具有抵压结构的汽车拉索制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有抵压结构的汽车拉索，包括拉索芯结构和护管，所述拉索芯结构穿设在所述护管内，所述拉索芯结构包括自内向外依次设置的拉索芯线、橡胶层、钢丝网层和抵压圈层，所述抵压圈层包括金属圈和一体成型在钢圈外侧面的抵压弹片，所述抵压弹片的一端与金属圈相连接且另一端翘起，所述拉索芯结构穿入所述护管内时，所述抵压弹片抵压在所述护管的内壁上实现抵压固定。本实用新型专利技术的结构设置合理，操作便捷，其不但可以保证整体的使用强度，而且可以避免拉索芯结构与护之间会存在振动，有利于降低因振动而产生的噪声，并且采用抵压弹片，可以满足不同内径的护管使用，大大提高了其适用范围，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

【技术实现步骤摘要】
具有抵压结构的汽车拉索
本技术属于汽车拉索
，具体涉及一种具有抵压结构的汽车拉索。
技术介绍
汽车拉索是汽车中常用的结构，其主要是由拉索芯和护管组成，在使用时，拉索芯从护管中穿过，其虽然可以满足一般情况的使用需求，但是由于拉索芯与护管之间的间隙较大，故而在使用中容易产生振动及噪声，故而适用性和实用性受到限制。
技术实现思路
本技术的目是提供一种结构设置合理且适用性强的具有抵压结构的汽车拉索。实现本技术目的的技术方案是一种具有抵压结构的汽车拉索，包括拉索芯结构和护管，所述拉索芯结构穿设在所述护管内，所述拉索芯结构包括自内向外依次设置的拉索芯线、橡胶层、钢丝网层和抵压圈层，所述抵压圈层包括金属圈和一体成型在钢圈外侧面的抵压弹片，所述抵压弹片的一端与金属圈相连接且另一端翘起，所述拉索芯结构穿入所述护管内时，所述抵压弹片抵压在所述护管的内壁上实现抵压固定。在所述抵压弹片的外表面粘固有缓冲橡胶表层。所述金属圈为厚度为1－2mm的铝片层，所述抵压弹片的外表面为弧形面。所述拉索芯线为多股钢丝拧合而成，在所述金属圈上均匀向内挤压有定位凸点，所述金属圈连接在所述钢丝网层外侧并通过定位凸点进行定位。本技术具有积极的效果：本技术的结构设置合理，操作便捷，其不但可以保证整体的使用强度，而且可以避免拉索芯结构与护之间会存在振动，有利于降低因振动而产生的噪声，并且采用抵压弹片，可以满足不同内径的护管使用，大大提高了其适用范围，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式(实施例1)图1显示了本技术的一种具体实施方式，其中图1为本技术的结构示意图。见图1，一种具有抵压结构的汽车拉索，包括拉索芯结构2和护管1，所述拉索芯结构穿设在所述护管内，所述拉索芯结构2包括自内向外依次设置的拉索芯线21、橡胶层22、钢丝网层23和抵压圈层24，所述抵压圈24层包括金属圈241和一体成型在钢圈外侧面的抵压弹片242，所述抵压弹片的一端与金属圈相连接且另一端翘起，所述拉索芯结构穿入所述护管内时，所述抵压弹片抵压在所述护管的内壁上实现抵压固定。在所述抵压弹片的外表面粘固有缓冲橡胶表层。设置有缓冲橡胶表层，从而使抵压弹片不会对护管造成损伤。所述金属圈为厚度为1－2mm的铝片层，所述抵压弹片的外表面为弧形面。所述拉索芯线为多股钢丝拧合而成，在所述金属圈上均匀向内挤压有定位凸点，所述金属圈连接在所述钢丝网层外侧并通过定位凸点进行定位。本技术的结构设置合理，操作便捷，其不但可以保证整体的使用强度，而且可以避免拉索芯结构与护之间会存在振动，有利于降低因振动而产生的噪声，并且采用抵压弹片，可以满足不同内径的护管使用，大大提高了其适用范围，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书和附图的记载的非标准结构部件，也可以直根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有抵压结构的汽车拉索，包括拉索芯结构和护管，所述拉索芯结构穿设在所述护管内，其特征在于：所述拉索芯结构包括自内向外依次设置的拉索芯线、橡胶层、钢丝网层和抵压圈层，所述抵压圈层包括金属圈和一体成型在钢圈外侧面的抵压弹片，所述抵压弹片的一端与金属圈相连接且另一端翘起，所述拉索芯结构穿入所述护管内时，所述抵压弹片抵压在所述护管的内壁上实现抵压固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有抵压结构的汽车拉索，包括拉索芯结构和护管，所述拉索芯结构穿设在所述护管内，其特征在于：所述拉索芯结构包括自内向外依次设置的拉索芯线、橡胶层、钢丝网层和抵压圈层，所述抵压圈层包括金属圈和一体成型在钢圈外侧面的抵压弹片，所述抵压弹片的一端与金属圈相连接且另一端翘起，所述拉索芯结构穿入所述护管内时，所述抵压弹片抵压在所述护管的内壁上实现抵压固定。


2.根据权利要求1所述的具有抵压结构的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙春燕，
申请(专利权)人：重庆市航燕汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50