高强度汽车后保险杠左右支架注塑模具制造技术

本技术属于模具技术领域，尤其涉及一种高强度汽车后保险杠左右支架注塑模具。本技术，包括汽车后保险杠支架成型下模和汽车后保险杠支架成型上模。本技术在注塑过程中，左右支架成型上部与左右支架成型下部相抵接配合形成两个完整的型腔，用以成型汽车后保险杠左右支架，熔融物料通过注塑主板注入，并通过多方位分流注塑件实现分管同步注塑，从三个方位同步注入至两个型腔内，大大提高了注塑速率，并且直斜顶组合顶出成型组件中的辅助成型结构用以同步成型塑件的弧边结构，完成注塑后开模，通过直斜顶组合顶出成型组件中的直斜顶结构将塑件进行多方位顶出脱模，脱模面积大，效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于模具，涉及一种高强度汽车后保险杠左右支架注塑模具。

技术介绍

1、随着社会的不断发展，汽车的数量不断增加，汽车后保险杠左右支架是汽车尾部吸能防撞的一对左右对称的重要零件，其不但承担后保险杠的安装扣接功能和吸能避冲击保护功能，还是尾部其它功能塑件的中间扣接联结件。现有的汽车后保险杠支架模具在注塑过程中，一般采用双管分流注塑，注塑速率较为一般，且支架的弧边结构还需要进行二次精加工处理，顶出时的脱模面积也较为一般。因此急需设计一种可以克服以上缺陷的高强度汽车后保险杠左右支架注塑模具十分有必要。

2、为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车后保险杠支架尾板加工模具[申请号：201220258271.3]，加工模具包括上、下排布的凸模和凹模，凹模的顶部、凸模的底部均具有z形结构，凸模的z形结构设有数个冲头，凹模对应位置设有数个冲孔，以满足凸模向下运动时，冲头伸入冲孔中。凸模的顶部焊接有上模板，凹模的底部焊接有下模板。凹模上设有3个呈正三角形排布的定位柱，其中两个定位柱呈长方体形状，另一个定位柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高强度汽车后保险杠左右支架注塑模具，包括汽车后保险杠支架成型下模(1)和汽车后保险杠支架成型上模(2)，其特征在于，所述的汽车后保险杠支架成型上模(2)上方设有注塑主板(3)，所述的注塑主板(3)与汽车后保险杠支架成型上模(2)之间设有多方位分流注塑件(4)，所述的汽车后保险杠支架成型上模(2)内设有左右支架成型上部(5)，所述的汽车后保险杠支架成型下模(1)内设有左右支架成型下部(6)，所述的左右支架成型上部(5)与左右支架成型下部(6)的位置相对应且形状相配适，所述的汽车后保险杠支架成型下模(1)下方设有直斜顶组合顶出成型组件(7)，所述的直斜顶组合顶出成型组件(7)与左右支...

【技术特征摘要】

1.一种高强度汽车后保险杠左右支架注塑模具，包括汽车后保险杠支架成型下模(1)和汽车后保险杠支架成型上模(2)，其特征在于，所述的汽车后保险杠支架成型上模(2)上方设有注塑主板(3)，所述的注塑主板(3)与汽车后保险杠支架成型上模(2)之间设有多方位分流注塑件(4)，所述的汽车后保险杠支架成型上模(2)内设有左右支架成型上部(5)，所述的汽车后保险杠支架成型下模(1)内设有左右支架成型下部(6)，所述的左右支架成型上部(5)与左右支架成型下部(6)的位置相对应且形状相配适，所述的汽车后保险杠支架成型下模(1)下方设有直斜顶组合顶出成型组件(7)，所述的直斜顶组合顶出成型组件(7)与左右支架成型下部(6)的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的高强度汽车后保险杠左右支架注塑模具，其特征在于，所述的直斜顶组合顶出成型组件(7)包括设置于汽车后保险杠支架成型下模(1)下方的直顶件(8)、斜顶件(9)和弧边辅助成型件(99)，所述的直顶件(8)、斜顶件(9)和弧边辅助成型件(99)三者交错设置。

3.根据权利要求2所述的高强度汽车后保险杠左右支架注塑模具，其特征在于，所述的弧边辅助成型件(99)包括设置于汽车后保险杠支架成型下模(1)下方的两个弧边辅助成型主滑座(10)，所述的弧边辅助成型主滑座(10)上设有端部辅助成型部(11)和内侧连接顶出部(12)。

4.根据权利要求3所述的高强度汽车后保险杠左右支架注塑模具，其特征在于，所述的端部辅助成型部(11)包括设置于弧边辅助成型主滑座(10)上的端部辅助成型滑块(13)，所述的端部辅助成型滑块(13)与弧边辅助成型主滑座(10)相卡接配合。

5.根据权利要求4所述的高强度汽车后保险杠左右支架注塑模具，其特征在于，所述的内侧连接顶出部(12)包括设置于弧边辅助成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑智仁，屠海红，
申请(专利权)人：台州市黄岩茂荣塑模有限公司，
类型：新型
国别省市：