一种具有高度集成化气路的变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高度集成化气路的变速器，属于变速器领域。一种具有高度集成化气路的变速器，电磁集成阀设在变速器的操纵部位；电磁集成阀的进气孔通过进气管与空滤器的出气孔相连通；电磁集成阀的一个出气孔通过低档气管与变速器副箱的气缸低档区相连；电磁集成阀的另一个出气口通过高档气管与变速器副箱的气缸高档区相连。本实用新型专利技术的具有高度集成化气路的变速器，简化气路的同时降低了副箱掉档导致的变速箱故障抱怨；因结构上的精简，降低了生产、装配成本，便于操作人员装配、维修；另一方面，对原有变速器的结构改动小，更新换代较容易实现。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高度集成化气路的变速器
本技术属于变速器领域，尤其是一种具有高度集成化气路的变速器。
技术介绍
目前重型载货车均采用主、副箱结构的双中间轴变速器，其副变速器依靠换挡气阀来实现高、低档位的切换。现有变速器上所配气阀及气路产品，产品功能单一，气路布置繁琐。现有的12档变速器采用单H气路，气路包含4个气阀，分别为空滤器、取力器保护气阀、气路控制阀、单H阀，气阀种类多、功能单一且气路布置繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于现有变速器气路与气管布置繁杂问题，提供一种具有高度集成化气路的变速器。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种具有高度集成化气路的变速器，电磁集成阀设在变速器的操纵部位；电磁集成阀的进气孔通过进气管与空滤器的出气孔相连通；电磁集成阀的一个出气孔通过低档气管与变速器副箱的气缸低档区相连；电磁集成阀的另一个出气口通过高档气管与变速器副箱的气缸高档区相连。进一步的，所述变速器为12档变速器。进一步的，所述变速器为S10变速器。进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高度集成化气路的变速器，其特征在于，包括电磁集成阀(5)，电磁集成阀(5)设在变速器的操纵部位；/n电磁集成阀(5)的进气孔通过进气管(2)与空滤器的出气孔相连通；/n电磁集成阀(5)的一个出气孔通过低档气管(3)与变速器副箱的气缸(6)低档区相连；/n电磁集成阀(5)的另一个出气口通过高档气管(4)与变速器副箱的气缸(6)高档区相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有高度集成化气路的变速器，其特征在于，包括电磁集成阀(5)，电磁集成阀(5)设在变速器的操纵部位；
电磁集成阀(5)的进气孔通过进气管(2)与空滤器的出气孔相连通；
电磁集成阀(5)的一个出气孔通过低档气管(3)与变速器副箱的气缸(6)低档区相连；
电磁集成阀(5)的另一个出气口通过高档气管(4)与变速器副箱的气缸(6)高档区相连。


2.根据权利要求1所述的具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾永琦，李建峰，张海涛，辛周，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61