【技术实现步骤摘要】
一种内高压水胀管材成型的液压控制系统
本技术涉及内高压水胀成型
,尤其涉及一种内高压水胀管材成型的液压控制系统。
技术介绍
随着现代工业的快速发展,在汽车制造、航空航天和工程机械等领域,以减轻质量来节约原材料成本和降低运行能耗是设计者们匠心所在,使得结构轻量化成为现代先进制造技术的重要发展方向。目前,在结构轻量化设计方面除了采用轻质复合材料外,另一途径就是采用空心管材和变截面的等强度构件,因空心结构既可以减轻重量提高材料利用率,又可以充分的利用材料的强度和刚度,对于一些几何尺寸大,截面形状复杂的直轴或弯曲较多的管类件,采用其它工艺难以实现。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种内高压水胀管材成型的液压控制系统,解决了形状复杂的管型件难以加工实现的技术问题。一种内高压水胀管材成型的液压控制系统,包括用于夹持管件的成型机构和供压管路单元,所述供压管路单元与成型机构连通给管件的内部施加超高压液体;所述供压管路单元包括液压油箱、第一水箱、第二水箱、高压过滤器、系统比例调压阀组、高压油泵动力单元、第一控制阀组、增压器、高压三通阀组、第二控制阀组、高压水泵动力单元、低压过滤器、低压水泵动力单元、卸荷阀;所述高压油泵动力单元的进油口与所述液压油箱连通,出油口与所述系统比例调压阀组连通;所述高压过滤器分别与所述系统比例调压阀组和第一控制阀组连通,所述第一控制阀组的出油口与所述增压器连通,所述增压器与所述高压三通阀组连通;所述高压水泵动力单元的进水口与所述第一水箱连通,出水口与所述 ...
【技术保护点】
1.一种内高压水胀管材成型的液压控制系统,其特征在于,包括用于夹持管件的成型机构和供压管路单元,所述供压管路单元与成型机构连通给管件的内部施加超高压液体;/n所述供压管路单元包括液压油箱、第一水箱、第二水箱、高压过滤器、系统比例调压阀组、高压油泵动力单元、第一控制阀组、增压器、高压三通阀组、第二控制阀组、高压水泵动力单元、低压过滤器、低压水泵动力单元、卸荷阀;/n所述高压油泵动力单元的进油口与所述液压油箱连通,出油口与所述系统比例调压阀组连通;所述高压过滤器分别与所述系统比例调压阀组和第一控制阀组连通,所述第一控制阀组的出油口与所述增压器连通,所述增压器与所述高压三通阀组连通;所述高压水泵动力单元的进水口与所述第一水箱连通,出水口与所述第二控制阀组连通,所述第二控制阀组与所述高压三通阀组连通,所述高压三通阀组与所述成型机构连通;所述第二水箱与所述卸荷阀连通,所述卸荷阀与所述成型机构连通。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种内高压水胀管材成型的液压控制系统,其特征在于,包括用于夹持管件的成型机构和供压管路单元,所述供压管路单元与成型机构连通给管件的内部施加超高压液体;
所述供压管路单元包括液压油箱、第一水箱、第二水箱、高压过滤器、系统比例调压阀组、高压油泵动力单元、第一控制阀组、增压器、高压三通阀组、第二控制阀组、高压水泵动力单元、低压过滤器、低压水泵动力单元、卸荷阀;
所述高压油泵动力单元的进油口与所述液压油箱连通,出油口与所述系统比例调压阀组连通;所述高压过滤器分别与所述系统比例调压阀组和第一控制阀组连通,所述第一控制阀组的出油口与所述增压器连通,所述增压器与所述高压三通阀组连通;所述高压水泵动力单元的进水口与所述第一水箱连通,出水口与所述第二控制阀组连通,所述第二控制阀组与所述高压三通阀组连通,所述高压三通阀组与所述成型机构连通;所述第二水箱与所述卸荷阀连通,所述卸荷阀与所述成型机构连通。
2.根据权利要求1所述的一种内高压水胀管材成型的液压控制系统,其特征在于,它还包括废液收集箱,所述成型机构周边设有所述废液收集箱,所述废液收集箱底部与所述第二水箱连通。
3.根据权利要求2所述的一种内高压水胀管材成型的液压控制系统,其特征在于,所述系统比例调压阀组包括二通插装阀、第一限压阀、比例调压阀和单向阀,所述二通插装阀的A口与所述高压油泵动力单元的出油口连通,所述二通插装阀的B口分别与所述限压阀、比例调压阀连通,所述限压阀和比例调压阀并联后与所述单向阀的进油口,所述单向阀的出油口与所述高压过滤器连通。
技术研发人员:叶臻,王晋抚,田华明,
申请(专利权)人:江苏嘉泰锻压机械有限公司,扬州工业职业技术学院,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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