危化品运输罐车的人孔自动启闭结构制造技术

本实用新型专利技术涉及危险品运输罐车，特别涉及危化品运输罐车的人孔自动启闭结构，包括运输罐，运输罐的顶部开设有人孔，人孔上盖设有盖板，其特征在于，盖板与运输罐之间通过支撑臂连接，支撑臂与运输罐之间通过水平轴铰接，支撑臂与运输罐之间设置有用于驱动支撑臂相对运输罐转动以将盖板盖合在人孔上方的驱动结构。需要开启运输罐的人孔时，启动驱动结构，带动支撑臂相对运输罐转动，使得盖板脱离运输罐的人孔，方便加料，关闭人孔时，操作反之；利用机械化实现人孔的自动启闭，能够降低操作人员来回攀爬运输罐的次数，达到了降低人工操作的效果，降低了风险。

【技术实现步骤摘要】
危化品运输罐车的人孔自动启闭结构
本技术涉及危险品运输罐车，特别涉及危化品运输罐车的人孔自动启闭结构。
技术介绍
在危化品运输罐车是危化品运输的必备运输工具，危化品运输罐车的顶端开设有人孔，人孔上设置有可拆卸的盖板，在向运输罐车中注料时，需要工作人员爬上罐车将人孔上的盖板打开，在物料注料完成之后再将盖板盖合在人孔的上方。上述现有技术的不足之处在于，罐车的高度比较高，并且罐车的顶部为椭圆形，工作人员需要经常在运输罐车上爬上爬下，并且工作人员在罐车上方站立不稳，特别碰到雨天非常容易打滑，产生危险。
技术实现思路
本技术的目的是提供了危化品运输罐车的人孔自动启闭结构，自动启闭人孔，达到了降低工人操作的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：危化品运输罐车的人孔自动启闭结构，包括运输罐，运输罐的顶部开设有人孔，人孔上盖设有盖板，其特征在于，盖板与运输罐之间通过支撑臂连接，支撑臂与运输罐之间通过水平轴铰接，支撑臂与运输罐之间设置有用于驱动支撑臂相对运输罐转动以将盖板盖合在人孔上方的驱动结构。通过采用上述技术方案，需要开启运输罐的人孔时，启动驱动结构，带动支撑臂相对运输罐转动，使得盖板脱离运输罐的人孔，方便加料，关闭人孔时，操作反之；利用机械化实现人孔的自动启闭，能够降低操作人员来回攀爬运输罐的次数，达到了降低人工操作的效果，降低了风险。本技术进一步设置为：驱动结构包括驱动气缸，驱动气缸的伸缩杆与支撑臂铰接，驱动气缸的缸体与运输罐铰接。通过采用上述技术方案，利用驱动气缸的伸缩来带动支撑臂转动，从而带动盖板随支撑臂转动，最终扣合在人孔的上方。本技术进一步设置为：所述支撑臂呈L型。通过采用上述技术方案，支撑臂设置成L型之后，便于设置驱动气缸的位置。本技术进一步设置为：盖板与支撑臂通过垂直于盖板的转轴转动连接，盖板与支撑臂之间设置有闭合气缸，闭合气缸的两端分别与盖板和支撑臂铰接，盖板与人孔通过转动的方式密封。通过采用上述技术方案，利用闭合气缸的伸缩，能够带动盖板相对支撑臂转动，当盖板盖合在人孔上方时，利用闭合气缸驱动盖板转动，就能够达到进一步密封盖板和人孔，更加稳定。本技术进一步设置为：盖板与人孔螺纹连接。本技术进一步设置为：盖板上设置有第一卡部，人孔的边沿位置设置有第二卡部，第一卡部均匀间隔设置在盖板靠近人孔一侧的外周面上，第二卡部均匀间隔设置在人孔靠近盖板一侧的面上，第二卡部之间的间隔弧度大于第一卡部的弧度。通过采用上述技术方案，随着支撑臂相对运输罐转动而带动盖板靠近人孔，第一卡部会插入第二卡部之间，之后盖板相对支撑臂转动，能够保证第一卡部与第二卡部互相卡接。本技术进一步设置为：所述第二卡部的截面呈L型，包括连接部和卡接部，连接部的一端与人孔的端部固定连接，卡接部位于连接部远离人孔的一端的内侧，所述第一卡部的直径大于卡接部的内径并且小于卡接部的外径。通过采用上述技术方案，随着盖板相对支撑臂转动，第一卡部会转动至卡接部的下方，利用卡接部与第一卡部之间的限位作用保证盖板与人孔之间的密封。本技术进一步设置为：卡接部靠近人孔的一侧面沿盖板的转动周向倾斜设置。通过采用上述技术方案，盖板与人孔密封的过程中，随着盖板相对支撑臂转动，盖板会沿卡接部的斜面逐渐移动，使得盖板在转动的过程中逐渐靠近人孔，使得密封性能更好。综上所述，本技术具有以下技术效果：通过设置支撑臂和驱动结构，实现人孔的自动启闭，能够降低操作人员来回攀爬运输罐的次数，达到了降低人工操作的效果，降低了风险。附图说明图1是本实施例突出自动启闭结构的局部结构示意图；图2是图1中的局部A处放大图。图中，1、运输罐；11、人孔；111、第二卡部；1111、连接部；1112、卡接部；2、盖板；21、第一卡部；3、支撑臂；41、驱动气缸；5、闭合气缸。具体实施方式如图1所示，本实施例介绍了一种危化品运输罐车的人孔自动启闭结构，包括运输罐1，运输罐1上设置有盖板2、支撑臂3和驱动结构，运输罐1的顶部开设有人孔11，盖板2连接在支撑臂3的一端，支撑臂3远离盖板2的一端与运输罐1之间通过水平轴铰接，支撑臂3与运输罐1之间设置有用于驱动支撑臂3相对运输罐1转动以将盖板2盖合在人孔11上方的驱动结构。需要开启运输罐1的人孔11时，启动驱动结构，带动支撑臂3相对运输罐1转动，使得盖板2脱离运输罐1的人孔11，方便加料，关闭人孔11时，操作反之；利用机械化实现人孔11的自动启闭，能够降低操作人员来回攀爬运输罐1的次数，达到了降低人工操作的效果，降低了风险。驱动结构的形式多样，能够实现驱动盖板2相对人孔11的开启和关闭即可。如图1所示，本实施例中，驱动结构包括驱动气缸41，驱动气缸41的伸缩杆与支撑臂3铰接，驱动气缸41的缸体与运输罐1铰接，利用驱动气缸41的伸缩来带动支撑臂3转动，从而带动盖板2随支撑臂3转动，最终扣合在人孔11的上方。支撑臂3的结构对于驱动气缸41驱动盖板2与人孔11的盖合角度有重要影响，支撑臂3设置合理的话，能够利用驱动气缸41较短的行程来实现盖板2与人孔11之间的启闭稳定性。如图1所示，本实施例中，支撑臂3呈L型，支撑臂3的两遍的夹角为45°~75°，此时就便于设置驱动气缸41的位置，在驱动气缸41推动支撑臂3转动直到盖板2盖合在人孔11上方的过程中，驱动气缸41不会与支撑臂3干涉，有助于设置驱动气缸41位置。为了提升盖板2与人孔11连接的密封性，最好能够将盖板1与人孔11之间设置成转动密封的形式，具体可以为螺纹密封等。此时，如图1所示，需要将盖板2与支撑臂3转动连接，并且盖板2的转动轴垂直于盖板2，盖板2与支撑臂3之间设置有闭合气缸5，闭合气缸5的两端分别与盖板2和支撑臂3铰接。利用闭合气缸5的伸缩，能够带动盖板2相对支撑臂3转动，当盖板2盖合在人孔11上方时，利用闭合气缸5驱动盖板2转动，就能够达到进一步密封盖板2和人孔11，更加稳定。如图1所示，本实施例中，盖板2上设置有第一卡部21，人孔11的边沿位置设置有第二卡部111，第一卡部21均匀间隔设置在盖板2靠近人孔11一侧的外周面上，第二卡部111均匀间隔设置在人孔11靠近盖板2一侧的面上，第二卡部111之间的间隔弧度大于第一卡部21的弧度。如图2所示，所述第二卡部111的截面呈L型，包括连接部1111和卡接部1112，连接部1111的一端与人孔11的端部固定连接，卡接部1112位于连接部1111远离人孔11的一端的内侧，所述第一卡部21的直径大于卡接部1112的内径并且小于卡接部1112的外径。随着支撑臂3相对运输罐1转动而带动盖板2靠近人孔11，第一卡部21会插入第二卡部111之间，之后盖板2相对支撑臂3转动，第一卡部21会转动至卡接部1112的下方，利用卡接部1112与第一卡部21之间的限位作用保证盖板2与人孔11之间的密封。此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.危化品运输罐车的人孔自动启闭结构，包括运输罐（1），运输罐（1）的顶部开设有人孔（11），人孔（11）上盖设有盖板（2），其特征在于，盖板（2）与运输罐（1）之间通过支撑臂（3）连接，支撑臂（3）与运输罐（1）之间通过水平轴铰接，支撑臂（3）与运输罐（1）之间设置有用于驱动支撑臂（3）相对运输罐（1）转动以将盖板（2）盖合在人孔（11）上方的驱动结构。/n

【技术特征摘要】
1.危化品运输罐车的人孔自动启闭结构，包括运输罐（1），运输罐（1）的顶部开设有人孔（11），人孔（11）上盖设有盖板（2），其特征在于，盖板（2）与运输罐（1）之间通过支撑臂（3）连接，支撑臂（3）与运输罐（1）之间通过水平轴铰接，支撑臂（3）与运输罐（1）之间设置有用于驱动支撑臂（3）相对运输罐（1）转动以将盖板（2）盖合在人孔（11）上方的驱动结构。


2.根据权利要求1所述的危化品运输罐车的人孔自动启闭结构，其特征在于，驱动结构包括驱动气缸（41），驱动气缸（41）的伸缩杆与支撑臂（3）铰接，驱动气缸（41）的缸体与运输罐（1）铰接。


3.根据权利要求2所述的危化品运输罐车的人孔自动启闭结构，其特征在于，所述支撑臂（3）呈L型。


4.根据权利要求1所述的危化品运输罐车的人孔自动启闭结构，其特征在于，盖板（2）与支撑臂（3）通过垂直于盖板（2）的转轴转动连接，盖板（2）与支撑臂（3）之间设置有闭合气缸（5），闭合气缸（5）的两端分别与盖板（2）和支撑臂（3）铰接，盖板（2）与人孔（11）通过转动的方式密封。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：马瑞鸣，徐文建，
申请(专利权)人：天津大沽物流有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12