【技术实现步骤摘要】
发动机悬置总成
本技术属于汽车发动机
，具体地说，本技术涉及一种发动机悬置总成。
技术介绍
在对轿车前舱内各部件进行布置时，设计人员一般遵循的原则是尽可能充分利用舱内空间，使结构紧凑。如果不能保证舱内各部件之间具有足够的间隙就会发生干涉。因为发动机是通过悬置支架安装在车身上，在车辆运行过程中，发动机的实际位置与设计位置会发生偏离，如果设计不合理致使某一处出现干涉，轻则将出现发动机异常振动，噪声或机械撞击，严重时将导致机械故障和行车事故。长期以来，发动机总成及附件与车身零部件之间的间隙一度成为困扰轿车总布置的一个技术难题，在发动机前端，有悬置支架、空调管路、燃油管路线束及冷却管路，各零部件之间需要保证一定的间隙，才能正常工作。所以，各零部件占据的空间足够小至关重要。在现有的某款发动机上，发动机进气朝前，而水泵布置在发动机排气侧，按照目前的布置方案，需要从散热器出口连一根管路，从发动机前端绕过，到发动机排气侧水泵入口，管路较长，容易与周围零部件干涉且布置凌乱，不美观。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种发动机悬置总成，目的是方便汽车发动机舱内零件的布置。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：发动机悬置总成，包括悬置支架、设置于悬置支架上且用于与散热器连接的入口端盖和设置于悬置支架上且用于与水泵连接的出口端盖，悬置支架的内部设置用于将来自入口端盖的冷却液引导至出口端盖的冷却水道。所述入口端盖通过多个螺栓与所述悬置...
【技术保护点】
1.发动机悬置总成，其特征在于：包括悬置支架、设置于悬置支架上且用于与散热器连接的入口端盖和设置于悬置支架上且用于与水泵连接的出口端盖，悬置支架的内部设置用于将来自入口端盖的冷却液引导至出口端盖的冷却水道。/n
【技术特征摘要】
1.发动机悬置总成，其特征在于：包括悬置支架、设置于悬置支架上且用于与散热器连接的入口端盖和设置于悬置支架上且用于与水泵连接的出口端盖，悬置支架的内部设置用于将来自入口端盖的冷却液引导至出口端盖的冷却水道。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张春雷，韩艳艳，张建波，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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