汽车下导流板成型用下料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车下导流板成型用下料装置，涉及汽车下导流板成型的技术领域，解决了现有技术中下导流板成型后不容易从下模上取下的问题，其技术方案要点是包括底座、设置在底座当中的顶升杆、套设在顶升杆上的顶升弹簧以及设置在底座当中的定位块；在下模成型结束之后，通过推拉机构使得定位块从定位孔当中脱离，从而在顶升弹簧的作用下，顶升杆向上运动，顶升杆向上运动的过程当中推动螺栓向上运动，从而推动下导流板一起向上运动，使得下导流板能够与下模相互脱离，从而使得人工便于将下导流板从下模上取下。

【技术实现步骤摘要】
汽车下导流板成型用下料装置
本技术涉及汽车下导流板成型的
，更具体的说，它涉及一种汽车下导流板成型用下料装置。
技术介绍
汽车下导流板是汽车的重要零部件，如图1所示，为一种汽车下导流板，该汽车下导流板的一侧一体成型有若干连接套1，连接套1分为若干组，每一组连接套1都沿下导流板的宽度方向排布，若干组连接套1沿导流板的长度方向设置。下导流板在进行成型的时候是将原材料放在下模上，然后上模下压，然后通过上模和下模对原材料进行加热，使得原材料融化并且在上模和下模之间的空腔当中成型。为了成型连接套1，在下模上需要开设与连接套1一一对应的成型孔，同时为了保证连接套1成型后中间为空心设置并且能够在连接的时候与螺栓配合，在成型之前需要在成型孔当中放入螺栓，螺栓的螺栓头位于成型孔的底部，从而使得成型之后，螺栓是与连接套1连接在一起的。现有的汽车下导流板在成型完成之后，下导流板没有完全的冷却，并且在成型的时的高温以及压力的作用下，使得下导流板的包覆在下模上，使得人工不容易从下模上将下导流板取下。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车下导流板成型用下料装置，其在下模成型结束之后，通过推拉机构使得定位块从定位孔当中脱离，从而在顶升弹簧的作用下，顶升杆向上运动，顶升杆向上运动的过程当中推动螺栓向上运动，从而推动下导流板一起向上运动，使得下导流板能够与下模相互脱离，从而使得人工便于将下导流板从下模上取下。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车下导流板成型用下料装置，包括顶部固定连接有下模的底座、设置在底座当中并且顶部伸入到下模的成型孔当中的若干顶升杆、套设在顶升杆上的顶升弹簧以及设置在底座当中的用于对顶升杆进行定位的定位块；设置有顶升杆的成型孔的底部设置有沿竖直方向开设在下模和底座上的滑动孔，滑动孔的底部设置有沿竖直方向开设在底座上的直径大于滑动孔的让位孔，让位孔当中设置有固定连接在顶升杆底部并且能够在让位孔当中上下滑动的滑动杆，顶升弹簧的底部固定连接在滑动杆顶部并且顶部一端固定连接在让位孔顶部的底座上；让位孔的一侧设置有开设在底座上的定位孔，定位孔当中设置有能够在定位孔当中沿靠近和远离让位孔的方向滑动的定位块，定位块背离让位孔的一端固定连接有复位弹簧，复位弹簧处于压缩状态，底座当中设置有带动定位块滑动的推拉机构，滑动杆靠近定位孔的一侧开设有与定位块端部相互配合的定位槽，定位块卡入定位槽中时，顶升杆的顶部与成型孔的底部相互平齐。通过采用上述技术方案，在汽车下导流板成型结束之后，通过推拉机构拉动定位块从定位槽当中脱离，然后在顶升弹簧的作用下，顶升杆向上运动，顶升杆在向上运动的过程当中，将下导流板从下模上顶起，人工只需要将被顶起的下导流板拿下即可，使得下导流板能够更加容易的从下模上被取下。本技术进一步设置为：所述定位块靠近让位孔的一端设置成斜面，斜面的顶部朝向靠近复位弹簧的方向倾斜设置。通过采用上述技术方案，在向成型孔当中防止螺栓的时候，螺栓推动顶升杆向下运动，顶升杆与定位块上的斜面相互接触的时候，能够推动定位块朝向背离滑动孔的方向滑动，从而在安装螺栓的时候无需对推拉机构进行操作，使得安装操作更加方便快捷。本技术进一步设置为：所述定位槽的底部设置有开设在底座上的拨动槽；推拉机构包括设置在拨动槽当中并且能够在拨动槽当中沿定位块滑动方向进行滑动的拨杆以及固定连接在拨杆底部的用于推动拨杆在拨动槽中进行滑动的推拉杆，拨杆的顶部固定连接在定位块的底部。通过采用上述技术方案，在成型结束之后，推动推拉杆，推拉杆通过拨杆带动定位块从定位槽当中滑出。本技术进一步设置为：所述顶升杆设置有若干组，每一组设置有两个顶升杆，每一组顶升杆与其中一组成型孔相互对应；同一组的顶升杆下方的两拨动槽的底部设置有开设在底座当中的推拉孔，推拉孔朝向顶升杆背离定位孔的方向贯穿底座，每一个推拉孔当中设置有一个推拉杆，推拉杆能够在推拉孔当中沿定位块的滑动方向滑动，推拉杆的顶部与推拉孔顶部的两拨动槽中的拨杆固定连接在一起。通过采用上述技术方案，通过一根推拉杆能够带动两个定位块进行滑动，使得操作更加方便快捷。本技术进一步设置为：所述底座的一侧设置有连接杆，连接杆位于推拉孔贯穿底座一端，连接杆与若干推拉杆伸出底座的一端固定连接在一起。通过采用上述技术方案，通过设置连接杆，能够通过一根连接杆同时带动所有的定位块进行滑动，使得操作更加方便快捷。本技术进一步设置为：所述底座的顶部固定连接有两分别位于底座两端的两支撑架、两支撑架相互靠近的一侧都设置有能够在两支撑架上沿下模的宽度方向滑动的滑动块，两滑动块相互靠近的一侧设置有两夹持板，两夹持板能够在两滑动块之间沿相互靠近和远离的方向进行滑动，支撑架的一端从底座的一侧伸出，两支撑架伸出底座一端的底部设置有收集箱。通过采用上述技术方案，当下导流板被顶升杆顶起之后，两夹持板朝向相互靠近的方向滑动，从而将下导流板夹持柱，然后人工拉动两滑动块滑动至收集箱顶部，两夹持板朝向相互背离的方向滑动，使得下导流板在自身重力的作用下下落至收集箱当中，无需人工将收伸入到上模和下模之间拿取夹持板，使得下料操作更加安全。本技术进一步设置为：两所述夹持板顶部相互靠近的位置设置有斜面，两斜面相互靠近的一侧向下倾斜设置，顶升杆将下导流板顶起时，斜面与下导流板的底部相互平齐。通过采用上述技术方案，两夹持板朝向相互靠近的方向滑动的时候，在两个斜面的作用下，下导流板向上运动，使得下导流板运动至夹持板的顶部，使得夹持板在跟随滑动块滑动的过程当中能过带动下导流板一起滑动。本技术进一步设置为：两所述支撑架之间设置有一连杆，连杆的两端分别固定连接在两滑动块上。通过采用上述技术方案，通过设置连杆，使得操作人员能够通过连杆同时带动两滑动块进行滑动，使得下料操作更加方便快捷。综上所述，本技术相比于现有技术具有以下有益效果：1、本技术通过设置顶升杆和顶升弹簧，在汽车下导流板成型结束之后，通过推拉机构拉动定位块从定位槽当中脱离，然后在顶升弹簧的作用下，顶升杆向上运动，顶升杆在向上运动的过程当中，将下导流板从下模上顶起，人工只需要将被顶起的下导流板拿下即可，使得下导流板能够更加容易的从下模上被取下；2、本技术通过设置支撑架、滑动块、夹持板和收集箱，当下导流板被顶升杆顶起之后，两夹持板朝向相互靠近的方向滑动，从而将下导流板夹持柱，然后人工拉动两滑动块滑动至收集箱顶部，两夹持板朝向相互背离的方向滑动，使得下导流板在自身重力的作用下下落至收集箱当中，无需人工将收伸入到上模和下模之间拿取夹持板，使得下料操作更加安全。附图说明图1为
技术介绍
的下导流板的轴测图；图2为实施例的完整结构的轴测图；图3为实施例的完整机构的剖视图；图4为图2的A部放大示意图；图5为实施例体现滑块和滑槽的剖视图；图6为图3的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车下导流板成型用下料装置，其特征在于：包括顶部固定连接有下模(3)的底座(2)、设置在底座(2)当中并且顶部伸入到下模(3)的成型孔(31)当中的若干顶升杆(6)、套设在顶升杆(6)上的顶升弹簧（62）以及设置在底座(2)当中的用于对顶升杆(6)进行定位的定位块(7)；/n设置有顶升杆(6)的成型孔(31)的底部设置有沿竖直方向开设在下模(3)和底座(2)上的滑动孔(32)，滑动孔(32)的底部设置有沿竖直方向开设在底座(2)上的直径大于滑动孔(32)的让位孔(33)，让位孔(33)当中设置有固定连接在顶升杆(6)底部并且能够在让位孔(33)当中上下滑动的滑动杆(61)，顶升弹簧（62）的底部固定连接在滑动杆(61)顶部并且顶部一端固定连接在让位孔(33)顶部的底座(2)上；/n让位孔(33)的一侧设置有开设在底座(2)上的定位孔(22)，定位孔(22)当中设置有能够在定位孔(22)当中沿靠近和远离让位孔(33)的方向滑动的定位块(7)，定位块(7)背离让位孔(33)的一端固定连接有复位弹簧(72)，复位弹簧(72)处于压缩状态，底座(2)当中设置有带动定位块(7)滑动的推拉机构(8)，滑动杆(61)靠近定位孔(22)的一侧开设有与定位块(7)端部相互配合的定位槽(611)，定位块(7)卡入定位槽(611)中时，顶升杆(6)的顶部与成型孔(31)的底部相互平齐。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车下导流板成型用下料装置，其特征在于：包括顶部固定连接有下模(3)的底座(2)、设置在底座(2)当中并且顶部伸入到下模(3)的成型孔(31)当中的若干顶升杆(6)、套设在顶升杆(6)上的顶升弹簧（62）以及设置在底座(2)当中的用于对顶升杆(6)进行定位的定位块(7)；
设置有顶升杆(6)的成型孔(31)的底部设置有沿竖直方向开设在下模(3)和底座(2)上的滑动孔(32)，滑动孔(32)的底部设置有沿竖直方向开设在底座(2)上的直径大于滑动孔(32)的让位孔(33)，让位孔(33)当中设置有固定连接在顶升杆(6)底部并且能够在让位孔(33)当中上下滑动的滑动杆(61)，顶升弹簧（62）的底部固定连接在滑动杆(61)顶部并且顶部一端固定连接在让位孔(33)顶部的底座(2)上；
让位孔(33)的一侧设置有开设在底座(2)上的定位孔(22)，定位孔(22)当中设置有能够在定位孔(22)当中沿靠近和远离让位孔(33)的方向滑动的定位块(7)，定位块(7)背离让位孔(33)的一端固定连接有复位弹簧(72)，复位弹簧(72)处于压缩状态，底座(2)当中设置有带动定位块(7)滑动的推拉机构(8)，滑动杆(61)靠近定位孔(22)的一侧开设有与定位块(7)端部相互配合的定位槽(611)，定位块(7)卡入定位槽(611)中时，顶升杆(6)的顶部与成型孔(31)的底部相互平齐。


2.根据权利要求1所述的汽车下导流板成型用下料装置，其特征在于：所述定位块(7)靠近让位孔(33)的一端设置成斜面，斜面的顶部朝向靠近复位弹簧(72)的方向倾斜设置。


3.根据权利要求1所述的汽车下导流板成型用下料装置，其特征在于：所述定位槽(611)的底部设置有开设在底座(2)上的拨动槽(23)；
推拉机构(8)包括设置在拨动槽(23)当中并且能够在拨动槽(23)当中沿定位块(7)滑动方向进行滑动的拨杆(82)以及固定连接在拨杆(82)底部的用于推动拨杆(82)在拨动槽(23)中进行滑动的推拉杆(81)，拨杆(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：包亚忠，刘帅呈，蔡有臣，李明，
申请(专利权)人：青岛富晟复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37