一种电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车车架，包括车梁、头管、座管以及后叉，所述头管固定于车梁前端，所述后叉包括后上叉、后中叉和后下叉，后下叉两个尾端分别通过减震装置连接于后中叉；后下叉前端铰接连接于底板尾部，所述底板前端固定于座管；所述后上叉、后中叉、底板合围形成的空间内安置电池盒；所述车梁与座管之间设置避震组件。本车架技术方案减震性能优异、整体简洁、美观、安全系数高。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车架
本技术涉及电动车辆领域，特别涉及一种电动自行车车架。
技术介绍
我国人口众多，交通是一个大问题。电动自行车因出行方便、占地小，可有效减少燃油对大气的污染，有越来越流行的趋势。电动自行车的电池如何安放，目前有很多成型的方案，例如中国专利CN201621219939.8公开了“一种新型电动自行车减震车架”，其电池安置于三角车架的内侧。中国专利CN201621180425.6公开了“一种电动自行车电池箱”，其电池箱体呈弧形，设置于后轮上侧与车后座的间隙之内，该种设计的电池不太容易取出维修或单独充电，并使车体后部显得臃肿，不太美观。如何有效减震也需要解决，目前一些低等级的电动自行车减震方式单一或者根本就没有减震，遇到路面颠簸时容易引发侧翻，非常危险，也大大降低了骑行的舒适性。
技术实现思路
本技术旨在提供一种具有优良减震效果、电池位合理，且易于加工制造及组装的电动自行车车架。本技术是这样实现的：一种电动自行车车架，包括车梁、头管、座管以及后叉，所述头管固定于车梁前端，所述后叉包括后上叉、后中叉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车车架，包括车梁(1)、头管(2)、座管(3)以及后叉(4)，所述头管固定于车梁前端，其特征在于：所述后叉包括后上叉(41)、后中叉(42)和后下叉(43)，后下叉两个尾端分别通过减震装置(44)连接于后中叉；后下叉前端铰接连接于底板(6)尾部，所述底板前端固定于座管；所述后上叉、后中叉、底板合围形成的空间内安置电池盒(9)；所述车梁与座管之间设置避震组件(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车架，包括车梁(1)、头管(2)、座管(3)以及后叉(4)，所述头管固定于车梁前端，其特征在于：所述后叉包括后上叉(41)、后中叉(42)和后下叉(43)，后下叉两个尾端分别通过减震装置(44)连接于后中叉；后下叉前端铰接连接于底板(6)尾部，所述底板前端固定于座管；所述后上叉、后中叉、底板合围形成的空间内安置电池盒(9)；所述车梁与座管之间设置避震组件(10)。


2.根据权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于：所述后上叉、后中叉呈上下间隔设置且前端均固定于座管；所述后上叉、后中叉均为U型管件，后下叉为V型管件。


3.根据权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于：所述后上叉中部设置有横杆(45)；侧板(7)下端固定于底板，所述侧板上端抵靠于所述横杆。


4.根据权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于：五通管(5)固定于所述座管，五通管前侧固定设置基座(51)；第一铰座(52)上端固定于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雁辉，
申请(专利权)人：广州爱晨睦贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44