用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构，属于注塑模。它包括定模板和动模板，所述的动模板上设有若干个与注塑机连接的进胶口，所述的动模板上设有用于成形塑件内侧表面的成形面，所述的动模板上还设有若干个与成形面侧壁连接的外注塑槽，所述的动模板内还活动连接有若干个直顶块，所述的直顶块的顶部端面为成形面的一部分，每个直顶块内设有与进胶口连通的内注塑槽，所述的内注塑槽上连接有若干个与成形面连通的分流槽。

【技术实现步骤摘要】
用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构
本技术属于注塑模领域，尤其涉及一种用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构。
技术介绍
在制作格栅类产品时，很多模具只采用一个进胶口，但由于格栅类产品内孔多且面积大，只有一个进胶口导致注塑速度慢，容易形成空腔或气泡，因此需要设计一种多进胶口的注塑模，但格栅类产品由于大多是表面有很多孔的，注塑时有熔接痕在表面上会很难看，而且由于外观要求，进胶口很难打到产品里面。例如，中国专利文献公开了一种注塑包胶格栅模具[专利申请号：CN201820091931.0]，它包括面板、水口板、上模板、下模板、方铁和底板顺序排布，上内模分型面上开设有上型腔槽和上定位槽，上封胶环配合在上定位槽中，下内模分型面上开设有下型腔槽和下定位槽，下封胶环配合在下定位槽中，上型腔槽和下型腔槽共同构成完整的包胶型腔；下内模上镶嵌有限位镶件，限位镶件底部与弹性元件连接，合模状态下限位镶件压缩弹性元件定位在通孔内；待包胶的格栅被压紧在上封胶环和下封胶环之间，封胶环是由弹性耐高温材料制成，可以自动适应网状骨架的不同变化，封胶环将封胶材料隔绝在型腔中，封胶可靠；限位镶件的作用是限制格栅沿分型面移动，限定格栅的放置范围，这样方便格栅的安放定位，但该模具在注塑时会在塑件上留下熔接痕迹，且不易修剪问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构，包括定模板和动模板，所述的动模板上设有若干个与注塑机连接的进胶口，所述的动模板上设有用于成形塑件内侧表面的成形面，所述的动模板上还设有若干个与成形面侧壁连接的外注塑槽，所述的动模板内还活动连接有若干个直顶块，所述的直顶块的顶部端面为成形面的一部分，每个直顶块内设有与进胶口连通的内注塑槽，所述的内注塑槽上连接有若干个与成形面连通的分流槽。在上述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构中，每个直顶块内还设有若干个能够沿着直顶块水平方向前后往复移动的斜顶块，所述的斜顶块延伸入直顶块内，所述的内注塑槽贯穿斜顶块，且所述的内注塑槽位于直顶块与斜顶块的端面上，所述的内注塑槽与动模板相抵。在上述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构中，每个斜顶块连接有与动模板活动连接的斜顶杆，所述的斜顶杆与动模板之间形成锐角，当斜顶杆沿着动模板向上移动时，使所述的斜顶块沿着直顶块的水平方向远离直顶块。在上述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构中，所述的斜顶块内还设有与内注塑槽连通的卡槽，所述的卡槽与斜顶块形成凹字形状。在上述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构中，所述的内注塑槽朝着动模板的底部延伸入动模板内，若干个分流槽沿着动模板轴向放置。在上述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构中，每个分流槽的横截面面积从与内注塑槽连接的端部逐渐减小至另一端。在上述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构中，所述的成形面上设有若干个呈阵列放置的格栅块，所述的成形面上设有若干根纵横交错的格栅杆槽，每根格栅杆槽都连接有若干个格栅块。在上述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构中，每条内注塑槽上的若干个分流槽连接同一条格栅杆槽，且同一条格栅杆槽上的若干个分流槽分别位于两条相互交错的格栅杆槽的交叉点上。在上述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构中，所述的成形面上连接有若干个能够沿着动模板轴向前后往复移动的直顶杆，且所述的成形面的边缘处还连接有若干个横向斜杆，所述的横向斜杆沿着成形面的侧壁等间距放置。在上述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构中，当所述的横向斜杆与直顶杆沿着动模板轴向向上移动出动模板时，所述的横向斜杆沿着水平方向靠近或远离直顶杆。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1.该装置设有多个进胶口，其中几个设置在成形面的边缘侧壁上，在注塑时，注塑液通过这几个放置在成形面的边缘侧壁上的进胶口流入成形面内，另几个进胶口与直顶块内的内注塑槽连通，在注塑时，注塑液通过这几个进胶口注入内注塑槽内，并通过分流槽使注塑液从动模板的底部向上流入成形面内，因此在塑件正面不留有熔接痕迹。2.该装置在脱模过程中，相比于塑件，斜顶块带着内注塑槽内的残渣沿着塑件的水平方向移动，从而使注塑液冷却在内注塑槽中的部分与塑件横向自动脱离，从而减少塑件背面的熔接痕迹。3.该装置中的卡槽20用于增大注塑液与斜顶块的接触面积，使冷却后的注塑液粘附在斜顶块上的面积大于粘附在直顶块上的面积，从而使内注塑槽的注塑液残渣能够随着斜顶块移动并脱离直顶块，防止发生断裂。附图说明图1是本技术的整体示意图；图2是图1的爆炸的示意图；图3是动模板的整体示意图；图4是动模板的爆炸示意图。图中：定模板10、动模板11、进胶口12、成形面13、外注塑槽14、直顶块15、内注塑槽16、分流槽17、斜顶块18、斜顶杆19、卡槽20、格栅块21、格栅杆槽22、横向斜杆23、直顶杆24。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。结合图1-4所示，一种用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构，包括定模板10和动模板11，所述的动模板11上设有若干个与注塑机连接的进胶口12，所述的动模板11上设有用于成形塑件内侧表面的成形面13，所述的动模板11上还设有若干个与成形面13侧壁连接的外注塑槽14，所述的动模板11内还活动连接有若干个直顶块15，所述的直顶块15的顶部端面为成形面13的一部分，每个直顶块15内设有与进胶口12连通的内注塑槽16，所述的内注塑槽16上连接有若干个与成形面13连通的分流槽17。由于格栅类产品由于大多是表面有很多孔的，注塑时有熔接痕在表面上会很难看，而且由于外观要求，进胶口很难打到产品里面，因此在本技术中，设有多个进胶口12，其中几个设置在成形面13的边缘侧壁上，在注塑时，注塑液通过这几个放置在成形面13的边缘侧壁上的进胶口12流入成形面13内，并在高压下向成形面13中心处延伸，此外，另几个进胶口12与直顶块15内的内注塑槽16连通，在注塑时，注塑液通过这几个进胶口12注入内注塑槽16内，并通过分流槽17使注塑液从动模板11的底部向上流入成形面13内，在脱模时，使浇注痕迹遗留在塑件的侧壁以及背面上，且脱模时直顶块15向上顶出塑件，方便内注塑槽16与塑件背部的分离。每个直顶块15内还设有若干个能够沿着直顶块15水平方向前后往复移动的斜顶块18，所述的斜顶块18延伸入直顶块15内，所述的内注塑槽16贯穿斜顶块18，且所述的内注塑槽16位于直顶块15与斜顶块18的端面上，所述的内注塑槽16与动模板11相抵。在本技术中，注塑液通过塑件背面流入成形面13内进行注塑成形，虽然解决了塑件正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构，包括定模板(10)和动模板(11)，其特征在于，所述的动模板(11)上设有若干个与注塑机连接的进胶口(12)，所述的动模板(11)上设有用于成形塑件内侧表面的成形面(13)，所述的动模板(11)上还设有若干个与成形面(13)侧壁连接的外注塑槽(14)，所述的动模板(11)内还活动连接有若干个直顶块(15)，所述的直顶块(15)的顶部端面为成形面(13)的一部分，每个直顶块(15)内设有与进胶口(12)连通的内注塑槽(16)，所述的内注塑槽(16)上连接有若干个与成形面(13)连通的分流槽(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构，包括定模板(10)和动模板(11)，其特征在于，所述的动模板(11)上设有若干个与注塑机连接的进胶口(12)，所述的动模板(11)上设有用于成形塑件内侧表面的成形面(13)，所述的动模板(11)上还设有若干个与成形面(13)侧壁连接的外注塑槽(14)，所述的动模板(11)内还活动连接有若干个直顶块(15)，所述的直顶块(15)的顶部端面为成形面(13)的一部分，每个直顶块(15)内设有与进胶口(12)连通的内注塑槽(16)，所述的内注塑槽(16)上连接有若干个与成形面(13)连通的分流槽(17)。


2.根据权利要求1所述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构，其特征在于，每个直顶块(15)内还设有若干个能够沿着直顶块(15)水平方向前后往复移动的斜顶块(18)，所述的斜顶块(18)延伸入直顶块(15)内，所述的内注塑槽(16)贯穿斜顶块(18)，且所述的内注塑槽(16)位于直顶块(15)与斜顶块(18)的端面上，所述的内注塑槽(16)与动模板(11)相抵。


3.根据权利要求2所述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构，其特征在于，每个斜顶块(18)连接有与动模板(11)活动连接的斜顶杆(19)，所述的斜顶杆(19)与动模板(11)之间形成锐角，当斜顶杆(19)沿着动模板(11)向上移动时，使所述的斜顶块(18)沿着直顶块(15)的水平方向远离直顶块(15)。


4.根据权利要求2所述的用于制作汽车格栅注塑模的无熔接痕多点进胶机构，其特征在于，所述的斜顶块(18)内还设有与内注塑槽(16)连通的卡槽(20)，所述的卡槽(20)与斜顶块(18)形成凹字形状。

【专利技术属性】
技术研发人员：郑智仁，屠海红，
申请(专利权)人：台州市黄岩茂荣塑模有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33