自润滑螺旋伞齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮技术领域，尤其是涉及一种自润滑螺旋伞齿轮，包括齿轴和油环，所述齿轴的一端设置有轮齿部，所述轮齿部靠近齿轴的一端开设有与油环相匹配的凹槽，所述油环的一端设置在凹槽内，所述油环与凹槽的接触面上设置有若干储油单元，若干所述储油单元沿齿轴轴向设置，所述储油单元包括若干沿齿轴圆周分布并相互隔开的储油槽组成，相邻两所述储油槽之间设置有相互连通的通孔，所述轮齿部上设置有导油孔，所述导油孔的一端与轮齿部的外周面连通，本实用新型专利技术自润滑螺旋伞齿轮在使用时，通过在油环上设置的若干相互隔开的储油槽，并且相邻油槽之间相互连通，这样每个储油槽本身会储存一些油，油多的储油槽会流至油少的储油槽。

【技术实现步骤摘要】
自润滑螺旋伞齿轮
本技术涉及齿轮
，尤其是涉及一种自润滑螺旋伞齿轮。
技术介绍
随着装载机工作工况越来越重，对于传动系统可靠性要求也越来越高。目前，螺旋伞齿轮副形式普遍为普通型，此种结构形式齿根弯曲疲劳强度低，重工况或冲击载荷下易出现打齿。因此为满足传动系统可靠性，提升螺旋伞齿轮副的齿根抗弯强度，对于整机传动系统可靠性提升具有重要意义。现有螺旋伞齿轮上开设有槽，但是有槽在自重作用下会集中到底部，在启动时一部分齿轮就没有润滑油的润滑或者润滑油很少起不到润滑效果，这样长期就会导致齿轮失效，影响到设备的正常运行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决现有螺旋伞齿轮上开设有槽，但是有槽在自重作用下会集中到底部，在启动时一部分齿轮就没有润滑油的润滑或者润滑油很少起不到润滑效果，这样长期就会导致齿轮失效，影响到设备的正常运行的问题，现提供了一种自润滑螺旋伞齿轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自润滑螺旋伞齿轮，包括齿轴和油环，所述齿轴的一端设置有轮齿部，所述轮齿部靠近齿轴的一端开设有与油环相匹配的凹槽，所述油环的一端设置在凹槽内，所述油环与凹槽的接触面上设置有若干储油单元，若干所述储油单元沿齿轴轴向设置，所述储油单元包括若干沿齿轴圆周分布并相互隔开的储油槽组成，相邻两所述储油槽之间设置有相互连通的通孔，所述轮齿部上设置有导油孔，所述导油孔的一端与轮齿部的外周面连通，所述导油孔的另一端与储油槽连通，所述齿轴与油环之间设置有用于将油环固定在齿轴上的固定机构。通过在油环上设置的若干相互隔开的储油槽，并且相邻油槽之间相互连通，这样每个储油槽本身会储存一些油，油多的储油槽会流至油少的储油槽，这样就避免了油只在储油槽的一侧储存，也就使得油会均匀分部在个个储油槽内，也就使得齿轮在运行时，通过离心力将储油槽内的油通过导流孔输送至轮齿部上。为了能够实现将油环固定在齿轴上，进一步地，所述固定机构包括设置在齿轴上的外螺纹，所述油环螺纹连接在齿轴的外螺纹上。油环螺纹连接在齿轴的外螺纹上，也就实现了油环固定在齿轴上。防止油环松脱，进一步地，还包括弹簧和推板，所述轮齿部靠近油环的一端沿齿轴轴向开设有滑槽，所述滑槽与推板相匹配，所述推板滑动设置在滑槽内，所述弹簧设置在推板和滑槽之间，所述油环的一端抵设在推板上，所述推板位于弹簧和油环之间。通过弹簧施加反作用力在推板上，推板在涨紧油环并起到防松脱作用。本技术的有益效果是：本技术自润滑螺旋伞齿轮在使用时，通过在油环上设置的若干相互隔开的储油槽，并且相邻油槽之间相互连通，这样每个储油槽本身会储存一些油，油多的储油槽会流至油少的储油槽，这样就避免了油只在储油槽的一侧储存，也就使得油会均匀分部在个个储油槽内，也就使得齿轮在运行时，通过离心力将储油槽内的油通过导流孔输送至轮齿部上。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的主视图；图2是图1中A的局部放大图；图3是本技术中油环的主视图。图中：1、齿轴，2、轮齿部，3、凹槽，4、储油槽，5、导油孔，6、油环，7、弹簧，8、推板，9、滑槽，10、通孔。具体实施方式现在结合附图对本技术做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1-3所示，一种自润滑螺旋伞齿轮，包括齿轴1和油环6，所述齿轴1的一端设置有轮齿部2，所述轮齿部2靠近齿轴1的一端开设有与油环6相匹配的凹槽3，所述油环6的一端设置在凹槽3内，所述油环6与凹槽3的接触面上设置有若干储油单元，若干所述储油单元沿齿轴1轴向设置，所述储油单元包括若干沿齿轴1圆周分布并相互隔开的储油槽4组成，相邻两所述储油槽4之间设置有相互连通的通孔10，所述轮齿部2上设置有导油孔5，所述导油孔5的一端与轮齿部2的外周面连通，所述导油孔5的另一端与储油槽4连通，所述齿轴1与油环6之间设置有用于将油环6固定在齿轴1上的固定机构。油环6沿轴向开设有与齿轴1相匹配的孔洞，在孔洞内设置有与外螺纹相匹配的内螺纹。所述固定机构包括设置在齿轴1上的外螺纹，所述油环6螺纹连接在齿轴1的外螺纹上。还包括弹簧7和推板8，所述轮齿部2靠近油环6的一端沿齿轴1轴向开设有滑槽9，所述滑槽9与推板8相匹配，所述推板8滑动设置在滑槽9内，所述弹簧7设置在推板8和滑槽9之间，所述油环6的一端抵设在推板8上，所述推板8位于弹簧7和油环6之间。上述自润滑螺旋伞齿轮在安装时，将油环6的孔洞对准齿轴1插入，同时使得轮齿部2的外螺纹与油环6上孔洞内的内螺纹相互螺纹连接即可，当油环6的一端与推板8接触时并挤压推，使得推板8在滑槽9内位移并挤压弹簧7，弹簧7施加反作用力与推板8，使得推板8作用于油环6上，也就使得油环6得到涨紧；在使用时，当齿轴1转动时，轮齿部2也随着齿轴1转动，油槽内的油液会通过离心力由导油孔5飞溅至齿轮上，并对轮齿部2进行润滑，在停止运行时一部分油液会通过导油孔5回流至油环6上的储油槽4内，储油槽4之间通过通孔10相互连通，当一侧储油槽4的油液过多时，会通过通孔10溢流至另一个储油槽4，这样依次直至储油槽4内。上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自润滑螺旋伞齿轮，其特征在于：包括齿轴(1)和油环(6)，所述齿轴(1)的一端设置有轮齿部(2)，所述轮齿部(2)靠近齿轴(1)的一端开设有与油环(6)相匹配的凹槽(3)，所述油环(6)的一端设置在凹槽(3)内，所述油环(6)与凹槽(3)的接触面上设置有若干储油单元，若干所述储油单元沿齿轴(1)轴向设置，所述储油单元包括若干沿齿轴(1)圆周分布并相互隔开的储油槽(4)组成，相邻两所述储油槽(4)之间设置有相互连通的通孔(10)，所述轮齿部(2)上设置有导油孔(5)，所述导油孔(5)的一端与轮齿部(2)的外周面连通，所述导油孔(5)的另一端与储油槽(4)连通，所述齿轴(1)与油环(6)之间设置有用于将油环(6)固定在齿轴(1)上的固定机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种自润滑螺旋伞齿轮，其特征在于：包括齿轴(1)和油环(6)，所述齿轴(1)的一端设置有轮齿部(2)，所述轮齿部(2)靠近齿轴(1)的一端开设有与油环(6)相匹配的凹槽(3)，所述油环(6)的一端设置在凹槽(3)内，所述油环(6)与凹槽(3)的接触面上设置有若干储油单元，若干所述储油单元沿齿轴(1)轴向设置，所述储油单元包括若干沿齿轴(1)圆周分布并相互隔开的储油槽(4)组成，相邻两所述储油槽(4)之间设置有相互连通的通孔(10)，所述轮齿部(2)上设置有导油孔(5)，所述导油孔(5)的一端与轮齿部(2)的外周面连通，所述导油孔(5)的另一端与储油槽(4)连通，所述齿轴(1)与油环(6)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋荣坤，
申请(专利权)人：常州市格里森前进齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32