一种防卡滞的电磁作动器制造技术

本实用新型专利技术提供一种防卡滞的电磁作动器，其中的定铁芯(6)与动铁芯(8)之间形成动铁芯内部运动空间(12)，单向隔挡元件(3)设置在定铁芯(6)外侧，定铁芯(6)上形成消气排油孔(61)，且单向隔挡元件(3)阻止定铁芯(6)外部的油液流经消气排油孔(61)进入动铁芯内部运动空间(12)，而动铁芯内部运动空间(12)中的油液通过消气排油孔(61)作用于单向隔挡元件(3)、并从单向隔挡元件(3)与阀壳(7)之间的排出通道(13)进入到定铁芯(6)外部。本实用新型专利技术可将定铁芯外部的油液及杂质阻挡在电磁作动器动铁芯的内部运动空间之外，可有效地解决动铁芯因外部杂质入侵而造成卡滞或者卡死等运动受阻问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防卡滞的电磁作动器
本技术涉及电磁作动器结构设计领域，尤其是涉及操控凸轮轴相位调节控制阀的一种防卡滞的电磁作动器。
技术介绍
可变气门正时调节技术是指在特定的发动机工况下，通过控制内燃机进、排气门开启角度的时机，改变进、排气门重叠角的大小，从而实现增大进气充量和效率，更好地组织进气涡流，调节气缸爆发压力与残余废气量，最终获得发动机的功率、扭矩、排放、燃油经济性等综合性能改善。目前，中置式可变气门正时调节技术已应用广泛，电磁作动器作为凸轮轴相位调节器的控制单元，其作用极其重要。但是，现有的电磁作动器在工作过程中，其接收到机油控制阀排放端口的油液，然后再进入到电磁作动器上的动铁芯的内部运动空间。在动铁芯运动过程中，容易出现动铁芯运动受阻或者卡死现象，从而使得凸轮轴相位调节器出现相位调节异常问题，严重影响了发动机的性能和排放以及驾乘的体验感。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种防卡滞的电磁作动器，提高电磁作动器的工作可靠性。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种防卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防卡滞的电磁作动器，包括定铁芯(6)、阀壳(7)、动铁芯(8)和外壳体(10)，所述的阀壳(7)与外壳体(10)之间固定连接，所述的定铁芯(6)与动铁芯(8)之间形成动铁芯内部运动空间(12)，其特征在于：还包括单向隔挡元件(3)，所述的单向隔挡元件(3)设置在定铁芯(6)外侧，所述的定铁芯(6)上形成消气排油孔(61)，且单向隔挡元件(3)阻止定铁芯(6)外部的油液流经消气排油孔(61)进入动铁芯内部运动空间(12)，而动铁芯内部运动空间(12)中的油液通过消气排油孔(61)作用于单向隔挡元件(3)、并从单向隔挡元件(3)与阀壳(7)之间的排出通道(13)进入到定铁芯(6)外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种防卡滞的电磁作动器，包括定铁芯(6)、阀壳(7)、动铁芯(8)和外壳体(10)，所述的阀壳(7)与外壳体(10)之间固定连接，所述的定铁芯(6)与动铁芯(8)之间形成动铁芯内部运动空间(12)，其特征在于：还包括单向隔挡元件(3)，所述的单向隔挡元件(3)设置在定铁芯(6)外侧，所述的定铁芯(6)上形成消气排油孔(61)，且单向隔挡元件(3)阻止定铁芯(6)外部的油液流经消气排油孔(61)进入动铁芯内部运动空间(12)，而动铁芯内部运动空间(12)中的油液通过消气排油孔(61)作用于单向隔挡元件(3)、并从单向隔挡元件(3)与阀壳(7)之间的排出通道(13)进入到定铁芯(6)外部。


2.根据权利要求1所述的一种防卡滞的电磁作动器，其特征在于：所述的单向隔挡元件(3)上形成轴向孔(31)，所述的动铁芯(8)与顶针(5)固定连接，所述的顶针(5)贯穿轴向孔(31)、且与单向隔挡元件(3)之间形成相对滑动配合结构。


3.根据权利要求2所述的一种防卡滞的电磁作动器，其特征在于：所述的顶针(5)上形成限位台阶(51)，所述的限位台阶(51)限制单向隔挡元件(3)的轴向行程。


4.根据权利要求1所述的一种防卡滞的电磁作动器，其特征在于：所述单向隔挡元件(3)的一端与定铁芯(6)连接、另一端为覆盖消...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢超华，张林，赵敬刚，张金伟，刘兴勇，
申请(专利权)人：绵阳富临精工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51