一种转向管柱防护罩制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车工程技术领域，尤其涉及的是一种转向管柱防护罩。一种转向管柱防护罩，包括相互卡接的上本体和下本体。所述上本体上端设有转向轴孔；所述下本体的上部设有与上本体适配的套口；所述上本体下部设有向外的翻边，翻边外径大于套口；所述上本体、下本体均设有隔音板。本实用新型专利技术下本体可卡嵌、连接于汽车内饰内侧，连接部分多为紧密。上本体增设的翻边可遮挡于下本体之间的间隙，有效避免小物件等从间隙进入转向系统所在的安装区域内，避免对转向系统各机构造成影响。上本体、下本体设置的隔音板可有效隔绝管柱助力系统产生的噪音，提高驾驶室的舒适感。

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱防护罩
本技术涉及汽车工程
，尤其是涉及的是一种转向管柱防护罩。
技术介绍
现有技术中，转向管柱防护罩与仪表盘之间存在较大的间隙，影响美观；也很容易出现细小物件从这类缝隙进入车头内。而且管柱式助力系统安装在驾驶室，当作为隔离管柱式助力系统的防护罩存在缝隙，很容易将助力系统在使用过程中产生的噪音更大传输至驾驶室内，增加驾驶员等的不适感。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种转向管柱防护罩。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种转向管柱防护罩，包括相互卡接的上本体和下本体。所述上本体上端设有转向轴孔；所述下本体的上部设有与上本体适配的套口；所述上本体下部设有向外的翻边，翻边外径大于套口；所述上本体、下本体均设有隔音板。本技术下本体可卡嵌、连接于汽车内饰内侧，连接部分多为紧密。上本体增设的翻边可遮挡于下本体之间的间隙，有效避免小物件等从间隙进入转向系统所在的安装区域内，避免对转向系统各机构造成影响。上本体、下本体设置的隔音板可有效隔绝管柱助力系统产生的噪音，提高驾驶室的舒适感。优选的，所述隔音板包括内层、隔音棉层、中空层和外层；所述中空层设有支撑柱，用于使外层与隔音棉层之间形成空腔；所述内层采用铝材制成，内层内表面均匀布有消音孔。该结构的隔音板消音、隔音效果好。优选的，所述上本体包括两个组合连接的罩板，罩板呈弧形面；所述罩板内设有多个加强肋条，加强肋条与上本体的轴向相互垂直。加强肋条可助于上本体保持弧形状，防止上本体变形、导致上本体与下本体之间卡接出现缝隙。优选的，所述下本体包括与上本体罩板对应的前板、挡板和罩壳；所述下本体的上部套装于上本体的翻边；所述罩壳呈U形状，插装装于汽车仪表板开口。所述罩板上设有多个螺孔，用于采用螺丝将罩板与转向管柱连接。优选的，所述翻边外表面设有多道密封条，多道密封条依次环绕上本体设置。密封条可进一步使上本体与下本体之间连接更紧密，进一步减小其二者之间因缝隙产生的不良影响(粉尘、噪音等)。通过采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：一种转向管柱防护罩，包括相互卡接的上本体和下本体。所述上本体上端设有转向轴孔；所述下本体的上部设有与上本体适配的套口；所述上本体下部设有向外的翻边，翻边外径大于套口；所述上本体、下本体均设有隔音板。本技术下本体可卡嵌、连接于汽车内饰内侧，连接部分多为紧密。上本体增设的翻边可遮挡于下本体之间的间隙，有效避免小物件等从间隙进入转向系统所在的安装区域内，避免对转向系统各机构造成影响。上本体、下本体设置的隔音板可有效隔绝管柱助力系统产生的噪音，提高驾驶室的舒适感。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为罩板结构示意图；图3为图2中AA向剖视图；图4为图1中BB向剖视图。主要附图标记说明：1、上本体；2、下本体；3、转向轴孔；4、套口；5、翻边；6、隔音板；7、内层；8、隔音棉层；9、中空层；10、外层；11、支撑柱；12、消音孔；13、罩板；14、加强肋条；16、前板；17、挡板；18、罩壳；19、螺孔；20、密封条。具体实施方式以下结合附图和具体实施例来进一步说明本技术。本技术中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、内、外等方向用语，仅是参考说明书附图1的方向。因此，使用的方向用语仅是用来说明，并非用来限制本技术。如图1-4所示，本技术一种转向管柱防护罩，包括相互卡接的上本体1和下本体2。所述上本体1上端设有转向轴孔3，使用时转向轴穿过转向轴孔3与方向盘连接。所述下本体2的上部设有与上本体1适配的套口4；所述上本体1下部设有向外的翻边5，翻边5外径大于套口4；所述上本体1、下本体2均设有隔音板6。本技术下本体2可卡嵌、连接于汽车内饰内侧，连接部分多为紧密。上本体1增设的翻边5可遮挡于下本体2之间的间隙，有效避免小物件等从间隙进入转向系统所在的安装区域内，避免对转向系统各机构造成影响。上本体1、下本体2设置的隔音板6可有效隔绝管柱助力系统产生的噪音，提高驾驶室的舒适感。所述翻边5外表面设有多道密封条20，多道密封条20依次环绕上本体1设置。密封条20可进一步使上本体1与下本体2之间连接更紧密，进一步减小其二者之间因缝隙产生的不良影响(粉尘、噪音等)。所述隔音板6包括内层7、隔音棉层8、中空层9和外层10；所述中空层9设有支撑柱11，用于使外层10与隔音棉层8之间形成空腔；所述内层7采用铝材制成，内层7内表面均匀布有消音孔12。该结构的隔音板6消音、隔音效果好。所述上本体1包括两个组合连接的罩板13，罩板13呈弧形面；所述罩板13内设有多个加强肋条14，加强肋条14与上本体1的轴向相互垂直。加强肋条14可助于上本体1保持弧形状，防止上本体1变形、导致上本体1与下本体2之间卡接出现缝隙。所述下本体2包括与上本体1罩板13对应的前板16、挡板17和罩壳18；所述下本体2的上部套装于上本体1的翻边5；所述罩壳18呈U形状，插装装于汽车仪表板开口。所述罩板13上设有多个螺孔19，用于采用螺丝将罩板13与转向管柱连接。以上所述的，仅为本技术的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本技术申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本技术涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向管柱防护罩，包括相互卡接的上本体和下本体，其特征在于：所述上本体上端设有转向轴孔；所述下本体的上部设有与上本体适配的套口；所述上本体下部设有向外的翻边，翻边外径大于套口；所述上本体、下本体均设有隔音板。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱防护罩，包括相互卡接的上本体和下本体，其特征在于：所述上本体上端设有转向轴孔；所述下本体的上部设有与上本体适配的套口；所述上本体下部设有向外的翻边，翻边外径大于套口；所述上本体、下本体均设有隔音板。


2.根据权利要求1所述的一种转向管柱防护罩，其特征在于：所述隔音板包括内层、隔音棉层、中空层和外层；所述中空层设有支撑柱，用于使外层与隔音棉层之间形成空腔；所述内层内表面均匀布有消音孔。


3.根据权利要求1所述的一种转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：江兆淦，胡建雄，
申请(专利权)人：厦门联恒久隆新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35