一种用于白车身轮眉组装的柔性工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于白车身轮眉组装的柔性工装，包括：布置在底板上的至少两个底端定位组件、至少两个侧向定位组件和至少三个压紧组件，所述的底端定位组件用于定位工件底端，所述侧向定位组件用于定位工件侧面，所述压紧组件用于压紧工件底端和工件顶端，本实用新型专利技术提供的用于白车身轮眉组装的柔性工装，可调整的定位模块及压紧模块组成的柔性工装，能适应多种轮眉的生产，使切换轮眉生产时能快速应对，提高效率并且降低了工装的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于白车身轮眉组装的柔性工装
本技术属于工装夹具
，具体涉及一种用于白车身轮眉组装的柔性工装。
技术介绍
轻量化新能源汽车是目前汽车发展的一个方向。轻量化白车身一般采用铝制白车身。轮眉是车身的组成部分。目前铝制轮眉一般是由人工在简单的固定工装上拼装后焊接，焊接完成后将轮眉从工装中拿出；目前简单的固定工装只能适应一种轮眉，当换种车型生产轮眉尺寸变更后，只能再次制作一套简单固定工装适应。这样使得不同轮眉需要由一套匹配的固定工装，工装数量多，成本高；并且当一套轮眉停产后，原有工装便没有使用价值，造成浪费。为克服现有简单固定工装不能适应多种车型轮眉尺寸的生产，需要设计出柔性工装以适应多种轮眉的生产，当更换车型轮眉生产时，调整下工装定位模块及压紧模块的尺寸便能适应，实现了柔性工装的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于白车身轮眉组装的柔性工装，旨在解决现有技术中固定工装不能适应多种车型轮眉尺寸的生产，无法满足车型轮眉尺寸多样性的问题。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：本技术提供了一种用于白车身轮眉组装的柔性工装，包括：布置在底板上的至少两个底端定位组件、至少两个侧向定位组件和至少三个压紧组件，所述的底端定位组件用于定位工件底端，所述侧向定位组件用于定位工件侧面，所述压紧组件用于压紧工件底端和工件顶端，所述底端定位组件包括：第一导轨、第一滑块、第一锁紧螺母、第一高度调节螺母、第一调整块、第一限位块、第一锁紧螺钉、第一螺杆、第二锁紧螺钉和第三锁紧螺钉；所述第一导轨与第一滑块活动连接并通过第三锁紧螺钉锁紧，所述第一螺杆的下端与第一滑块固定连接并通过第一锁紧螺母锁紧，所述第一调整块穿套在第一螺杆的上端并通过第一锁紧螺钉锁紧，所述第一高度调节螺母与第一螺杆活动连接，所述第一调整块还与第一限位块活动连接并通过第二锁紧螺钉锁紧。优选地，所述侧向定位组件包括：第二导轨、第二滑块、第四锁紧螺钉、第五锁紧螺钉、第一支架、第六锁紧螺钉和第二限位块，所述第二导轨与第二滑块活动连接并通过第四锁紧螺钉锁紧，所述第一支架的底端与第二滑块活动连接并通过第五锁紧螺钉锁紧，所述第一支架的顶端还与第二限位块活动连接并通过第六锁紧螺钉锁紧。优选地，所述压紧组件包括：第三导轨、第三滑块、第二锁紧螺母、第二螺杆、第二高度调节螺母、第一夹钳、第七锁紧螺钉、第二调整块、第八锁紧螺钉和第九锁紧螺钉，所述第三导轨与第三滑块活动连接并通过第九锁紧螺钉锁紧，所述第二螺杆的下端与第三滑块固定连接并通过第二锁紧螺母锁紧，所述第二调整块穿套在第二螺杆的上端并通过第八锁紧螺钉锁紧，所述第二高度调节螺母与第二螺杆活动连接，所述第一夹钳与第二调整块固定连接并通过第七锁紧螺钉锁紧。本技术的优点：本技术提供的用于白车身轮眉组装的柔性工装，可调整的定位模块及压紧模块组成的柔性工装，适应了多种轮眉的生产，打破了一种轮眉对应一种工装的模式，使切换轮眉生产时能快速应对，提高效率并且降低了工装的成本。附图说明图1为本技术所述的用于白车身轮眉组装的柔性工装的结构示意图；图2为本技术所述的底端定位组件的结构示意图；图3为本技术所述的侧向定位组件的结构示意图；图4为本技术所述的压紧组件的结构示意图。图中，100为工件，200为底板，300为底端定位组件，301为第一导轨，302为第一滑块，303为第一锁紧螺母，304为第一高度调节螺母，305为第一调整块，306为第一限位块，307为第一锁紧螺钉，308为第一螺杆，309为第二锁紧螺钉，310为第三锁紧螺钉，400为侧向定位组件，401为第二导轨，402为第二滑块，403为第四锁紧螺钉，404为第五锁紧螺钉，405为第一支架，406为第六锁紧螺钉，407为第二限位块，500为压紧组件，501为第三导轨，502为第三滑块，503为第二锁紧螺母，504为第二螺杆，505为第二高度调节螺母，506为第一夹钳，507为第七锁紧螺钉，508为第二调整块，509为第八锁紧螺钉，510为第九锁紧螺钉。具体实施方式为了使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提供了一种用于白车身轮眉组装的柔性工装，如图1所示，布置在底板200上的至少两个底端定位组件300、至少两个侧向定位组件400和至少三个压紧组件500，所述的底端定位组件300用于定位工件100底端，所述侧向定位组件400用于定位工件100侧面，所述压紧组件500用于压紧工件100底端和工件100顶端；在简易工件中，两个底端定位组件300与两个压紧组件500配合可以定位并压紧工件100底端，一个压紧组件500压紧工件100顶端，两个侧向定位组件400定位工件100侧面，即能完成工件100的定位与压紧；在如图1所示的外型复杂工件100中，采用两个底端定位组件300与两个压紧组件500配合可以定位并压紧工件100底端，四个压紧组件500压紧工件100顶端，四个侧向定位组件400定位工件100侧面，可以完成如图1所示的外型复杂工件100的定位与压紧，为了使工件100更加稳固的定位与压紧，也可以适当增加底端定位组件300、侧向定位组件400和压紧组件500的个数，具体个数需要根据工件100的实际模型来确定，本技术提供的用于白车身轮眉组装的柔性工装，能够实现简易工件定位与压紧的最小基本单元为布置在底板200上的两个底端定位组件300、两个侧向定位组件400和三个压紧组件500，如图2所示，底端定位组件300包括：第一导轨301、第一滑块302、第一锁紧螺母303、第一高度调节螺母304、第一调整块305、第一限位块306、第一锁紧螺钉307、第一螺杆308、第二锁紧螺钉309和第三锁紧螺钉310；第一导轨301与第一滑块302活动连接并通过第三锁紧螺钉310锁紧，第一螺杆308的上端与下端可以设有螺纹，第一螺杆308的下端与第一滑块302固定连接并通过第一锁紧螺母303锁紧，第一调整305块穿套在第一螺杆308的上端并通过第一锁紧螺钉307锁紧，第一高度调节螺母304与第一螺杆308活动连接，第一高度调节螺母304可以与第一螺杆308上端的螺纹配合，通过旋转实现第一螺杆308的高度调节，第一调整块305还与第一限位块306活动连接并通过第二锁紧螺钉309锁紧，第一限位块306上可以开设长孔，第二锁紧螺钉309松开时，第二锁紧螺钉309可以沿第一限位块306上的长孔活动，待活动到设定位置时第二锁紧螺钉309锁紧；由于第一导轨301与第一滑块302活动连接，第一限位块306可以获得沿第一导轨301的活动空间，增加底端定位组件300沿第一导轨301水平方向上的定位能力，第一调整块305还与第一限位块306活动连接，第一限位块306在还可以获得沿长孔方向上的小范围活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于白车身轮眉组装的柔性工装，其特征在于，包括：布置在底板上的至少两个底端定位组件、至少两个侧向定位组件和至少三个压紧组件，所述底端定位组件包括：第一导轨、第一滑块、第一锁紧螺母、第一高度调节螺母、第一调整块、第一限位块、第一锁紧螺钉、第一螺杆、第二锁紧螺钉和第三锁紧螺钉；所述第一导轨与第一滑块活动连接并通过第三锁紧螺钉锁紧，所述第一螺杆的下端与第一滑块固定连接并通过第一锁紧螺母锁紧，所述第一调整块穿套在第一螺杆的上端并通过第一锁紧螺钉锁紧，所述第一高度调节螺母与第一螺杆活动连接，所述第一调整块还与第一限位块活动连接并通过第二锁紧螺钉锁紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于白车身轮眉组装的柔性工装，其特征在于，包括：布置在底板上的至少两个底端定位组件、至少两个侧向定位组件和至少三个压紧组件，所述底端定位组件包括：第一导轨、第一滑块、第一锁紧螺母、第一高度调节螺母、第一调整块、第一限位块、第一锁紧螺钉、第一螺杆、第二锁紧螺钉和第三锁紧螺钉；所述第一导轨与第一滑块活动连接并通过第三锁紧螺钉锁紧，所述第一螺杆的下端与第一滑块固定连接并通过第一锁紧螺母锁紧，所述第一调整块穿套在第一螺杆的上端并通过第一锁紧螺钉锁紧，所述第一高度调节螺母与第一螺杆活动连接，所述第一调整块还与第一限位块活动连接并通过第二锁紧螺钉锁紧。


2.如权利要求1所述的用于白车身轮眉组装的柔性工装，其特征在于，所述侧向定位组件包括：第二导轨、第二滑块、第四锁紧螺钉、第五锁紧螺钉、第一支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙茂文，张淮北，苏德承，
申请(专利权)人：南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45