一种前后可拆分的倒三轮车制造技术

本技术公开了一种前后可拆分的倒三轮车，包括：第一架体；设置于第一架体侧壁的固定架；对称设置于固定架的第一螺丝孔；活动连接于固定架侧壁的第二架体；对称设置于第二架体上的第二螺丝孔，第二螺丝孔与第一螺丝孔相连通。该技术提供的前后可拆分的倒三轮车，通过第一架体上设置的固定架与第二架体拼接组成车架，通过固定架上对称设置的第一螺丝孔与第二架体上对称设置的第二螺丝孔连通，使得螺丝可以固定在第一螺丝孔以及第二螺丝孔内，从而对车架进行固定，通过将螺丝取下即可将车架拆开，使得车架在需要运输时，可以快速地进行拆卸，降低了车架在运输时所占用的空间，从而降低了运输成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三轮车部件，具体来说涉及一种前后可拆分的倒三轮车。

技术介绍

1、三轮车主要用于日常生活中的货物运输，三轮车车架是三轮车的主要连接机构，通过在车架上设置传动机构和控制结构，来实现控制三轮车的使用，传统的三轮车车架为整体结构，不可进行拆分，导致占用空间较大，在对三轮车进行运输时，车架需要占用很多空间，造成了运输不便以及运输成本高的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种前后可拆分的倒三轮车，用于解决上述问题。

2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前后可拆分的倒三轮车，包括：

3、第一架体；

4、设置于第一架体侧壁的固定架；

5、对称设置于固定架的第一螺丝孔；

6、活动连接于固定架侧壁的第二架体；

7、对称设置于第二架体上的第二螺丝孔，所述第二螺丝孔与第一螺丝孔相连通。

8、作为优选的，所述第一架体的侧壁开设有对称设置的第四螺丝孔，所述第一架体上固定安装有支杆，所述支杆的侧壁固定安装有横梁，所述横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种前后可拆分的倒三轮车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种前后可拆分的倒三轮车，其特征在于，所述第一架体(1)的侧壁开设有对称设置的第四螺丝孔(5)，所述第一架体(1)上固定安装有支杆(13)，所述支杆(13)的侧壁固定安装有横梁(12)，所述横梁(12)的一端固定连接于固定架(2)，所述横梁(12)上开设有第三螺丝孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种前后可拆分的倒三轮车，其特征在于，所述第二架体(6)上开设有第一连接端口(7)，所述第一连接端口(7)与第三螺丝孔(4)相连通，所述第二架体(6)上开设有对称设置的第二连接端口(8)，所述第二...

【技术特征摘要】

1.一种前后可拆分的倒三轮车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种前后可拆分的倒三轮车，其特征在于，所述第一架体(1)的侧壁开设有对称设置的第四螺丝孔(5)，所述第一架体(1)上固定安装有支杆(13)，所述支杆(13)的侧壁固定安装有横梁(12)，所述横梁(12)的一端固定连接于固定架(2)，所述横梁(12)上开设有第三螺丝孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种前后可拆分的倒三轮车，其特征在于，所述第二架体(6)上开设有第一连接端口(7)，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉峰，
申请(专利权)人：天津市金轮信德车业有限公司，
类型：新型
国别省市：