一种测量车速/里程的传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种转速／里程传感器，包括端钮、外壳、磁钢、轴套、转轴，还包括一只内部有两块簧片的干簧管，干簧管连接在端钮上并位于外壳内，端钮固定在外壳的一端，转轴通过轴套固定在外壳内，磁钢固定在转轴的一端。所述干簧管临近磁钢，磁钢的磁力线穿过干簧管中的簧片。本发明专利技术结构简单，制造成本低廉，可以适用于任何恶劣环境，使用寿命长，反应灵敏，性能稳定可靠，使用灵活方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种传感器，特别是涉及一种测量车速/里程的传感器。
技术介绍
汽车速度/里程是汽车在运行当中的一个重要指标，发动机变速箱对速度/里程测量的传感器有着较高的要求。目前，市场上大量采用的速度/里程传感器——霍尔式里程传感器，对使用环境要求比较高，在可靠性和使用寿命上存在一些不足，制造成本也相对较高。如，公告号为CN2591569Y的中国技术专利所公开的“用于车速里程表的脉冲传感器”，就是一种基于霍尔原理的脉冲传感器，其灵敏度高，性能稳定，但其制造成本高，结构复杂，且对使用环境要求较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型速度/里程测试传感器，以克服现有里程传感器制造成本高，结构复杂等不足。本专利技术的技术方案是这样实现的一种转速/里程传感器，包括端钮、外壳、磁钢、轴套、转轴，还包括一只内部有两块簧片的干簧管，干簧管连接在端钮上并位于外壳内，端钮固定在外壳的一端，转轴通过轴套固定在外壳内，磁钢固定在转轴的一端。所述端钮上固定有插片，所述插片与所述干簧管上的引脚连接。所述干簧管安装时与轴平行。所述干簧管安装时与轴垂直。所述干簧管临近磁钢，磁钢的磁力线穿过干簧管中的簧片。所述磁钢的端面设有2-50个磁极。所述磁钢的端面设有4个磁极。本专利技术的有益效果是1、由于本专利技术的技术方案中使用了干簧管，所以不仅结构简单，制造成本低廉，而且可以适用于任何恶劣环境，使用寿命长；2、由于本专利技术中干簧管在安装时其方向或与轴平行，或与轴垂直，因此本专利技术反应灵敏，而且性能稳定可靠；3、由于本专利技术中磁钢的磁极可以根据用户的需要定制，因此使用方便灵活。下面本专利技术将通过实施例结合附图作进一步的说明。附图说明图1是本专利技术的工作原理图，其中，图1a是干簧管内簧片开关导通的示意图，图1b是干簧管内簧片开关断开的示意图。图2是本专利技术的第一实施例的装配示意图；图3是本专利技术的第二实施例的装配示意图。图中1-端钮 11-插片 2-外壳 3-干簧管 4-磁钢 5-轴套 6-转轴 31，32-簧片 33-引脚具体实施方式如图1所示，图1a是干簧管3内簧片开关导通的示意图，图1b是干簧管3内簧片开关断开的示意图，本专利技术利用干簧管3内的两块簧片31，32容易被磁钢4的N/S极的磁力作用，相互吸引或排斥形成触点开关的工作原理，把汽车变速箱上的转速信号转化成脉冲信号输入到汽车里程表，经过里程表对信号处理后得到速度/里程数指示值。如图2所示，是本专利技术第一实施例的结构示意图。端钮1固定在外壳2的一端，干簧管3置于外壳2内，与转轴6平行，干簧管3的引脚33与端钮1上的插片11连结，磁钢4固定在转轴6的一端，靠近干簧管3，转轴6通过轴套5固定在外壳2内。转轴6的另一端与转速源相连接，转轴6与转速源同步转动时带动磁钢4转动，磁钢4转动时会驱动干簧管3内两块簧片构成的簧片开关的导通和断开，转速源的转速信号就被转化为脉冲信号。如图3所示，是本专利技术第二实施例的结构示意图。本实施例中仅干簧管3的安装方式与前一实施方式不同，其它结构与前一实施方式一样。本实施方式中，干簧管3在安装时与转轴6相互垂直。磁钢4端面上的磁极可以根据客户要求定制，以2-50个为宜。本实施例中，磁极有4个，转速源每转动一圈，磁钢4驱动干簧管3内的簧片开关八次导通与断开，因此，端钮1的插片11上就会得到八个脉冲信号。权利要求1.一种转速/里程传感器，包括端钮(1)、外壳(2)、磁钢(4)、轴套(5)、转轴(6)，端钮(1)固定在外壳(2)的一端，转轴(6)通过轴套(5)固定在外壳(2)内，磁钢(4)固定在转轴(6)的一端，其特征在于，还包括一只内部有两块簧片(31，32)的干簧管(3)，干簧管(3)连接在端钮(1)上并位于外壳(2)内。2.根据权利要求1所述的转速/里程传感器，所述端钮(1)上固定有插片(11)，所述插片(11)与所述干簧管(3)上的引脚(33)连接。3.根据权利要求1或2所述的转速/里程传感器，所述干簧管(3)临近磁钢(4)，磁钢(4)的磁力线穿过干簧管(3)中的簧片。4.根据权利要求1或2其中之一所述的转速/里程传感器，所述干簧管(3)安装时与轴(6)平行。5.根据权利要求1或2其中之一所述的转速/里程传感器，所述干簧管(3)安装时与轴(6)垂直。6.根据权利要求3所述的转速/里程传感器，所述干簧管(3)安装时与轴(6)平行。7.根据权利要求3所述的转速/里程传感器，所述干簧管(3)安装时与轴(6)垂直。8.根据权利要求1，2，6，7其中之一所述的转速/里程传感器，所述磁钢(3)的端面设有2-50个磁极。9.根据权利要求1，2，6，7其中之一所述的转速/里程传感器，所述磁钢(3)的端面设有4个磁极。10.根据权利要求3所述的转速/里程传感器，所述磁钢(3)的端面设有2-50个磁极。全文摘要本专利技术公开了一种转速/里程传感器，包括端钮、外壳、磁钢、轴套、转轴，还包括一只内部有两块簧片的干簧管，干簧管连接在端钮上并位于外壳内，端钮固定在外壳的一端，转轴通过轴套固定在外壳内，磁钢固定在转轴的一端。所述干簧管临近磁钢，磁钢的磁力线穿过干簧管中的簧片。本专利技术结构简单，制造成本低廉，可以适用于任何恶劣环境，使用寿命长，反应灵敏，性能稳定可靠，使用灵活方便。文档编号G01C23/00GK1731095SQ200510102628公开日2006年2月8日 申请日期2005年9月12日 优先权日2005年9月12日专利技术者万信超 申请人:万信超本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转速／里程传感器，包括端钮（１）、外壳（２）、磁钢（４）、轴套（５）、转轴（６），端钮（１）固定在外壳（２）的一端，转轴（６）通过轴套（５）固定在外壳（２）内，磁钢（４）固定在转轴（６）的一端，其特征在于，还包括一只内部有两块簧片（３１，３２）的干簧管（３），干簧管（３）连接在端钮（１）上并位于外壳（２）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万信超，
申请(专利权)人：万信超，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]