一种带旁通油路的牵引车变速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带旁通油路的牵引车变速器。包括变速器和冷却器，在变速器前壳体上开设有旁路冷却油道，旁路冷却油道平行位于水平冷却油道的上方；旁路冷却油道的一端口连通着竖直冷却油道，旁路冷却油道的另一端口位于变速器前壳体上，即为旁通油口，与旁通油口相邻的旁路冷却油道连通着回油冷却油道，所述旁通油口的油口内设有单向阀。正常工作时，传动油经竖直冷却油道、水平冷却油道，进入滤油器、冷却器，再进入回油冷却油道，回流至油底壳；当滤油器或冷却器堵塞时，传动油经过竖直冷却油道、旁通冷却油路，由单向阀进入回油冷却油道，回流至油底壳。有效防止因冷却回路中的油管爆管，导致车辆不能工作的问题的出现。

【技术实现步骤摘要】
一种带旁通油路的牵引车变速器
本技术属于叉车变速器
，具体涉及一种牵引车变速器。
技术介绍
工程车辆的变速器作为动力传递部分，能够将发动机的扭矩进一步增大，为工程车辆提供更大的扭矩。所述变速器应用在发动机功率为36-42Kw的牵引车中，由于变速器中变矩器的存在，将产生大量的热量，此时需要冷却器对其进行冷却。在冷却油路上装设有滤清器对变速器内的油进行过滤，当滤清器长时间未进行保养更换或者冷却器堵塞时，会引起冷却油路堵塞，可能导致变速器冷却管路爆管，致使变速器的传动油流失洒落，缺失传动油的变速器将不能正常工作，导致车辆不能工作。
技术实现思路
为了解决牵引车变速器冷却油路堵塞，可能导致变速器冷却管路爆管，车辆不能工作的问题，本技术提供一种带旁通油路的牵引车变速器。一种带旁通油路的牵引车变速器包括变速器和冷却器，在变速器前壳体80上设有竖直冷却油道40、水平冷却油道30和回油冷却油道50，所述竖直冷却油道40的下端连通着水平冷却油道30的一端，水平冷却油道30的另一端位于变速器前壳体80的一侧面上，即为冷却油口301本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带旁通油路的牵引车变速器，包括变速器和冷却器，在变速器前壳体（80）上设有竖直冷却油道（40）、水平冷却油道（30）和回油冷却油道（50），所述竖直冷却油道（40）的下端连通着水平冷却油道（30）的一端，水平冷却油道（30）的另一端位于变速器前壳体（80）的一侧面上，即为冷却油口（301），其特征在于：/n在变速器前壳体（80）上开设有旁路冷却油道（10），旁路冷却油道（10）平行位于水平冷却油道（30）的上方；旁路冷却油道（10）的一端口连通着竖直冷却油道（40），旁路冷却油道（10）的另一端口位于变速器前壳体（80）上，即为旁通油口（101），与旁通油口（101）相邻的旁路冷却油道...

【技术特征摘要】
1.一种带旁通油路的牵引车变速器，包括变速器和冷却器，在变速器前壳体（80）上设有竖直冷却油道（40）、水平冷却油道（30）和回油冷却油道（50），所述竖直冷却油道（40）的下端连通着水平冷却油道（30）的一端，水平冷却油道（30）的另一端位于变速器前壳体（80）的一侧面上，即为冷却油口（301），其特征在于：
在变速器前壳体（80）上开设有旁路冷却油道（10），旁路冷却油道（10）平行位于水平冷却油道（30）的上方；旁路冷却油道（10）的一端口连通着竖直冷却油道（40），旁路冷却油道（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志龙，刘兵，刘海林，袁正，常方坡，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34