本发明专利技术公开了一种推力轴承耐久性试验装置，属于轴承试验装置技术领域，包括支撑架、滑柱总成、施压机构、转轴和驱动机构，滑柱总成包括连接于施压机构的上悬置结构、连接于转轴的滑柱及套设于滑柱上的弹簧，滑柱上设置有弹簧托盘，弹簧一端抵接于上悬置结构，另一端抵接于弹簧托盘，推力轴承连接于上悬置结构和滑柱之间，推力轴承、滑柱和转轴共轴，转轴能够转动地设置于支撑架，施压机构被配置为沿推力轴承的轴向对推力轴承施加轴向压力，驱动机构被配置为驱动转轴带动推力轴承绕其轴线转动。相对于现有技术，能够使得推力轴承的试验状态与实际工作状态保持一致，从而提高对推力轴承的测试的准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种推力轴承耐久性试验装置
本专利技术涉及轴承试验装置
，尤其涉及一种推力轴承耐久性试验装置。
技术介绍
乘用车麦弗逊式悬架的滑柱需要推力轴承在转动方向盘时传递扭矩并降低摩擦，推力轴承在滑柱系统中至关重要。车辆在行驶过程中，如果推力轴承出现损坏，则容易出现异响等问题，因此需要对推力轴承进行测试试验。目前的推力轴承耐久性试验台基本为通用性试验台，对于推力轴承的边界条件、固定方式、加载方式均采用夹具模拟来进行，这使得推力轴承的试验状态与实际工作状态存在一定的差异，影响推力轴承的测试结果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种推力轴承耐久性试验装置，以解决现有技术中存在的推力轴承的试验状态与实际工作状态存在一定的差异，影响推力轴承的测试结果的问题。如上构思，本专利技术所采用的技术方案是：一种推力轴承耐久性试验装置，包括支撑架、滑柱总成、施压机构、转轴和驱动机构，所述滑柱总成包括连接于所述施压机构的上悬置结构、连接于所述转轴的滑柱及套设于所述滑柱上的弹簧，所述滑柱上设置有弹簧托盘，所述弹簧一端抵接于所述上悬置结构，另一端抵接于所述弹簧托盘，推力轴承连接于所述上悬置结构和所述滑柱之间，所述推力轴承、所述滑柱和所述转轴共轴，所述转轴能够转动地设置于所述支撑架，所述施压机构被配置为沿所述推力轴承的轴向对所述推力轴承施加轴向压力，所述驱动机构被配置为驱动所述转轴带动所述推力轴承绕其轴线转动。进一步地，所述施压机构包括施压结构、连接杆及连接板，所述施压结构设置于所述支撑架，所述连接杆连接于所述施压结构与所述连接板之间，所述连接板可拆卸连接于所述上悬置结构，所述施压结构能够驱动所述连接杆及所述连接板对所述推力轴承施加所述轴向压力。进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括第一关节轴承，所述第一关节轴承连接于所述施压结构和所述连接杆之间。进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括直线轴承，所述直线轴承设置于所述支撑架，所述连接杆穿设于所述直线轴承。进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括连接件，所述连接件分别连接于所述转轴和所述滑柱，且所述连接件与所述滑柱可拆卸连接。进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括设置于所述支撑架上的第一支座，所述第一支座上设置有第一固定轴承，所述转轴穿设于所述第一固定轴承。进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括设置于所述支撑架上的第二支座，所述施压机构设置于所述第二支座，在所述推力轴承的轴线方向上，所述第二支座和所述第一支座之间的距离可调。进一步地，所述驱动机构包括直线驱动结构和扭转杆，所述扭转杆一端转动连接于所述转轴，另一端转动连接于所述直线驱动结构。进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括第二关节轴承，所述第二关节轴承连接于所述扭转杆和所述直线驱动结构之间。进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括固定尾座，所述直线驱动结构设置于所述固定尾座。本专利技术的有益效果为：本专利技术提出的推力轴承耐久性试验装置，推力轴承连接于上悬置结构和滑柱之间，通过施压机构对推力轴承施加沿滑柱轴向的轴向力，通过驱动机构驱动转轴绕其轴线转动，从而带动滑柱和推力轴承转动，相对于现有技术，能够使得推力轴承的试验状态与实际工作状态保持一致，从而提高对推力轴承的测试的准确性。附图说明图1是本专利技术提供的推力轴承耐久性试验装置的结构示意图。图中：1、支撑架；101、第一固定孔；11、第一支座；12、第二支座；13、第三支座；14、第四支座；2、滑柱总成；21、上悬置结构；22、滑柱；221、弹簧托盘；23、弹簧；3、施压机构；31、施压结构；32、连接杆；33、连接板；34、第一关节轴承；35、直线轴承；4、转轴；5、连接件；6、驱动机构；61、直线驱动结构；62、第二关节轴承；63、扭转杆；7、固定尾座。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。如图1所示，本实施例提供一种推力轴承耐久性试验装置，该推力轴承耐久性试验装置包括支撑架1、滑柱总成2、施压机构3、转轴4和驱动机构6，滑柱总成2包括连接于施压机构3的上悬置结构21、连接于转轴4的滑柱22及套设于滑柱22上的弹簧23，滑柱22上设置有弹簧托盘221，弹簧23一端抵接于上悬置结构21，另一端抵接于弹簧托盘221，推力轴承连接于上悬置结构21和滑柱22之间，推力轴承、滑柱22和转轴4共轴，转轴4能够转动地设置于支撑架1，施压机构3能够沿推力轴承的轴向对推力轴承施加轴向压力，驱动机构6能够驱动转轴4带动推力轴承绕其轴线转动。上述上悬置结构21、滑柱22和弹簧托盘221均为现有滑柱总成2中的常见结构，在此不再赘述。可以理解的是，推力轴承连接于上悬置结构21和滑柱22之间，通过施压机构3对推力轴承施加沿滑柱22轴向的轴向力，通过驱动机构6驱动转轴4绕其轴线转动，从而带动滑柱22和推力轴承转动，相对于现有技术，能够使得推力轴承的试验状态与实际工作状态保持一致，从而提高对推力轴承的测试的准确性。进一步地，如图1所示，施压机构3包括施压结构31、连接杆32及连接板33，施压结构31设置于支撑架1，连接杆32连接于施压结构31与连接板33之间，连接板33可拆卸连接于上悬置结构21，施压结构31能够驱动连接杆32及连接板33对推力轴承施加轴向压力。在本实施例中，上述施压结构31为线性作动器，当本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种推力轴承耐久性试验装置，其特征在于，包括支撑架(1)、滑柱总成(2)、施压机构(3)、转轴(4)和驱动机构(6)，所述滑柱总成(2)包括连接于所述施压机构(3)的上悬置结构(21)、连接于所述转轴(4)的滑柱(22)及套设于所述滑柱(22)上的弹簧(23)，所述滑柱(22)上设置有弹簧托盘(221)，所述弹簧(23)一端抵接于所述上悬置结构(21)，另一端抵接于所述弹簧托盘(221)，推力轴承连接于所述上悬置结构(21)和所述滑柱(22)之间，所述推力轴承、所述滑柱(22)和所述转轴(4)共轴，所述转轴(4)能够转动地设置于所述支撑架(1)，所述施压机构(3)被配置为沿所述推力轴承的轴向对所述推力轴承施加轴向压力，所述驱动机构(6)被配置为驱动所述转轴(4)带动所述推力轴承绕其轴线转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种推力轴承耐久性试验装置，其特征在于，包括支撑架(1)、滑柱总成(2)、施压机构(3)、转轴(4)和驱动机构(6)，所述滑柱总成(2)包括连接于所述施压机构(3)的上悬置结构(21)、连接于所述转轴(4)的滑柱(22)及套设于所述滑柱(22)上的弹簧(23)，所述滑柱(22)上设置有弹簧托盘(221)，所述弹簧(23)一端抵接于所述上悬置结构(21)，另一端抵接于所述弹簧托盘(221)，推力轴承连接于所述上悬置结构(21)和所述滑柱(22)之间，所述推力轴承、所述滑柱(22)和所述转轴(4)共轴，所述转轴(4)能够转动地设置于所述支撑架(1)，所述施压机构(3)被配置为沿所述推力轴承的轴向对所述推力轴承施加轴向压力，所述驱动机构(6)被配置为驱动所述转轴(4)带动所述推力轴承绕其轴线转动。
2.根据权利要求1所述的推力轴承耐久性试验装置，其特征在于，所述施压机构(3)包括施压结构(31)、连接杆(32)及连接板(33)，所述施压结构(31)设置于所述支撑架(1)，所述连接杆(32)连接于所述施压结构(31)与所述连接板(33)之间，所述连接板(33)可拆卸连接于所述上悬置结构(21)，所述施压结构(31)能够驱动所述连接杆(32)及所述连接板(33)对所述推力轴承施加所述轴向压力。
3.根据权利要求2所述的推力轴承耐久性试验装置，其特征在于，所述推力轴承耐久性试验装置还包括第一关节轴承(34)，所述第一关节轴承(34)连接于所述施压结构(31)和所述连接杆(32)之间。
4.根据权利要求2所述的推力轴承耐久性试验装置，其特征在于，所述推力轴承耐久性试验装置还包括直线轴承(35)，所述直线轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员：乐逸，张永，张跃辉，田立达，王昌林，高明松，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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