一种地铁轨道安全巡检设备制造技术

本发明专利技术公开了一种地铁轨道安全巡检设备，包括载体、设于所述载体上的第一测量杆和第二测量杆，所述载体底部设有第一连接板，所述第一连接板上设有转轮，所述转轮上套设有履带，所述载体上设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有安装块，所述载体顶部设有用于驱动所述安装块做上下运动的电推杆，所述第一测量杆设于所述安装块上，所述第一测量杆上设有第一空腔，所述第一空腔底部设有第一开口；所述载体上设有第一通腔，所述第一通腔内设有第一活动块，所述第二测量杆设于所述第一活动块上，所述第二测量杆上设有第二空腔，所述第二空腔底部设有第二开口，所述第一空腔和所述第二空腔内分别装有荧光涂料。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道安全巡检设备
本专利技术属于轨道检测
，尤其是涉及一种地铁轨道安全巡检设备。
技术介绍
近年来，随着我国社会经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市交通需求的总量也在急剧增长，城市交通运输矛盾日益突出。与传统的地面交通模式相比，地铁作为城市交通的重要工具，具有运量大、速度快、准时、方便、节能环保等优点，在改善城市交通环境方面发挥着越来越大的作用，在许多城市得到广泛应用。在我国已建或在建的城市中，在地铁隧道沿线附近或上方进行非地铁施工的建设项目越来越多，这些项目存在卸载、加载、抽水、降水或振动等施工程序或因素，他们可能对地铁隧道结构产生一定的结构变形、倾斜、位移、隆起或沉降等等影响。而结构变形可能会降低列车的运营性能和效率；可能会增大列车车轮与轮轨之间的摩擦，从而加快列车车轮和轮轨的损耗。目前对轨道检修主要依靠人工进行巡检以及仪器巡检，即依靠人眼检测以及人工仪器检测。这两种方法的优点是技术成熟可靠，但同时存在对检测人员要求较高，工作强度大，工作乏味无趣，检测人员的安全作业难以保证的缺点。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种自动化地铁轨道安全巡检设备。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种地铁轨道安全巡检设备，包括载体、设于所述载体上的第一测量杆和第二测量杆，所述载体底部设有第一连接板，所述第一连接板上设有转轮，所述转轮上套设有履带，所述载体上设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有安装块，所述载体顶部设有用于驱动所述安装块做上下运动的电推杆，所述第一测量杆设于所述安装块上，所述第一测量杆上设有第一空腔，所述第一空腔底部设有第一开口；所述载体上设有第一通腔，所述第一通腔内设有第一活动块，所述第二测量杆设于所述第一活动块上，所述第二测量杆上设有第二空腔，所述第二空腔底部设有第二开口，所述第一空腔和所述第二空腔内分别装有荧光涂料；在夜间，轨道处于空闲状态时，将载体放入到轨道上，转轮带动履带转动，在履带作用下使载体在轨道上移动，载体带动第一测量杆和第二测量杆沿轨道移动，第一测量杆处于轨道顶部位置，第二测量杆与轨道内壁相接触，当第一测量杆处的轨道凹陷或凸起时，第一空腔内的荧光涂料从第一开口内落下，在轨道凸起或凹陷附近做上标记，以便后续工作人员查看时快速的发现检修点；第二测量杆贴合轨道内壁移动时，当轨道内的间距改变后，第二空腔内的荧光涂料从第二开口处落下，荧光涂料掉落在间距变化的靠前方位置，在轨道间距变化出做上标记，使巡查人员可快速的发现检修位置，提升轨道检修效率；在轨道高度变化和间距变化出标记上荧光涂料，由于检修铁轨通过是在夜晚进行的，当检修人员从载体经过的轨道上经过时，检修人员的手电筒灯光可直接照射到荧光涂料上，从而使需要检修位置反射出显眼的光线，将轨道的检修位置直接暴露在检修人员眼里，降低轨道检修难度，极大的提高对轨道的检修效率；检测人员在发现反光点后可径直往反光点方向走，避免因检测人员注意力集中的对轨道的检测上绊倒的情况，保证检测人员的安全作业；在履带设置下，使载体可在多种环境下移动，使载体可正常带动测量杆沿轨道移动，对沿路上的轨道做检测操作；电推杆对第一测量杆的水平位置做控制，保证第一测量杆呈水平搭在轨道顶面，以便精准的检测出轨道上的凹凸变化，保证检测结构的有效性；利用载体先从轨道上经过，将轨道上需要检修的位置提前标注，代替人工勘察轨道变化，降低对检测人员的技术要求，减轻检测人员工作负担，使轨道的检修快速进行。所述安装块上设有第二活动槽，所述第二活动槽内可转动连接有第二连接板，所述第一测量杆设于所述第二连接板一侧，所述第二连接板的连接点靠近所述第二连接板处于所述第二活动槽一端位置处，所述第二活动槽顶部设有第一储液囊，底部设有第二储液囊，所述第一储液囊和所述第二储液囊分别与所述第一空腔相通。所述第二活动槽内设有第一支撑板，所述第一支撑板上设有支撑弹簧，所述第二活动槽内壁上可转动连接有传动板，所述传动板为两组，分别设于所述第一储液囊底部和第二储液囊顶部；所述载体上设有第一储液腔和第二储液腔，所述第一储液腔通过一第一输液管与所述第一储液囊相连，所述第二储液腔通过一第二输液管与所述第二储液囊相连。所述第一储液囊内设有浮板，所述浮板上设有多个第一通孔，所述第一通孔底部设有第一安装槽，所述第一安装槽内可转动连接有与所述第一通孔相配合的第一密封板；所述第二储液囊内设有第三连接板，所述第三连接板顶部设有第一连接弹簧，所述第三连接板上设有多个第二通孔，所述第二通孔顶部设有第二安装槽，所述第二安装槽内可转动连接有与所述第二通孔相配合的第二密封板。所述第二连接板上设有第一活动腔，所述第一活动腔内可转动连接有第四连接板，所述第四连接板上设有第一输液腔，所述第一活动腔顶部设有限位弹簧，所述第四连接板一端设有第一连接管；所述第一储液囊通过一第三输液管与所述第一输液腔相连通，所述第二储液囊通过一第四输液管与所述第一输液腔相连通；所述第一测量杆上套设有套管，所述套管上设有多个第三通孔。所述第二连接板一侧设有第五连接板，所述第五连接板上设有第一滑块，所述第二连接板上设有与所述第一滑块相配合的第一滑槽，所述第一测量杆设于所述第五连接板上，所述第一滑块上设有第二活动腔，所述第二活动腔顶部设有第三活动槽，所述第一滑槽顶部设有与所述第三活动槽相对应的第四通孔，所述第二活动腔内设有与所述第一连接管相配合的第二连接管，所述第二连接管顶部设有与所述第三活动槽相配合的第一导块，所述第四通孔内穿设有与所述第一导块相配合的第二导块。所述第一活动槽两侧分别设有固定杆，所述固定杆上设有第二滑块，所述载体侧壁上设有与所述第二滑块相配合的第二滑槽；所述载体上设有与所述第一活动槽相通的第三活动腔，所述电推杆穿设于所述第三活动腔内，所述电推杆活塞杆上设有第六连接板，所述第六连接板上设有固定块，所述安装块侧壁上设有第七连接板，所述第七连接板上设有与所述固定块相配合的固定槽。所述第一活动槽两侧分别设有第四活动槽，所述第四活动槽顶部设有第二通腔，所述第四活动槽内设有第二活动块，所述第二活动块上设有支撑块，所述第二活动块顶部设有连接绳，所述载体顶部设有安装箱，所述安装箱底部设有第八连接板，所述第八连接板上可转动连接有转辊，所述连接绳一端绕设于所述转辊上，所述安装箱内设有驱动电机，所述驱动电机输出轴上设有与所述转辊相配合的传动轮。所述第一活动块上设有安装槽，所述安装槽内壁上设有第一连接杆，所述第一连接杆一端设有第二支撑板，所述第二测量杆为中空结构，所述第二测量杆内壁上设有第三支撑板，所述第二支撑板上设有第二连接弹簧，所述第二测量杆上设有第一推板，所述安装槽内设有与所述第二空腔相通的第三储液囊和第四储液囊，所述第三储液囊和所述第四储液囊分别设于所述第一推板两侧。所述第一通腔侧壁上设有第四活动腔，所述第四活动腔侧壁上设有第五通孔，所述第四活动腔内设有连接块，所述第一活动块为两组，所述两组第一活动块上分别活动连接有第二连接杆和第三连接杆，所述第二连接杆上活动连接有第九连接板，所述第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁轨道安全巡检设备，包括载体(1)、设于所述载体(1)上的第一测量杆(221)和第二测量杆(31)，所述载体(1)底部设有第一连接板(19)，所述第一连接板(19)上设有转轮(191)，所述转轮(191)上套设有履带(192)，其特征在于：所述载体(1)上设有第一活动槽(11)，所述第一活动槽(11)内设有安装块(2)，所述载体(1)顶部设有用于驱动所述安装块(2)做上下运动的电推杆(18)，所述第一测量杆(221)设于所述安装块(2)上，所述第一测量杆(221)上设有第一空腔(2211)，所述第一空腔(2211)底部设有第一开口(2212)；所述载体(1)上设有第一通腔(15)，所述第一通腔(15)内设有第一活动块(3)，所述第二测量杆(31)设于所述第一活动块(3)上，所述第二测量杆(31)上设有第二空腔(314)，所述第二空腔(314)底部设有第二开口(316)，所述第一空腔(2211)和所述第二空腔(314)内分别装有荧光涂料。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道安全巡检设备，包括载体(1)、设于所述载体(1)上的第一测量杆(221)和第二测量杆(31)，所述载体(1)底部设有第一连接板(19)，所述第一连接板(19)上设有转轮(191)，所述转轮(191)上套设有履带(192)，其特征在于：所述载体(1)上设有第一活动槽(11)，所述第一活动槽(11)内设有安装块(2)，所述载体(1)顶部设有用于驱动所述安装块(2)做上下运动的电推杆(18)，所述第一测量杆(221)设于所述安装块(2)上，所述第一测量杆(221)上设有第一空腔(2211)，所述第一空腔(2211)底部设有第一开口(2212)；所述载体(1)上设有第一通腔(15)，所述第一通腔(15)内设有第一活动块(3)，所述第二测量杆(31)设于所述第一活动块(3)上，所述第二测量杆(31)上设有第二空腔(314)，所述第二空腔(314)底部设有第二开口(316)，所述第一空腔(2211)和所述第二空腔(314)内分别装有荧光涂料。


2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全巡检设备，其特征在于：所述安装块(2)上设有第二活动槽，所述第二活动槽内可转动连接有第二连接板(21)，所述第一测量杆(221)设于所述第二连接板(21)一侧，所述第二连接板(21)的连接点靠近所述第二连接板(21)处于所述第二活动槽一端位置处，所述第二活动槽顶部设有第一储液囊(26)，底部设有第二储液囊(27)，所述第一储液囊(26)和所述第二储液囊(27)分别与所述第一空腔(2211)相通。


3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道安全巡检设备，其特征在于：所述第二活动槽内设有第一支撑板(29)，所述第一支撑板(29)上设有支撑弹簧(291)，所述第二活动槽内壁上可转动连接有传动板(210)，所述传动板(210)为两组，分别设于所述第一储液囊(26)底部和第二储液囊(27)顶部；所述载体(1)上设有第一储液腔(110)和第二储液腔(130)，所述第一储液腔(110)通过一第一输液管(120)与所述第一储液囊(26)相连，所述第二储液(130)腔通过一第二输液管(140)与所述第二储液囊(27)相连。


4.根据权利要求2所述的一种地铁轨道安全巡检设备，其特征在于：所述第一储液囊(26)内设有浮板(261)，所述浮板(261)上设有多个第一通孔，所述第一通孔底部设有第一安装槽，所述第一安装槽内可转动连接有与所述第一通孔相配合的第一密封板(2611)；所述第二储液囊(27)内设有第三连接板(271)，所述第三连接板(271)顶部设有第一连接弹簧(2712)，所述第三连接板(271)上设有多个第二通孔，所述第二通孔顶部设有第二安装槽，所述第二安装槽内可转动连接有与所述第二通孔相配合的第二密封板(2711)。


5.根据权利要求2所述的一种地铁轨道安全巡检设备，其特征在于：所述第二连接板(21)上设有第一活动腔，所述第一活动腔内可转动连接有第四连接板(23)，所述第四连接板(23)上设有第一输液腔，所述第一活动腔顶部设有限位弹簧(232)，所述第四连接板(23)一端设有第一连接管(231)；所述第一储液囊(26)通过一第三输液管(240)与所述第一输液腔相连通，所述第二储液囊(27)通过一第四输液管(250)与所述第一输液腔相连通；所述第一测量杆(221)上套设有套管(222)，所述套管(222)上设有多个第三通孔(2221)。


6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪炉，翁建斌，张宝，耿清文，高飞，侯章文，
申请(专利权)人：浙江硕维轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33