一种与车门装饰板连接的内开手柄总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种与车门装饰板连接的内开手柄总成，包括内开手柄座、手柄装饰盖、螺钉安装柱与内开门手柄，所述内开门手柄内设有用于加热内开门手柄的加热机构，所述加热机构包括设置在内开门手柄侧壁的第一加热片与第二加热片，所述第一加热片与第二加热片侧壁均固定连接有固定壳体，所述固定壳体内壁安装有电加热丝，所述内开门手柄侧壁设有受热片，所述内开门手柄内壁固定连接有第一温度传感器。本实用新型专利技术设置了加热机构，通过对手柄的加热使得长时间握住手柄的儿童可以自动松开内开门手柄，避免了儿童持续拉动内开门手柄导致其损坏，进而提高了内开门手柄的使用寿命。进而提高了内开门手柄的使用寿命。进而提高了内开门手柄的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种与车门装饰板连接的内开手柄总成


[0001]本技术涉及内开手柄总成
，尤其涉及一种与车门装饰板连接的内开手柄总成。

技术介绍

[0002]在现代社会，普通老百姓家里都有能力购买汽车作为主要代步工具。汽车内部装饰是汽车售出的一大亮点，好的汽车内饰对购买者吸引力更高，现有的汽车内饰包括车门装饰板，而车门装饰板上设有内开门手柄，用于从内部打开车门。
[0003]公开号为CN211115290U一种与车门装饰板连接的内开手柄总成，包括内开手柄座、内开门手柄、回位弹簧、手柄装饰盖、旋转轴及车门锁止按钮，该装置通过设置螺钉安装柱，使得装置内开手柄总成直接与车门装饰板直接相连，以提升总成的装配简单、与使用强度，但是这种总成缺少对手柄的防护措施，坐在后排的儿童很容易被手柄吸引而握住把手，当车门关闭，儿童长时间推拉手柄很容易造成手柄以及内壁零件的损伤，从而使得总成使用寿命下降，所以，需要设计一种与车门装饰板连接的内开手柄总成来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种与车门装饰板连接的内开手柄总成，其通过设置加热机构，通过对手柄的加热使得儿童可以自动松开内开门手柄，避免了儿童持续拉动内开门手柄导致其损坏，进而提高了内开门手柄的使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种与车门装饰板连接的内开手柄总成，包括内开手柄座、手柄装饰盖、螺钉安装柱与内开门手柄，所述内开门手柄内设有用于加热内开门手柄的加热机构，所述加热机构包括设置在内开门手柄侧壁的第一加热片与第二加热片，所述第一加热片与第二加热片侧壁均固定连接有固定壳体，所述固定壳体内壁安装有电加热丝，所述内开门手柄侧壁设有受热片，所述内开门手柄内壁固定连接有第一温度传感器，所述内开门手柄内设有用于缓冲内开门手柄尾端撞击内开手柄座的缓冲机构。
[0007]优选地，所述缓冲机构包括固定连接在内开门手柄内壁的安装筒，所述安装筒内壁通过弹簧弹性连接有移动杆。
[0008]优选地，所述移动杆侧壁固定连接有安装片，所述安装片胶粘连接有缓冲垫。
[0009]优选地，所述内开门手柄内壁固定连接有第二温度传感器，所述内开门手柄内壁安装有微型风扇。
[0010]优选地，所述内开门手柄侧壁开设有多个散热孔，所述固定壳体两侧壁均开设有多个通气孔。
[0011]优选地，所述微型风扇正对多个散热孔设置，所述缓冲垫由硅胶材料制成。
[0012]本技术中，具有以下有益效果：
[0013]1、本装置设置了加热机构，通过对电加热丝对空气的加热使得第一加热片与第二加热片温度升高，儿童会在长时间握住把手拉拽手柄时，会感受到内开门手柄发烫，儿童就会自动松开内开门手柄，避免了儿童持续拉动内开门手柄导致其损坏，进而提高了内开门手柄的使用寿命；
[0014]2、本装置设置了第二温度传感器，通过第二温度传感器监测第一固定壳体内的温度，使得第一加热片与第二加热片不会持续升温，从而避免第一加热片与第二加热片烫伤儿童手掌，进而提高了装置的安全性；
[0015]3、本装置设置了缓冲机构，通过安装筒内的弹簧对移动杆的移动进行缓冲，避免内开门手柄、内开手柄座壳体因直接相互撞击而受损，同时缓冲垫可以减小产生的噪声，进而避免了噪声对车内环境的污染。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种与车门装饰板连接的内开手柄总成的结构示意图；
[0017]图2为图1的A处结构放大图；
[0018]图3为本技术提出的一种与车门装饰板连接的内开手柄总成的内开门手柄内部结构图；
[0019]图4为本技术提出的一种与车门装饰板连接的安装筒与移动杆装配图。
[0020]图中：1内开手柄座、2手柄装饰盖、3螺钉安装柱、4内开门手柄、5安装筒、6缓冲垫、7移动杆、8第一加热片、9受热片、10第二加热片、11散热孔、12微型风扇、13固定壳体、14电加热丝、15第一温度传感器、16第二温度传感器、17弹簧、18安装片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种与车门装饰板连接的内开手柄总成，包括内开手柄座1、手柄装饰盖2、螺钉安装柱3与内开门手柄4，内开手柄座1与内开门手柄4通过扭力弹簧连接，由于此技术在车门把手领域极为常见，故不做过多赘述。
[0023]内开门手柄4内设有用于加热内开门手柄4的加热机构，加热机构包括设置在内开门手柄4侧壁的第一加热片8与第二加热片10，第一加热片8与第二加热片10侧壁均固定连接有固定壳体13，固定壳体13内壁安装有电加热丝14，内开门手柄4侧壁设有受热片9，内开门手柄4内壁固定连接有第一温度传感器15，第一温度传感器15用于测量受热片9温度，第一温度传感器15为现有技术，故不做过多赘述，值得注意的是，由于青少年以上的人都基本了解汽车知识，故不会持续握住、拉动内开门手柄4，因而装置对较小年纪的儿童有效，具有针对性。
[0024]内开门手柄4内设有用于缓冲内开门手柄4尾端撞击内开手柄座1的缓冲机构，缓冲机构包括固定连接在内开门手柄4内壁的安装筒5，安装筒5内壁通过弹簧17弹性连接有移动杆7。
[0025]本技术中，移动杆7侧壁固定连接有安装片18，安装片18胶粘连接有缓冲垫6，
缓冲垫6由硅胶材料制成，硅胶材料制成的缓冲垫6具有弹性，可以对手柄撞击手柄座进行进一步缓冲。
[0026]本技术中，内开门手柄4内壁固定连接有第二温度传感器16，第二温度传感器16用于测量第一加热片8上固定壳体13内的温度，内开门手柄4内壁安装有微型风扇12，微型风扇12通过安装组件安装于内开门手柄4内壁。
[0027]本技术中，内开门手柄4侧壁开设有多个散热孔11，固定壳体13两侧壁均开设有多个通气孔，微型风扇12正对多个散热孔11设置，散热孔11用于排出热气。
[0028]在使用时，当儿童长时间握住内开门手柄4时，位于内开门手柄4中部的受热片9持续被儿童手掌的热量加热，当第一温度传感器15检测到受热片9温度超过阈值时，两个电加热丝14电源接通，两个固定壳体13内的空气被加热，从而使得第一加热片8与第二加热片10温度升高，儿童在感受到内开门手柄4发烫后，就会自动松开内开门手柄4，避免了儿童持续拉动内开门手柄4导致内开门手柄4的损坏，进而提高了内开门手柄4的使用寿命；
[0029]另外当第二温度传感器16检测到第一加热片8内固定壳体13内温度达到设定阈值时(这个温度可以为40度等)，两个电加热丝14电源断开，第一加热片8与第二加热片10不再继续升温，从而避免第一加热片8与第二加热片10持续升温导致儿童手掌烫伤的情况，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与车门装饰板连接的内开手柄总成，包括内开手柄座(1)、手柄装饰盖(2)、螺钉安装柱(3)与内开门手柄(4)，其特征在于，所述内开门手柄(4)内设有用于加热内开门手柄(4)的加热机构，所述加热机构包括设置在内开门手柄(4)侧壁的第一加热片(8)与第二加热片(10)，所述第一加热片(8)与第二加热片(10)侧壁均固定连接有固定壳体(13)，所述固定壳体(13)内壁安装有电加热丝(14)，所述内开门手柄(4)侧壁设有受热片(9)，所述内开门手柄(4)内壁固定连接有第一温度传感器(15)，所述内开门手柄(4)内设有用于缓冲内开门手柄(4)尾端撞击内开手柄座(1)的缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种与车门装饰板连接的内开手柄总成，其特征在于，所述缓冲机构包括固定连接在内开门手柄(4)内壁的安装筒(5)，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：许吉祥，
申请(专利权)人：青岛富晟复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：