一种具有防变形功能的汽车中网制造技术

本实用新型专利技术涉及汽配技术领域，尤其涉及一种具有防变形功能的汽车中网，解决现有技术中存在的中网通风空隙中残留的堵塞物不方便清理，防变形能力弱的缺点，包括中网框架，所述中网框架的上表面安装有外框架，所述外框架的内部靠前位置安装有置杆框，所述置杆框的两侧安装有压柱，所述外框架的前侧开设有与置杆框相适配的杆框槽，所述置杆框的内部安装有清理杆，所述清理杆的一端套接有清洁套，所述外框架的内部开设有活动空槽，所述活动空槽的内部安装有顶出杆，所述顶出杆与外框架的内壁之间安装有转动轴，且所述转动轴穿过顶出杆，所述转动轴与顶出杆之间安装有扭簧，所述压柱的内端与顶出杆相接触。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防变形功能的汽车中网
本技术涉及汽配
，尤其涉及一种具有防变形功能的汽车中网。
技术介绍
汽车中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前(冷却刹车)，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上(主要是后方引擎车辆)。中网往往是一种独特的造型元素，许多品牌使用它作为其主要的品牌标识；但是现有的汽车中网在行驶后，容易在通风空隙中残存堵塞物，从而造成中网的通风不畅，而又没有配套的工具进行清理，同时汽车中网的防变形能力不强，因此，提出一种具有防变形功能的汽车中网。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在中网通风空隙中残留的堵塞物不方便清理，防变形能力弱的缺点，而提出的一种具有防变形功能的汽车中网。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有防变形功能的汽车中网，包括中网框架，所述中网框架的上表面安装有外框架，所述外框架的内部靠前位置安装有置杆框，所述置杆框的两侧安装有压柱，所述外框架的前侧开设有与置杆框相适配的杆框槽，所述置杆框的内部安装有清理杆，所述清理杆的一端套接有清洁套，所述外框架的内部开设有活动空槽，所述活动空槽的内部安装有顶出杆，所述顶出杆与外框架的内壁之间安装有转动轴，且所述转动轴穿过顶出杆，所述转动轴与顶出杆之间安装有扭簧，所述压柱的内端与顶出杆相接触，所述压柱的侧表面固定连接有活动块，所述活动块与外框架之间安装有复位弹簧，所述置杆框与外框架之间安装有牵引弹簧，所述中网框架的内侧安装有缓冲机构.优选的，所述缓冲机构包括中网框架内侧的弹簧置槽，所述弹簧置槽的内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的端部连接有缓冲柱。优选的，所述中网框架的外侧边缘安装有加强钢边，所述中网框架的前侧安装有中网栅栏。优选的，所述扭簧的一端与顶出杆的内侧壁相连接，另一端与转动轴的外侧壁相连接。优选的，所述置杆框与外框架通过牵引弹簧连接，所述活动块与外框架通过复位弹簧连接。优选的，所述缓冲柱的内端处于弹簧置槽内部，且所述缓冲弹簧的内端与弹簧置槽的内侧壁相连接。本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的清理机构，可以方便进行清理工具的存放，使得汽车中网空隙中的堵塞物，方便进行清理，保持汽车中网能够顺畅通风。2、本技术中，通过设置的缓冲构件，可以在汽车中网安装以后，在汽车中网与汽车前体之间形成缓冲，汽车中网受到冲击时，会大大减弱冲击力，保护汽车中网。3、本技术中，通过设置在汽车中网外边侧加强钢边，可以使得汽车中网的抗变形能力大大增强，使得汽车中网的使用寿命得到提高。附图说明图1为本技术提出的一种具有防变形功能的汽车中网的正面结构示意图；图2为本技术提出的一种具有防变形功能的汽车中网的清理机构俯面剖视结构示意图；图3为本技术提出的一种具有防变形功能的汽车中网的缓冲柱安装结构示意图。图中：1压柱、2置杆框、3外框架、4中网框架、5加强钢边、6中网栅栏、7牵引弹簧、8活动空槽、9转动轴、10复位弹簧、11顶出杆、12活动块、13清理杆、14清洁套、15杆框槽、16缓冲柱、17缓冲弹簧、18弹簧置槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种具有防变形功能的汽车中网，包括中网框架4，中网框架4的上表面安装有外框架3，外框架3的内部靠前位置安装有置杆框2，置杆框2的两侧安装有压柱1，外框架3的前侧开设有与置杆框2相适配的杆框槽15，置杆框2的内部安装有清理杆13，清理杆13的一端套接有清洁套14，外框架3的内部开设有活动空槽8，活动空槽8的内部安装有顶出杆11，顶出杆11与外框架3的内壁之间安装有转动轴9，且转动轴9穿过顶出杆11，转动轴9与顶出杆11之间安装有扭簧，压柱1的内端与顶出杆11相接触，压柱1的侧表面固定连接有活动块12，活动块12与外框架3之间安装有复位弹簧10，置杆框2与外框架3之间安装有牵引弹簧7，按压压柱1，这时复位弹簧10被活动块12压缩，而顶出杆11靠近压柱1的端部向活动空槽8内侧靠近，另一端翘起把置杆框2顶出，而牵引弹簧7处于拉伸状态，这时取出置杆框2内部的清理杆13对空隙堵塞物进行清理，待清洁完成后，把清理杆13放入置杆框2内部，松开压柱1后复位弹簧10复位顶牵引压柱1回到外框架3内部，同时顶出杆11在扭簧的作用下回到水平位置，而牵引弹簧7会牵引置杆框2回到外框架3内部，中网框架4的内侧安装有缓冲机构。进一步地，缓冲机构包括中网框架4内侧的弹簧置槽18，弹簧置槽18的内部安装有缓冲弹簧17，缓冲弹簧17的端部连接有缓冲柱16，在中网框架4前侧受到冲击时，缓冲柱16在缓冲弹簧17的支撑作用下缓冲冲击力。进一步地，中网框架4的外侧边缘安装有加强钢边5，中网框架4的前侧安装有中网栅栏6。进一步地，扭簧的一端与顶出杆11的内侧壁相连接，另一端与转动轴9的外侧壁相连接。进一步地，置杆框2与外框架3通过牵引弹簧7连接，活动块12与外框架3通过复位弹簧10连接。进一步地，缓冲柱16的内端处于弹簧置槽18内部，且缓冲弹簧17的内端与弹簧置槽18的内侧壁相连接。本实施例中，汽车中网安装在汽车的前体，通过中网栅栏6之间的空隙进行通风，而在空隙被堵塞后，可以按压压柱1，这时复位弹簧10被活动块12压缩，而顶出杆11靠近压柱1的端部向活动空槽8内侧靠近，另一端翘起把置杆框2顶出，而牵引弹簧7处于拉伸状态，这时取出置杆框2内部的清理杆13对空隙堵塞物进行清理，待清洁完成后，把清理杆13放入置杆框2内部，松开压柱1后复位弹簧10复位顶牵引压柱1回到外框架3内部，同时顶出杆11在扭簧的作用下回到水平位置，而牵引弹簧7会牵引置杆框2回到外框架3内部，在中网框架4前侧受到冲击时，缓冲柱16在缓冲弹簧17的支撑作用下缓冲冲击力，而中网框架4外侧的加强钢边5加强了中网框架4的抗变形能力。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防变形功能的汽车中网，包括中网框架(4)，其特征在于，所述中网框架(4)的上表面安装有外框架(3)，所述外框架(3)的内部靠前位置安装有置杆框(2)，所述置杆框(2)的两侧安装有压柱(1)，所述外框架(3)的前侧开设有与置杆框(2)相适配的杆框槽(15)，所述置杆框(2)的内部安装有清理杆(13)，所述清理杆(13)的一端套接有清洁套(14)，所述外框架(3)的内部开设有活动空槽(8)，所述活动空槽(8)的内部安装有顶出杆(11)，所述顶出杆(11)与外框架(3)的内壁之间安装有转动轴(9)，且所述转动轴(9)穿过顶出杆(11)，所述转动轴(9)与顶出杆(11)之间安装有扭簧，所述压柱(1)的内端与顶出杆(11)相接触，所述压柱(1)的侧表面固定连接有活动块(12)，所述活动块(12)与外框架(3)之间安装有复位弹簧(10)，所述置杆框(2)与外框架(3)之间安装有牵引弹簧(7)，所述中网框架(4)的内侧安装有缓冲机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防变形功能的汽车中网，包括中网框架(4)，其特征在于，所述中网框架(4)的上表面安装有外框架(3)，所述外框架(3)的内部靠前位置安装有置杆框(2)，所述置杆框(2)的两侧安装有压柱(1)，所述外框架(3)的前侧开设有与置杆框(2)相适配的杆框槽(15)，所述置杆框(2)的内部安装有清理杆(13)，所述清理杆(13)的一端套接有清洁套(14)，所述外框架(3)的内部开设有活动空槽(8)，所述活动空槽(8)的内部安装有顶出杆(11)，所述顶出杆(11)与外框架(3)的内壁之间安装有转动轴(9)，且所述转动轴(9)穿过顶出杆(11)，所述转动轴(9)与顶出杆(11)之间安装有扭簧，所述压柱(1)的内端与顶出杆(11)相接触，所述压柱(1)的侧表面固定连接有活动块(12)，所述活动块(12)与外框架(3)之间安装有复位弹簧(10)，所述置杆框(2)与外框架(3)之间安装有牵引弹簧(7)，所述中网框架(4)的内侧安装有缓冲机构。


2.根据权利要求1所述的一种具有防变形功能的汽车中网，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁志明，
申请(专利权)人：常州铭辰车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32