一种电动滑板车的车架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动滑板车的车架结构。包括车架组件以及脚踏板组件；车架组件包括前叉管、中管以及分位于两侧的、L形的两个侧管，中管的上端与前叉管固定，在中管的下端设有中管横梁，两个侧管的上端均与前叉管固定，在两个侧管的中部之间设有侧管中部横梁、末端之间设有侧管末端横梁，在侧管末端横梁上安装有后支架，还包括相对的两个后平叉，两者的前端分别与两个侧管的末端铰接连接，在两者的中前部之间设有平叉横梁，在后支架与平叉横梁之间安装有减震组件；脚踏板组件包括中部带有电池组件的脚踏板，在脚踏板的前部还设有后部敞口的脚控箱，在脚控箱内安装有传感器。本实用新型专利技术结构简单，为电动滑板车提供了额外的控制方式。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的车架结构
本技术属于电动滑板车部件
，尤其涉及一种电动滑板车的车架结构。
技术介绍
随着技术的进步以及人们生活水平的提升，基于传统自行车的多种变形化的骑行产品被开发出来，并逐渐走入人们的日常生活，在骑行通勤以及健身娱乐等诸多方面为人们的人或带来便利性。电动滑板车是近年来流行起来的一种具有很强趣味性的交通工具，是一种以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式为轮毂电机驱动，其主要电力来源为锂电池组。电动滑板车在骑行时，骑行者是站在脚踏板上的，通过肢体的协调性来保证骑行过程的平衡。电动滑板车的加速、刹车等操作控制器件通常设置在车把组件上，与传统电动自行车的配置类似，在车把的端部设置加速器和刹车器，通过手腕转动加速器令轮毂电机接收更大的电流产生更大的驱动力，通过手指拨动刹车器，通过刹车线对安装在车轮上的碟刹机构进行操作产生刹车的效果。从上述可知，现有的电动滑板车在车辆的操控方面只是调动了骑行者的上肢，尤其是骑行者的手部，而对骑行者的下肢调动有限，这导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑板车的车架结构，其特征是：包括车架组件以及安装在车架组件上的脚踏板组件；车架组件包括前叉管(1)、中管(3)以及分位于两侧的、L形的两个侧管(2)，中管(3)的上端与前叉管(1)的后侧壁固定连接，在中管(3)的下端设有中管横梁(3-1)且中管横梁(3-1)的两端分别与两个侧管(2)固定连接，两个侧管(2)的上端均与前叉管(1)固定连接，在两个侧管(2)的中部之间设有侧管中部横梁(2-2)、末端之间设有侧管末端横梁(2-1)，在侧管末端横梁(2-1)上安装有后支架(6)，还包括相对的两个后平叉(8)，两者的前端分别与两个侧管(2)的末端铰接连接，在两者的中前部之间设有平叉横梁(8-...

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的车架结构，其特征是：包括车架组件以及安装在车架组件上的脚踏板组件；车架组件包括前叉管(1)、中管(3)以及分位于两侧的、L形的两个侧管(2)，中管(3)的上端与前叉管(1)的后侧壁固定连接，在中管(3)的下端设有中管横梁(3-1)且中管横梁(3-1)的两端分别与两个侧管(2)固定连接，两个侧管(2)的上端均与前叉管(1)固定连接，在两个侧管(2)的中部之间设有侧管中部横梁(2-2)、末端之间设有侧管末端横梁(2-1)，在侧管末端横梁(2-1)上安装有后支架(6)，还包括相对的两个后平叉(8)，两者的前端分别与两个侧管(2)的末端铰接连接，在两者的中前部之间设有平叉横梁(8-1)，在后支架(6)与平叉横梁(8-1)之间安装有减震组件(7)；脚踏板组件包括中部带有电池组件(9)的脚踏板(4)，脚踏板(4)的主体部分位于两个侧管(2)之间，在脚踏板(4)的前部还设有后部敞口的脚控箱(4-1)，在脚控箱(4-1)内安装有传感器(4-2)。


2.如权利要求1所述的电动滑板车的车架结构，其特征是：脚踏板(4)的主体部分与脚控箱(4-1)为一体注塑成型结构，在脚踏板(4)的中部一体成型有电池安装槽，电池组件(9)位于所述电池安装槽内。


3.如权利要求2所述的电动滑板车的车架结构，其特征是：减震组件(7)包括与侧管末端横梁(2-1)固定的前部靠板(7-1)以及与平叉横梁(8-1)固定的后部靠板(7-2)，在后部靠板(7-2)上通过多个紧固螺栓(7-4)安装有胶墩(7-3)，胶墩(7-3)的前侧壁与前部靠板(7-1)的后侧壁抵靠。


4.如权利要求3所述的电动滑板车的车架结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉峰，
申请(专利权)人：天津市金轮信德车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12