拉手盒及车辆制造技术

本申请公开一种拉手盒及车辆。所述拉手盒应用于车辆，包括扶手、安装架和出风组件。所述扶手组装于所述安装架，且与所述安装架之间构成抓握空间。所述出风组件安装于所述安装架，包括与所述车辆的空调系统连接的插接口以及与所述插接口和所述抓握空间连通的出风通道。如上述设置，参见图1虚线箭头所示的风的流向，空调系统的冷/热风能够通过所述插接口经过所述出风通道吹入所述抓握空间，相应的对抓握空间进行冷/热调节，空调系统的出风的温度是人体感觉舒适的温度，进而，提高消费者开启/关闭车门的舒适性，比如，夏季可以输出冷风而提高开启/关闭车门的舒适性，冬季可以输出热风而提高开启/关闭车门的舒适性。提高开启/关闭车门的舒适性。提高开启/关闭车门的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
拉手盒及车辆


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及拉手盒及车辆。

技术介绍

[0002]车辆包括车门和安装于车门的拉手盒。通过操作拉手盒可以开启或者关闭车门。拉手盒抓握的舒适性能提高消费者的体验，让消费者对车更有好感，因此，提高开启/关闭车门时抓握拉手盒的舒适性(特别是提高夏季或者冬季抓握拉手盒的舒适性)是需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种拉手盒及车辆。所述拉手盒能使得开启/关闭车门时抓握舒适。
[0004]本申请提供一种拉手盒。所述拉手盒应用于车辆，包括扶手、安装架和出风组件。所述扶手组装于所述安装架，且与所述安装架之间构成抓握空间。所述出风组件安装于所述安装架，包括与所述车辆的空调系统连接的插接口以及与所述插接口和所述抓握空间连通的出风通道。
[0005]在一些实施方式中，所述安装架包括用于构成所述抓握空间的安装架侧壁。所述扶手和所述出风组件均位于所述安装架侧壁的对面，且所述出风组件与所述安装架侧壁之间的间距大于或者等于所述扶手与所述安装架侧壁之间的间距。
[0006]在一些实施方式中，所述出风组件位于所述扶手的底部且包括位于所述安装架侧壁对面的出风组件侧壁。所述出风组件侧壁设置有连通所述出风通道和所述抓握空间的若干出风孔。
[0007]在一些实施方式中，所述出风组件设置有连通所述出风通道和所述抓握空间的若干出风孔。自所述插接口向远离所述插接口的方向，所述出风孔之间的间距减小。
[0008]在一些实施方式中，所述出风孔的出风面积相等，和/或，所述出风孔的面积为12平方毫米～17平方毫米。
[0009]在一些实施方式中，所述出风组件设置有若干连通所述出风通道和所述抓握空间的出风孔。所述出风孔的形状为圆形、棱形、平行四边形、椭圆形。
[0010]在一些实施方式中，所述出风组件为盖板和支架构成的模块。所述盖板和支架卡接以围成所述出风通道。
[0011]在一些实施方式中，所述支架设置有间隔的卡扣。所述出风组件包括连通所述出风通道和所述抓握空间的出风孔。所述卡扣与所述出风孔相扣实现所述卡接。
[0012]在一些实施方式中，所述扶手和所述安装架中的一者设置有间隔的卡臂，另一者设置有间隔的卡槽。所述扶手和所述安装架通过卡臂与所述卡槽卡接而组装在一起，所述出风组件与所述安装架卡接并与所述扶手抵接。
[0013]另一方面，本申请的实施方式公开一种车辆。所述车辆包括车门、空调系统和前述
任何一种拉手盒，所述拉手盒安装于车门，所述插接口与所述空调系统的管道连通。
[0014]如上述设置，空调系统的冷/热风能够通过所述插接口经过所述出风通道吹入所述抓握空间，相应的对抓握空间进行冷/热调节，空调系统的出风的温度是人体感觉舒适的温度，进而，提高消费者开启/关闭车门的舒适性，比如，夏季可以输出冷风而提高开启/关闭车门的舒适性，冬季可以输出热风而提高开启/关闭车门的舒适性。
附图说明
[0015]图1是根据本申请的实施方式示出的拉手盒的立体图；
[0016]图2是沿图1的宽度方向的剖视图；
[0017]图3是图1所示的拉手盒的分解图；
[0018]图4是图1所示的出风组件与拉手盒抵接的示意图；
[0019]图5是图1所示的出风组件的立体图；
[0020]图6是沿图5的B
‑
B线的剖视图。
具体实施方式
[0021]这里将详细地对示例性实施方式进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施方式中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。
[0022]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施方式的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0023]请参阅图1、图2和图3，本申请的实施方式公开一种拉手盒。所述拉手盒应用于车辆，包括扶手1、安装架2和出风组件3。所述扶手1组装于所述安装架2，且与所述安装架2之间构成抓握空间4。扶手1如何与安装架2组装可以有多种方式，不局限于如后所述的方式，只要能扶手1组装于安装架2即可。抓握空间4的形状不限，只要能够实现抓握，使得消费者开启或者关闭车门即可。在本申请的实施方式中，参阅图1和图2并结合图3，所述安装架2包括安装架底壁21和位于所述安装架底壁21边缘的安装架侧壁22。扶手1包括面对安装架2的扶手侧壁11。所述扶手侧壁11、安装架底壁21位于扶手1和安装架侧壁22之间的部分、安装
架侧壁22以及所述出风组件3围成所述抓握空间4。
[0024]请参阅图1和图2并结合图3，所述出风组件3安装于所述安装架2，包括与所述车辆的空调系统连接的插接口31以及与所述插接口31和所述抓握空间4连通的出风通道32。插接口31可以通过风管5与空调系统连接。
[0025]如上述设置，参见图1虚线箭头所示的风的流向，空调系统的冷/热风能够通过所述插接口31经过所述出风通道32吹入所述抓握空间4，相应的对抓握空间进行冷/热调节，空调系统的出风的温度是人体感觉舒适的温度，进而，提高消费者开启/关闭车门的舒适性，比如，夏季可以输出冷风而提高开启/关闭车门的舒适性，冬季可以输出热风而提高开启/关闭车门的舒适性。
[0026]上述出风通道32将来自空调系统的冷风/热风输入抓握空间，因此，技术人员可以理解，出风通道32如何抓握空间4连通不限，能使得来自空调系统的冷风/热风经过出风通道32吹入所述抓握空间4即可。相应的，插接口31作为出风组件3与所述空调系统连接的接口，其形状或者如何接入空调系统的管路不限，能使得空调系统的冷风/热风吹入所述出风通道32即可。
[0027]请参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉手盒，应用于车辆，其特征在于，包括扶手、安装架和出风组件，其中，所述扶手组装于所述安装架，且与所述安装架之间构成抓握空间；所述出风组件安装于所述安装架，包括与所述车辆的空调系统连接的插接口以及与所述插接口和所述抓握空间连通的出风通道。2.根据权利要求1所述的拉手盒，其特征在于，所述安装架包括用于构成所述抓握空间的安装架侧壁，所述扶手和所述出风组件均位于所述安装架侧壁的对面，且所述出风组件与所述安装架侧壁之间的间距大于或者等于所述扶手与所述安装架侧壁之间的间距。3.根据权利要求2所述的拉手盒，其特征在于，所述出风组件位于所述扶手的底部且包括位于所述安装架侧壁对面的出风组件侧壁，所述出风组件侧壁设置有连通所述出风通道和所述抓握空间的若干出风孔。4.根据权利要求1所述的拉手盒，其特征在于，所述出风组件设置有连通所述出风通道和所述抓握空间的若干出风孔，自所述插接口向远离所述插接口的方向，所述出风孔之间的间距减小。5.根据权利要求4所述的拉手盒，其特征在于，所述出风孔的出风面...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜冬旭，钱志彬，郑仲勋，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：