一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，包括变桨轴承，变桨轴承的外圈与轴承试件支撑座固定连接，变桨轴承的内圈左侧与电机传动连接，变桨轴承的内圈右侧与法兰轴承固定连接，加载空心轴左端与法兰轴承中的轴承连接，加载空心轴右端与轴向力加载液压缸连接，加载空心轴下部连接有倾覆力矩加载液压缸和径向力加载液压缸。本实用新型专利技术运用法兰轴承巧妙过度，实现变桨轴承内圈驱动与加载同时实现。同时既满足了风电机变桨轴承同时受轴向力、径向力和倾覆力矩的工况条件，可以得到变桨轴承承载能力的分析曲线，又可以单独考虑轴承的软带区的承载能力，为后面研究软区提供了实验基础。

【技术实现步骤摘要】
一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置
本技术涉及变桨轴承领域，特别涉及一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置。
技术介绍
变桨轴承材料一般是42CrMo，其滚道表面采用淬火热处理工艺，但是由于加热头在滚道上的轨迹不能重叠（因为重叠会因二次淬火产生裂纹），因此在淬火的开始和末端之间未淬火的部分就形成了一个软带区。在产品出厂时，会在工件上存在软区的位置上打上钢字“S”，来说明具体的软区位置。变桨轴承的软区硬度一般为35HRC左右，低于淬火区55-62HRC的硬度范围，因此成为变桨轴承沟道中最薄弱的区域。目前对于考虑轴承软区的变桨轴承承载能力、断裂机理等的理论研究严重不足，因此现有的风力发电机变桨轴承的试验台也多是研究变桨轴承整体的受载情况，且试验台的形式多为：被测轴承安装于立板上,加载轴(相当于风机叶片)穿过被测变桨轴承后,两端通过液压缸加载。由于变桨轴承主要承受倾覆力矩作用，且工程实际中发生断裂的区域主要也在变桨轴承的外圈的软区，因此，此种方法并不能测量变桨轴承软区的承载能力。
技术实现思路
为了解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，包括变桨轴承，其特征在于：所述变桨轴承的外圈与轴承试件支撑座固定连接，轴承试件支撑座固定在底板上，变桨轴承的内圈左侧与电机传动连接，变桨轴承的内圈右侧通过法兰盘与法兰轴承固定连接，加载空心轴左端与法兰轴承中的轴承连接，加载空心轴右端与轴向力加载液压缸连接，加载空心轴下部竖向连接有一个倾覆力矩加载液压缸和一个径向力加载液压缸。/n

【技术特征摘要】
1.一种多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，包括变桨轴承，其特征在于：所述变桨轴承的外圈与轴承试件支撑座固定连接，轴承试件支撑座固定在底板上，变桨轴承的内圈左侧与电机传动连接，变桨轴承的内圈右侧通过法兰盘与法兰轴承固定连接，加载空心轴左端与法兰轴承中的轴承连接，加载空心轴右端与轴向力加载液压缸连接，加载空心轴下部竖向连接有一个倾覆力矩加载液压缸和一个径向力加载液压缸。


2.根据权利要求1所述的多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，其特征在于：所述电机安装在电机支座上，电机支座固定安装在底板上。


3.根据权利要求1所述的多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，其特征在于：所述电机输出轴上设有一齿轮，齿轮与变桨轴承的内圈左侧上的齿啮合。


4.根据权利要求1所述的多载荷作用的变桨轴承软区承载能力分析装置，其特征在于：所述加载空心轴左端设有左端盖，加载...

【专利技术属性】
技术研发人员：王广斌，桂建新，弓满锋，隋广州，吕莹，王小卉，程欢珂，王腾强，于琴，
申请(专利权)人：岭南师范学院，
类型：新型
国别省市：广东;44