一用于方向盘1振动灵敏度测试装置包括安装座3、插接于安装座3下端面上且与安装座3围合形成闭环的锁紧杆2、用于将锁紧杆2与安装座3相固定连接的锁紧件4、传感器5，安装座3的上端面为至少具有部分平整面，传感器5固定安装于平整面上。安装座3的下端面呈弧形。锁紧杆2有两根，其由两个直段21和一个弯段22形成呈U形，直段21插设于安装座3上且其伸出于安装座3外的部分设有螺纹，锁紧件4为与直段21相螺纹连接的螺母。安装座与方向盘通过锁紧杆和螺母固定连接，然后将传感器黏贴到工装的平面上。测试装置全部为螺栓连接，连接牢固可靠，避免对测试结果产生影响，且测试时不会对方向盘产生污染。实施例二用于方向盘1振动灵敏度测试装置包括安装座3、插接于安装座3下端面上且与安装座3围合形成闭环的锁紧杆2、用于将锁紧杆2与安装座3相固定连接的锁紧件4、传感器5，安装座3的上端面为至少具有部分平整面，传感器5固定安装于平整面上。安装座3的下端面呈弧形。锁紧杆2有两根，其由两个直段21和一个弯段22形成呈U形，安装座3上开设有分别与各锁紧杆2的直段21相匹配的插接孔23，直段21插设于安装座3上且其上设有防脱落齿24，安装座3包括通过螺栓组件36固定连接的上安装块31和下安装块32，螺栓组件36连接于安装块3的螺栓孔37上，上安装块31和下安装块32的拼合面上开设有用于安装锁紧件4的安装槽33，安装槽33包括呈长直状的主槽34、联通主槽34和插接孔23的副槽35，锁紧件4包括设于主槽34内的主限位连杆41、尾端与主限位连杆41固定连接且设于副槽35内的副限位连杆42、连接于副限位连杆42的首端且用于防止锁紧杆2从插接孔23内滑出的棘齿43、连接于安装槽33内用于使棘齿43具有朝向防脱落齿24运动趋势的弹簧44，每个插接孔的一侧设有一个棘齿43以及一个弹簧44，主限位连杆41的一端部伸出于安装座3的侧壁上，其另一端部和主槽34的底部之间设有一个弹簧44。副槽35与主槽34相垂直且其尾端与主槽34相拼接，副槽35的首端具有与主槽34相平行的支槽，主限位连杆41、副限位连杆42、棘齿43，当主限位连杆41向安装座3内按压时，主限位连杆41沿主槽34、副限位连杆42沿副槽35、棘齿43沿支槽向安装块内部移动，棘齿43与防脱落齿24脱离，当主限位连杆41上的压力去掉后，主限位连杆41沿主槽34向安装块外部移动、棘齿43沿支槽向插接孔23方向移动并最终锁紧。安装座3的下端面呈弧形。1.利用棘齿机构使锁紧杆和安装板锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于方向盘振动灵敏度测试装置，其特征在于：其包括安装座、插接于所述安装座下端面上且与所述安装座围合形成闭环的锁紧杆、用于将锁紧杆与安装座相固定连接的锁紧件、传感器，所述安装座的上端面为至少具有部分平整面，所述传感器固定安装于所述平整面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于方向盘振动灵敏度测试装置，其特征在于：其包括安装座、插接于所述安装座下端面上且与所述安装座围合形成闭环的锁紧杆、用于将锁紧杆与安装座相固定连接的锁紧件、传感器，所述安装座的上端面为至少具有部分平整面，所述传感器固定安装于所述平整面上。


2.根据权利要求1所述的用于方向盘振动灵敏度测试装置，其特征在于：所述锁紧杆有两根，其由两个直段和一个弯段形成呈U形，所述直段插设于所述安装座上且其伸出于所述安装座外的部分设有螺纹，所述锁紧件为与所述直段相螺纹连接的螺母。


3.根据权利要求1所述的用于方向盘振动灵敏度测试装置，其特征在于：所述锁紧杆有两根，其由两个直段和一个弯段形成呈U形，所述安装座上开设有分别与各所述锁紧杆的直段相匹配的插接孔，所述直段插设于所述安装座上且其上设有防脱落齿，所述安装座包括上安装块和下安装块，所述上安装块和下安装块的拼合面上开设有用于安装所述锁紧件的安装槽，所述安装槽包括呈长直状的主槽、联通所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李耀伍，朱晓玲，崔新涛，翟乃斌，张增超，
申请(专利权)人：清友苏州汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32