一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，包括变桨轴承，变桨轴承的外圈与轴承试件支撑座固定连接，变桨轴承的内圈左侧与电机传动连接，变桨轴承的内圈右侧与法兰轴承固定连接，加载空心轴左端与法兰轴承中的轴承连接，加载空心轴右端与轴向力加载液压缸连接，加载空心轴下部连接有倾覆力矩加载液压缸和径向力加载液压缸。本实用新型专利技术运用法兰轴承巧妙过度，实现变桨轴承内圈驱动与加载同时实现。同时既满足了风电机变桨轴承同时受轴向力、径向力和倾覆力矩的工况条件，可以得到变桨轴承承载能力的分析曲线，又可以单独考虑轴承的软带区的承载能力，为后面研究软区提供了实验基础。

【技术实现步骤摘要】
一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置
本技术涉及变桨轴承领域，特别涉及一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置。
技术介绍
变桨轴承材料一般是42CrMo，其滚道表面采用淬火热处理工艺，但是由于加热头在滚道上的轨迹不能重叠（因为重叠会因二次淬火产生裂纹），因此在淬火的开始和末端之间未淬火的部分就形成了一个软带区。在产品出厂时，会在工件上存在软区的位置上打上钢字“S”，来说明具体的软区位置。变桨轴承的软区硬度一般为35HRC左右，低于淬火区55-62HRC的硬度范围，因此成为变桨轴承沟道中最薄弱的区域。目前对于考虑轴承软区的变桨轴承承载能力、断裂机理等的理论研究严重不足，因此现有的风力发电机变桨轴承的试验台也多是研究变桨轴承整体的受载情况，且试验台的形式多为：被测轴承安装于立板上,加载轴(相当于风机叶片)穿过被测变桨轴承后,两端通过液压缸加载。由于变桨轴承主要承受倾覆力矩作用，且工程实际中发生断裂的区域主要也在变桨轴承的外圈的软区，因此，此种方法并不能测量变桨轴承软区的承载能力。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单的多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置。本技术解决上述问题的技术方案是：一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，包括变桨轴承，所述变桨轴承的外圈与轴承试件支撑座固定连接，轴承试件支撑座固定在底板上，变桨轴承的内圈左侧与电机传动连接，变桨轴承的内圈右侧通过法兰盘与法兰轴承固定连接，加载空心轴左端与法兰轴承中的轴承连接，加载空心轴右端与轴向力加载液压缸连接，加载空心轴下部竖向连接有一个倾覆力矩加载液压缸和一个径向力加载液压缸。上述多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，所述电机安装在电机支座上，电机支座固定安装在底板上。上述多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，所述电机输出轴上设有一齿轮，齿轮与变桨轴承的内圈左侧上的齿啮合。上述多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，所述加载空心轴左端设有左端盖，加载空心轴右端设有右端盖。上述多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，所述轴向力加载液压缸安装在轴向力加载液压缸支撑座上，轴向力加载液压缸支撑座固定安装在底板上。上述多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，所述倾覆力矩加载液压缸设置在靠近轴向力加载液压缸位置处，倾覆力矩加载液压缸安装在倾覆力矩加载液压缸支撑座上，倾覆力矩加载液压缸支撑座固定安装在底板上。上述多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，所述径向力加载液压缸设置在靠近加载空心轴左端位置处，径向力加载液压缸安装在径向力加载液压缸支撑座上，径向力加载液压缸支撑座固定安装在底板上。上述多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，所述底板为铸铁材质。本技术的有益效果在于：本技术运用法兰轴承巧妙过度，实现变桨轴承内圈驱动与加载同时实现。此外，用较小的转盘轴承去替代大型转盘轴承，同时也满足各种工况，既满足了风电机变桨轴承同时受轴向力、径向力和倾覆力矩的工况条件，可以得到变桨轴承承载能力的分析曲线，又可以单独考虑轴承的软区的承载能力，为后面研究软区提供了实验基础。附图说明图1为本技术的整体结构的正视图。图2是本技术的整体结构的轴视图。图3为本技术的法兰轴承的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1-图3所示，一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，包括底板1、电机支座2、电机3、轴承试件支撑座5、变桨轴承6、法兰盘7、法兰轴承8、左端盖9、加载空心轴10、右端盖11、轴向力加载液压缸12、轴向力加载液压缸支撑座13、倾覆力矩加载液压缸14、倾覆力矩加载液压缸支撑座15、径向力加载液压缸16、径向力加载液压缸支撑座17、齿轮18。所述变桨轴承6的外圈与轴承试件支撑座5固定连接，轴承试件支撑座5固定在底板1上，所述底板1为铸铁材质，变桨轴承6的内圈左侧与电机3传动连接，变桨轴承6的内圈右侧通过法兰盘7与法兰轴承8固定连接，加载空心轴10左端设有左端盖9，通过左端盖9与法兰轴承8中的轴承连接，加载空心轴10右端设有右端盖11，通过右端盖11与轴向力加载液压缸12连接，加载空心轴10下部竖向连接有一个倾覆力矩加载液压缸14和一个径向力加载液压缸16。所述电机3安装在电机支座2上，电机支座2固定安装在底板1上。所述电机3输出轴4上设有一齿轮18，齿轮18与变桨轴承6的内圈左侧上的齿啮合。所述轴向力加载液压缸12安装在轴向力加载液压缸支撑座13上，轴向力加载液压缸支撑座13固定安装在底板1上。所述倾覆力矩加载液压缸14设置在靠近轴向力加载液压缸12位置处，倾覆力矩加载液压缸14安装在倾覆力矩加载液压缸支撑座15上，倾覆力矩加载液压缸支撑座15固定安装在底板上。所述径向力加载液压缸16设置在靠近加载空心轴10左端位置处，径向力加载液压缸16安装在径向力加载液压缸支撑座17上，径向力加载液压缸支撑座17固定安装在底板上。本技术的工作过程：针对只承受纯轴向力的工况时，可以通过轴向力加载液压缸12向加载空心轴10加载轴向力，再通过法兰轴承8和法兰盘7加载到变桨轴承6的内圈上；针对只承受纯径向力的工况时，可以通过径向力加载液压缸16向加载空心轴10加载径向力，再通过法兰轴承8和法兰盘7加载到变桨轴承6的内圈上；针对只承受纯倾覆力矩的工况时，可以通过倾覆力矩加载液压缸14向加载空心轴10加载倾覆力矩，再通过法兰轴承8和法兰盘7加载到变桨轴承6的内圈上；针对风力发电机复杂工况下，也可以同时启动轴向力加载液压缸12、倾覆力矩加载液压缸14和径向力加载液压缸16，使得轴向力、径向力、倾覆力矩通过法兰轴承8和法兰盘7加载到变桨轴承6的内圈上，同时，打开电机3的电源，驱动齿轮18，实时控制转速和转向，模拟变桨过程，进一步可以得到轴承承载能力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，包括变桨轴承，其特征在于：所述变桨轴承的外圈与轴承试件支撑座固定连接，轴承试件支撑座固定在底板上，变桨轴承的内圈左侧与电机传动连接，变桨轴承的内圈右侧通过法兰盘与法兰轴承固定连接，加载空心轴左端与法兰轴承中的轴承连接，加载空心轴右端与轴向力加载液压缸连接，加载空心轴下部竖向连接有一个倾覆力矩加载液压缸和一个径向力加载液压缸。/n

【技术特征摘要】
1.一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，包括变桨轴承，其特征在于：所述变桨轴承的外圈与轴承试件支撑座固定连接，轴承试件支撑座固定在底板上，变桨轴承的内圈左侧与电机传动连接，变桨轴承的内圈右侧通过法兰盘与法兰轴承固定连接，加载空心轴左端与法兰轴承中的轴承连接，加载空心轴右端与轴向力加载液压缸连接，加载空心轴下部竖向连接有一个倾覆力矩加载液压缸和一个径向力加载液压缸。


2.根据权利要求1所述的多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，其特征在于：所述电机安装在电机支座上，电机支座固定安装在底板上。


3.根据权利要求1所述的多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，其特征在于：所述电机输出轴上设有一齿轮，齿轮与变桨轴承的内圈左侧上的齿啮合。


4.根据权利要求1所述的多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，其特征在于：所述加载空心轴左端设有左端盖，加载...

【专利技术属性】
技术研发人员：王广斌，桂建新，弓满锋，隋广州，吕莹，王小卉，程欢珂，王腾强，于琴，
申请(专利权)人：岭南师范学院，
类型：新型
国别省市：广东;44