一种挺柱的车孔定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挺柱的车孔定位工装，涉及工装夹具技术领域，解决传统夹具定位精度低问题，本实用新型专利技术包括自上而下依次设置的压板、定位块、定位盘，所述压板顶部两侧对称设有沉头孔，所述定位块对称设置有通孔，通孔内设置有弹簧，压板底部和定位块顶部设有两个开口相向的凹槽，螺杆穿过沉头孔、弹簧、定位盘通过螺纹连接有拉杆，定位盘上方设置有弹簧定位块和垫块，所述拉杆连接有用于驱动的气缸。本实用新型专利技术采用定位块、压板、弹簧定位块和定位螺杆实现了六个自由度的定位，定位精准可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种挺柱的车孔定位工装
本技术涉及夹具工装
，更具体的是涉及一种挺柱的车孔定位工装。
技术介绍
挺柱是汽车发动机中重要的的机件，挺柱的作用是将凸轮轴的推力传给推杆(或气门杆)，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。挺柱由于其内部结构较为复杂，在车削定位孔时，使用传统夹具，容易造成定位精度低，工件合格率效率低，浪费原材料，且劳动强度大，不利于工件的批量生产。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决传统夹具定位精度低的问题，本技术提供一种挺柱的车孔定位工装。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种挺柱的车孔定位工装，其特征在于：包括自上而下依次设置的压板、定位块、定位盘，所述压板顶部两侧对称设有沉头孔，所述定位块对称设置有通孔，通孔内设置有弹簧，压板底部和定位块顶部设有两个开口相向的凹槽，螺钉穿过沉头孔、弹簧、定位盘螺纹连接有拉杆，还包括能够带动拉杆上下移动的驱动机构，定位盘上设置有与定位块凹槽配合的用于限制挺柱位置的限位机构。进一步地，限位机构包括设置在定位盘上弹簧定位块和定位螺杆，所述弹簧定位块由方形片和U型片的两部分拼接而成，U型片开口朝向定位块的凹槽，方形片远离U型片的一侧设有垫块，所述垫块水平方向设置有螺纹孔，定位螺杆通过螺纹孔穿过垫块，定位螺杆轴心线在竖直方向的投影与U型片的中心线重合。进一步地，所述所述驱动机构为气缸。将待加工的工件放置于定位块的V型凹槽上，实现了四个自由度的定位；将定位螺杆端面与工件前端紧密接触限制一个自由度；将弹簧定位块U型片放在工件已加工槽内部限制一个自由度，完成六个自由度的精确定位；最后气缸活塞收缩带动拉杆，拉杆拉下压板完成工件的夹紧。加工完成后气缸活塞回到原位置，压板在弹簧的作用下回到最初位置。进一步地，所述压板的凹槽为夹角成90°的V型槽，所述定位块的凹槽为夹角成90°的倒V型槽。所述定位块的凹槽内两侧焊接有合金板，合金板的材料为YG8。进一步地，所述弹簧定位块前端设置有突出的圆角，圆角与孔的内壁接触，用来防止加工时旋转。进一步地，所述压板两侧设有横向螺纹孔。所述定位块的通孔两侧设有两个螺纹孔，定位块通过螺纹连接固定在定位盘上。所述弹簧定位块的方形片上设置有四个螺纹孔，弹簧定位块通过螺纹连接固定在定位盘上。所述定位盘上设有三个圆周均匀分布的沉头孔，定位盘通过沉头孔与机床本体固定连接。本技术的有益效果如下：1.本技术采用定位块、压板、弹簧定位块和定位螺杆实现了六个自由度的定位，定位精准可靠。2.本技术采用气动夹紧，自动化程度较高，提高了工作效率，降低了工作强度。3.本技术压板生气后更换工件方便，有利于工件的大批量生产。附图说明图1是本技术的结构示意图主视图；图2是本技术的结构示意图俯视图；图3是本技术装夹工作示意图主视图；图4是本技术装夹工作示意图俯视图；图5是压板的主视图和俯视图；图6是定位块的主视图和俯视图；图7是定位盘的主视图和俯视图；图8是拉杆的主视图和俯视图；图9是弹簧定位块的主视图、左视图和俯视图。附图标记：1-压板；2-定位块；3-定位盘；4-拉杆；5-凹槽；6-弹簧；7-弹簧定位块；8-定位螺杆；9-垫块；101-挺柱。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例1如图1～图4所示，本实施例提供一种挺柱的车孔定位工装，其特征在于：包括自上而下依次设置的压板1、定位块2、定位盘3，所述压板1顶部两侧对称设有沉头孔，所述定位块2对称设置有通孔，通孔内设置有弹簧6，压板1底部和定位块2顶部设有两个开口相向的凹槽，螺钉穿过沉头孔、弹簧6、定位盘3螺纹连接有拉杆4，还包括能够带动拉杆4上下移动的驱动机构，定位盘3上设置有与定位块2凹槽配合的用于限制挺柱位置的限位机构。实施例2如图5、图6和图9所示，本实施例在实施例1的基础上做了进一步改进，具体是限位机构包括设置在定位盘3上弹簧定位块7和定位螺杆，所述弹簧定位块7由方形片和U型片的两部分拼接而成，U型片开口朝向定位块2的凹槽，方形片远离U型片的一侧设有垫块9，所述垫块9水平方向设置有螺纹孔，定位螺杆8通过螺纹孔穿过垫块9，定位螺杆8轴心线在竖直方向的投影与U型片的中心线重合。所述压板1的凹槽为夹角成90°的V型槽，所述定位块2的凹槽为夹角成90°的倒V型槽。所述定位块2的凹槽内两侧焊接有合金板，合金板的材料为YG8。实施例3如图6～图8所示，本实施例在实施例1和实施例2的基础上做了进一步改进，具体是所述弹簧定位块7前端设置有突出的圆角。所述压板1两侧设有用于固定螺钉的横向螺纹孔。所述定位块2的通孔两侧设有两个螺纹孔，定位块2通过螺纹连接固定在定位盘3上。所述弹簧定位块7的方形片上设置有四个螺纹孔，弹簧定位块7通过螺纹连接固定在定位盘3上。所述定位盘3上设有三个圆周均匀分布的沉头孔，定位盘3通过沉头孔与机床本体固定连接。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本技术的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本技术的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挺柱的车孔定位工装，其特征在于：包括自上而下依次设置的压板(1)、定位块(2)、定位盘(3)，所述压板(1)顶部两侧对称设有沉头孔，所述定位块(2)对称设置有通孔，通孔内设置有弹簧(6)，压板(1)底部和定位块(2)顶部设有两个开口相向的凹槽，螺钉穿过沉头孔、弹簧(6)、定位盘(3)螺纹连接有拉杆(4)，还包括能够带动拉杆(4)上下移动的驱动机构，定位盘(3)上设置有与定位块(2)凹槽配合的用于限制挺柱位置的限位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种挺柱的车孔定位工装，其特征在于：包括自上而下依次设置的压板(1)、定位块(2)、定位盘(3)，所述压板(1)顶部两侧对称设有沉头孔，所述定位块(2)对称设置有通孔，通孔内设置有弹簧(6)，压板(1)底部和定位块(2)顶部设有两个开口相向的凹槽，螺钉穿过沉头孔、弹簧(6)、定位盘(3)螺纹连接有拉杆(4)，还包括能够带动拉杆(4)上下移动的驱动机构，定位盘(3)上设置有与定位块(2)凹槽配合的用于限制挺柱位置的限位机构。


2.根据权利要求1所述的一种挺柱的车孔定位工装，其特征在于：限位机构包括设置在定位盘(3)上弹簧定位块(7)和定位螺杆，所述弹簧定位块(7)由方形片和U型片的两部分拼接而成，U型片开口朝向定位块(2)的凹槽，方形片远离U型片的一侧设有垫块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，李杰贤，温元中，
申请(专利权)人：绵阳市赛沃精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51