装配方便的车架组成比例

本实用新型专利技术涉及车架的技术领域，公开了装配方便的车架，包括车架体、插入件以及坐垫插管，车架体的内部形成有容纳腔；插入件的内部设置有电路板，插入件上连接有电池件；车架体包括有主梁，主梁中设有第一插孔，插入件中具有第二插孔；插入件插入车架体以后，就可以直接将坐垫插管同时插入插入件以及车架体中，装配方便；在车架上安装电池件以及电路板，不需要在车架上设置专门的外置结构，可以在插入件上设置电池件以及电路板，然后将插入件插入车架体中即可，整个车架的结构简单；插入件置于车架体的容纳腔中时，车架体对电池件以及电路板有保护功能。

Easy to assemble frame

【技术实现步骤摘要】
装配方便的车架
本技术专利涉及车架的
，具体而言，涉及装配方便的车架。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。在环保意识抬头的现代社会，在降低污染物的制造与排放遂成为当前相关领域的人士致力追求的目标的情况下，逐渐流行起来。电动自行车包括有车架，车架是整个电动自行车的主体框架，其起到支撑等作用；为了实现电动自行车的基本乘坐功能，电动自行车需要将坐垫插管插入到车架，然后再将电池以及电路板等装在车架上。现有技术中，为了实现车架的装配，需要对车架的电池、电路板以及坐垫插管等逐步进行装配，装配十分繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于提供装配方便的车架，旨在解决现有电动自行车的车架装配不够方便的问题。本技术是这样实现的，装配方便的车架，包括车架体、插入件以及坐垫插管，所述车架体的内部形成有容纳腔，所述车架体具有插入口，所述插入口连通所述容纳腔；所述插入件的内部设置有电路板，所述插入件上连接有电池件，所述电池件与所述电路板电性连接；所述车架体包括有主梁，所述容纳腔设置在所述主梁中，所述主梁中设有上下贯通的第一插孔，所述插入件中具有上下贯通的第二插孔，所述第二插孔与所述第一插孔连接贯通，所述坐垫插管穿设于所述第一插孔以及所述第二插孔。进一步地，所述第一插孔与所述第二插孔同向倾斜布置，所述坐垫插管倾斜插入所述第一插孔以及所述第二插孔。进一步地，所述主梁上设有朝上的固定管，所述固定管内具有固定孔，所述固定孔连通所述第二插孔，所述坐垫插管插设在所述固定孔中。进一步地，所述固定管上设有缺口条，所述缺口条沿着所述固定管的轴向延伸布置，且所述缺口条贯穿所述固定管的侧壁。进一步地，所述主梁具有朝前布置的前端部，所述主梁的前端部设有连接管，所述连接管内设有连接孔，所述连接孔呈上下倾斜布置。进一步地，所述主梁具有朝后布置的后端部，所述主梁后端部的两侧分别设置有支撑板，两个所述支撑板朝下倾斜延伸，形成与车后架连接的连接端。进一步地，所述插入口位于两个所述支撑板之间。进一步地，所述主梁的后端部上设有第一开口，所述第一开口连通所述容纳腔；所述插入件上设有第二开口，所述第二开口连通装载腔；所述电路板连接有线体，所述线体穿过所述第一开口及第二开口。进一步地，所述插入件具有朝后布置的遮盖部，当所述插入件插入所述容纳腔后，所述遮盖部遮盖所述插入口。进一步地，所述遮盖部的中部朝下所述电池件凹陷布置，形成有凹陷部；所述遮盖部包括布置在所述凹陷部上方的上叉部以及布置在所述凹陷部下方的下叉部，所述上叉部上设有尾灯，所述下叉部上设有拉取把手。与现有技术相比，本技术提供的装配方便的车架，有益效果在于：插入件插入车架体以后，就可以直接将坐垫插管同时插入插入件以及车架体中，装配方便；在车架上安装电池件以及电路板，不需要在车架上设置专门的外置结构，可以在插入件上设置电池件以及电路板，然后将插入件插入车架体中即可，整个车架的结构简单；当插入件插入到车架体后，插入件、电池件与车架体结合在一起，增强车架体的支撑强度；插入件置于车架体的容纳腔中时，车架体对电池件以及电路板有保护功能；电池件可以通过插入口直接插入到容纳腔中，也可以很方便地取出，便于装卸。附图说明图1是本技术提供的装配方便的车架的立体示意图；图2是本技术提供的插入件与电池件连接的立体示意图；图3是本技术提供的插入件与电池件连接的截面示意图；图4是本技术提供的车架体的后视示意图；图5是本技术提供的尾灯与电池件及电路板的电性连接示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。参照图1-5所示，为本技术提供的较佳实施例。本实施例提供的装配方便的车架，可以运用在电动自行车中，也可以运用在其他各种需要车架的交通工具中，不仅限制于电动自行车。装配方便的车架，包括车架体10、插入件20以及坐垫插管30，车架体10的内部形成有容纳腔101，车架体10具有插入口102，插入口102连通容纳腔101；插入件20的内部设置有电路板201，插入件20上连接有电池件202，电池件202与电路板201电性连接；车架体10包括有主梁103，容纳腔101设置在主梁103中，主梁103中设有上下贯通的第一插孔104，插入件20中具有上下贯通的第二插孔203，第二插孔203与第一插孔104连接贯通，坐垫插管30穿设于第一插孔104以及第二插孔203。上述提供的装配方便的车架，插入件20插入车架体10以后，第一插孔104与第二插孔203连接贯通，就可以直接将坐垫插管30同时插入插入件20以及车架体10中，装配方便；当需要在车架上安装电池件202以及连接电路板201，也不需要在车架上设置专门的外置结构，可以在插入件20上设置电池件202以及电路板201，然后将插入件20插入车架体10中即可，整个车架的结构简单；当插入件20插入到车架体10后，插入件20、电池件202与车架体10结合在一起，增强车架体10的支撑强度；插入件20置于车架体10的容纳腔101中时，车架体10对电池件202以及电路板201有保护功能，同时，电池件202可以通过插入口102直接插入到容纳腔101中，也可以很方便地取出，便于装卸。而且第一插孔104与第二插孔203同向倾斜布置，坐垫插管30可以倾斜插入第一插孔104以及第二插孔203，当坐垫插管30倾斜插入第一插孔104以及第二插孔203时，坐垫插管30在电动自行车的运行过程中，遇到起伏或者震动时，倾斜布置的坐垫插管30可以防止坐垫插管30直接上下震动，而是能够在一定的角度范围内往复摆动，从而达到了一定的减震效果。主梁103设有朝上的固定管105，固定管105具有固定孔106，固定孔106连通第二插孔203，当坐垫插管30从固定孔106插入时，可以插入到第二插孔203中，同时，当坐垫插管30通过固定孔106插入第二插孔203，坐垫插管30与车架体10相对固定布置，通过布置朝上延伸的固定管105，对坐垫插管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.装配方便的车架，其特征在于，包括车架体、插入件以及坐垫插管，所述车架体的内部形成有容纳腔，所述车架体具有插入口，所述插入口连通所述容纳腔；所述插入件的内部设置有电路板，所述插入件上连接有电池件，所述电池件与所述电路板电性连接；所述车架体包括有主梁，所述容纳腔设置在所述主梁中，所述主梁中设有上下贯通的第一插孔，所述插入件中具有上下贯通的第二插孔，所述第二插孔与所述第一插孔连接贯通，所述坐垫插管穿设于所述第一插孔以及所述第二插孔。/n

【技术特征摘要】
1.装配方便的车架，其特征在于，包括车架体、插入件以及坐垫插管，所述车架体的内部形成有容纳腔，所述车架体具有插入口，所述插入口连通所述容纳腔；所述插入件的内部设置有电路板，所述插入件上连接有电池件，所述电池件与所述电路板电性连接；所述车架体包括有主梁，所述容纳腔设置在所述主梁中，所述主梁中设有上下贯通的第一插孔，所述插入件中具有上下贯通的第二插孔，所述第二插孔与所述第一插孔连接贯通，所述坐垫插管穿设于所述第一插孔以及所述第二插孔。


2.如权利要求1所述的装配方便的车架，其特征在于，所述第一插孔与所述第二插孔同向倾斜布置，所述坐垫插管倾斜插入所述第一插孔以及所述第二插孔。


3.如权利要求2所述的装配方便的车架，其特征在于，所述主梁上设有朝上的固定管，所述固定管内具有固定孔，所述固定孔连通所述第二插孔，所述坐垫插管插设在所述固定孔中。


4.如权利要求3所述的装配方便的车架，其特征在于，所述固定管上设有缺口条，所述缺口条沿着所述固定管的轴向延伸布置，且所述缺口条贯穿所述固定管的侧壁。


5.如权利要求1-4任意一项所述的装配方便的车架，其特征在于，所述主梁具有朝前布置的前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新胜，
申请(专利权)人：广州市鑫堡自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44