一种电动自行车造型下管连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车下管连接结构技术领域，尤其是一种电动自行车造型下管连接结构，包括下管主体，所述下管主体的端部内壁上插接有转接头，所述转接头与下管主体的端部之间焊接有连接焊，所述下管主体的两侧均固定连接有第一连接套。通过设置转接头，使得下管主体的端部可以通过插接不同的转接头而实现连接方式的改变，通过将接头与下管主体的端部组合焊接而达到研磨一体式的效果，提高了了下管主体连接的功能性；通过将下管主体斜面上连接有桶形搁置壳，方便骑行者搁置饮料等物件，并且在弹性夹持机构的作用下，使得两个夹持板对饮料等物件进行夹持，提高稳定性，充分利用了下管主体上端面空隙。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车造型下管连接结构
本技术涉及自行车下管连接结构
，尤其涉及一种电动自行车造型下管连接结构。
技术介绍
现有技术中公开号为CN207943131U的专利文件，公开了一种电动自行车一体式下管马达座，其下管与马达座经由液压处理一体成型，马达座连接于下管的底端，所述下管内部沿轴向形成用于安装电池的中空腔，所述下管壁面开设有与电池对应的窗口，所述窗口处匹配安装有一可开合的封盖。电动车下管与马达座一体成型，省去焊接步骤,人力物力成本降低，无论对配件工厂及车架工厂，都提升产能及品质，增加车架安全性能及延使用寿命。而将电池安装在下管中，简化了电池与马达之间走线分布，同时线路结构隐藏在下管的中空腔内，得到保护。但是该电动自行车造型下管连接结构中下管端部的连接处固定，连接端结构固定，无法进行组合连接，降低了下管连接的功能性，并且下管的上端面空隙没有得到利用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在该电动自行车造型下管连接结构中下管端部的连接处固定，连接端结构固定，无法进行组合连接，降低了下管连接的功能性，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车造型下管连接结构，包括下管主体(1)，其特征在于，所述下管主体(1)的端部内壁上插接有转接头(2)，所述转接头(2)与下管主体(1)的端部之间焊接有连接焊(3)，所述下管主体(1)的两侧均固定连接有第一连接套(4)，所述转接头(2)的两侧分别固定连接有第二连接套(5)，位于同侧的所述第一连接套(4)和所述第二连接套(5)的内壁上共同滑动连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的背面固定连接有第一限位块(7)，所述连接杆(6)远离第一限位块(7)的端部螺纹连接有螺纹套(8)，两个所述连接杆(6)表面共同固定连接有安装滑块(10)，所述连接杆(6)的表面套接有第一复位弹簧(9)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车造型下管连接结构，包括下管主体(1)，其特征在于，所述下管主体(1)的端部内壁上插接有转接头(2)，所述转接头(2)与下管主体(1)的端部之间焊接有连接焊(3)，所述下管主体(1)的两侧均固定连接有第一连接套(4)，所述转接头(2)的两侧分别固定连接有第二连接套(5)，位于同侧的所述第一连接套(4)和所述第二连接套(5)的内壁上共同滑动连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的背面固定连接有第一限位块(7)，所述连接杆(6)远离第一限位块(7)的端部螺纹连接有螺纹套(8)，两个所述连接杆(6)表面共同固定连接有安装滑块(10)，所述连接杆(6)的表面套接有第一复位弹簧(9)，所述第一复位弹簧(9)的两端分别固定连接在安装滑块(10)的背面和第一连接套(4)的正面，所述安装滑块(10)的底部与下管主体(1)的顶部相互接触，所述安装滑块(10)的顶部固定连接有桶形搁置壳(11)，所述桶形搁置壳(11)内壁的两侧通过弹性夹持机构均连接有推动销(12)，所述推动销(12)的端部穿入桶形搁置壳(11)的内部并且固定连接有夹持板(13)。


2.根据权利要求1所述的一种电动自行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈胜阳，高永军，
申请(专利权)人：品上佳自行车深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44