一种地铁端部底架焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁端部底架焊接装置，包括底架支撑横梁、底架支撑纵梁，底架支撑横梁、底架支撑纵梁、以及辅助支撑梁均固定在同一水平面上，一号T型定位块、二号T型定位块用于车底底架的横向车架以及纵向车架的位置定位，一号压块、二号压块、三号压块、扣梁用于对车底底架进行挤压固定。本实用新型专利技术具有能够保证车底底架轮廓尺寸与平整度，保证产品质量和提升生产效率的优点，其主要用于车底底架的辅助焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁端部底架焊接装置
本技术涉及焊接辅助设备
，具体的说是一种地铁端部底架焊接装置。
技术介绍
地铁车体的端部底架用于连接车体和下面的转向架，是整个车体的支撑和承载部件，端部底架也是采用铝合金材料进行拼接焊装而成，因此在对车体底架焊接前，首先要对车底底架进行拼装，拼装完成后还需要对车底底架的各个部分进行固定，保证焊接过程中其他未完全焊接以及没有焊接的部分发生位移移动，影响车底底架整体的轮廓尺寸以及其平整度，但现有焊接辅助装备对于轮廓尺寸的定位不是十分准确，而且拼装完成后不能保证车底底架部分零件发生移动，导致车底底架平整度甚至轮廓尺寸发生改变。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种能够保证车底底架轮廓尺寸与平整度，保证产品质量和提升生产效率的地铁端部底架焊接装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种地铁端部底架焊接装置，包括底架支撑横梁、底架支撑纵梁，所述底架支撑纵梁设置有两组且相互平行设置，所述底架支撑纵梁之间固定连接有多组底架支撑横梁，位于中部的两组所述底架支撑横梁之间固定连接有两组辅助支撑梁，所述辅助支撑梁两端分别固定连接有一号T型定位块，所述底架支撑横梁之间贯穿设置有纵向连接杆，所述纵向连接杆中部固定连接有螺杆座，所述螺杆座上固定连接有竖向螺杆，所述竖向螺杆上设置有扣梁，所述螺杆座两侧的纵向连接杆上固定连接有一号螺纹管，所述一号螺纹管内螺纹连接有纵向螺纹杆，所述纵向螺纹杆相对一端固定连接有一号压块，所述底架支撑纵梁相对外侧分别固定连接有两组连接支架且相互对称设置，每组所述连接支架上均固定连接有两组直角固定架，所述直角固定架末端固定连接有二号螺纹管，所述二号螺纹管内螺纹连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆底部设置有二号压块，所述直角固定架之间的连接支架上固定连接有三号螺纹管，所述三号螺纹管内螺纹连接有横向螺纹杆，所述横向螺纹杆相对一端设置有三号压块，所述三号压块相对的底架支撑横梁两端固定连接有二号T型定位块。所述扣梁中部固定连接有固定块，所述固定块中部设置有通孔，所述通孔上端嵌合连接有轴承，所述轴承内侧固定连接有螺旋管，所述螺旋管内侧螺纹连接有竖向螺杆。所述竖向螺杆外侧壁上开设有凹槽条，所述通孔内侧对应设置有滑块，所述滑块滑动连接在所述凹槽条内。所述纵向螺纹杆、升降螺纹杆、横向螺纹杆的另一端均固定连接有操作柄。所述一号螺纹管、二号螺纹管、三号螺纹管均固定连接在固定座上。本技术的有益效果：本装置的底架支撑横梁、底架支撑纵梁、以及辅助支撑梁均固定在同一水平面上，而车底底架的拼装均在底架支撑横梁、底架支撑纵梁、以及辅助支撑梁上进行，从而能够保证车底底架的平整度，然后通过一号T型定位块、二号T型定位块对车底底架的横向车架以及纵向车架进行定位，保证车底底架的轮廓尺寸，然后在通过一号压块、二号压块、三号压块、扣梁对车底底架进行挤压固定，从而保证车底底架在焊接过程中，各部部件不会发生位移，从而提高焊工的焊接效率，即能保证焊接后的轮廓尺寸，又能控制焊接后的平整度，能够大幅的减少焊接后的机加工工作量，对于保证产品质量和提升生产效率有很大的帮助。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术扣梁连接结构示意图。图中：1底架支撑横梁、2底架支撑纵梁、3辅助支撑梁、4一号T型定位块、5纵向连接杆、6螺杆座、7竖向螺杆、8扣梁、9一号螺纹管、10纵向螺纹杆、11一号压块、12连接支架、13直角固定架、14升降螺纹杆、15二号螺纹管、16二号压块、17三号螺纹管、18横向螺纹杆、19三号压块、20二号T型定位块、21固定块、22轴承、23螺旋管、24凹槽条、25滑块、26操作柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种地铁端部底架焊接装置，包括底架支撑横梁1、底架支撑纵梁2，底架支撑纵梁2设置有两组且相互平行设置，底架支撑纵梁2之间固定连接有多组底架支撑横梁1，位于中部的两组底架支撑横梁1之间固定连接有两组辅助支撑梁3，辅助支撑梁3两端分别固定连接有一号T型定位块4，底架支撑横梁1之间贯穿设置有纵向连接杆5，纵向连接杆5中部固定连接有螺杆座6，螺杆座6上固定连接有竖向螺杆7，竖向螺杆7上设置有扣梁8，螺杆座6两侧的纵向连接杆5上固定连接有一号螺纹管9，一号螺纹管9内螺纹连接有纵向螺纹杆10，纵向螺纹杆10相对一端固定连接有一号压块11，通过转动纵向螺纹杆10使一号压块11将横向车底底架固定在一号T型定位块4一侧，再将扣梁8向下移动将横向车底底架固定在辅助支撑梁3上，底架支撑纵梁2相对外侧分别固定连接有两组连接支架12且相互对称设置，每组连接支架12上均固定连接有两组直角固定架13，直角固定架13末端固定连接有二号螺纹管15，二号螺纹管15内螺纹连接有升降螺纹杆14，升降螺纹杆14底部设置有二号压块16，通过转动升降螺杆使二号压块16将纵向车底底架固定在底架支撑纵梁2上，直角固定架13之间的连接支架12上固定连接有三号螺纹管17，三号螺纹管17内螺纹连接有横向螺纹杆18，横向螺纹杆18相对一端设置有三号压块19，三号压块19相对的底架支撑横梁1两端固定连接有二号T型定位块20，通过转动横向螺纹杆18使三号压块19将纵向车底底架固定在二号T型定位块20一侧。本技术中，扣梁8中部固定连接有固定块21，固定块21中部设置有通孔，通孔上端嵌合连接有轴承22，轴承22内侧固定连接有螺旋管23，螺旋管23内侧螺纹连接有竖向螺杆7，通过转动螺纹管使固定块21带动扣梁8向下移动，螺旋管23上端外侧设置为六角螺母状结构；竖向螺杆7外侧壁上开设有凹槽条24，通孔内侧对应设置有滑块25，滑块25滑动连接在凹槽条24内，使扣梁8在竖向螺杆7上下移动时，扣梁8无法进行转动，使其能够竖直上下移动；纵向螺纹杆10、升降螺纹杆14、横向螺纹杆18的另一端均固定连接有操作柄26，便于转动纵向螺纹杆10、升降螺纹杆14、横向螺纹杆18；一号螺纹管9、二号螺纹管15、三号螺纹管17均固定连接在固定座上，用于加固一号螺纹管9、二号螺纹管15、三号螺纹管17的连接强度。本技术的工作原理是：使用时，首先将纵向车底底架分别贴靠在二号T型定位块20外侧，然后转动横向螺纹杆18，使三号压块19抵触连接在纵向车底底架另一端，从而在水平方向上将纵向车底底架进行固定，然后再转动升降螺纹杆14，使二号压块16向下移动，通过二号压块16使纵向车底底架在垂直方向上进行固定；然后将横向车底底架贴靠在一号T型定位块4一侧，转动纵向螺纹管使一号压块11紧贴挤压在横向车底底架一侧，从而使横向车底底架固定贴靠在一号T型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁端部底架焊接装置，包括底架支撑横梁（1）、底架支撑纵梁（2），其特征在于：所述底架支撑纵梁（2）设置有两组且相互平行设置，所述底架支撑纵梁（2）之间固定连接有多组底架支撑横梁（1），位于中部的两组所述底架支撑横梁（1）之间固定连接有两组辅助支撑梁（3），所述辅助支撑梁（3）两端分别固定连接有一号T型定位块（4），所述底架支撑横梁（1）之间贯穿设置有纵向连接杆（5），所述纵向连接杆（5）中部固定连接有螺杆座（6），所述螺杆座（6）上固定连接有竖向螺杆（7），所述竖向螺杆（7）上设置有扣梁（8），所述螺杆座（6）两侧的纵向连接杆（5）上固定连接有一号螺纹管（9），所述一号螺纹管（9）内螺纹连接有纵向螺纹杆（10），所述纵向螺纹杆（10）相对一端固定连接有一号压块（11），所述底架支撑纵梁（2）相对外侧分别固定连接有两组连接支架（12）且相互对称设置，每组所述连接支架（12）上均固定连接有两组直角固定架（13），所述直角固定架（13）末端固定连接有二号螺纹管（15），所述二号螺纹管（15）内螺纹连接有升降螺纹杆（14），所述升降螺纹杆（14）底部设置有二号压块（16），所述直角固定架（13）之间的连接支架（12）上固定连接有三号螺纹管（17），所述三号螺纹管（17）内螺纹连接有横向螺纹杆（18），所述横向螺纹杆（18）相对一端设置有三号压块（19），所述三号压块（19）相对的底架支撑横梁（1）两端固定连接有二号T型定位块（20）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地铁端部底架焊接装置，包括底架支撑横梁（1）、底架支撑纵梁（2），其特征在于：所述底架支撑纵梁（2）设置有两组且相互平行设置，所述底架支撑纵梁（2）之间固定连接有多组底架支撑横梁（1），位于中部的两组所述底架支撑横梁（1）之间固定连接有两组辅助支撑梁（3），所述辅助支撑梁（3）两端分别固定连接有一号T型定位块（4），所述底架支撑横梁（1）之间贯穿设置有纵向连接杆（5），所述纵向连接杆（5）中部固定连接有螺杆座（6），所述螺杆座（6）上固定连接有竖向螺杆（7），所述竖向螺杆（7）上设置有扣梁（8），所述螺杆座（6）两侧的纵向连接杆（5）上固定连接有一号螺纹管（9），所述一号螺纹管（9）内螺纹连接有纵向螺纹杆（10），所述纵向螺纹杆（10）相对一端固定连接有一号压块（11），所述底架支撑纵梁（2）相对外侧分别固定连接有两组连接支架（12）且相互对称设置，每组所述连接支架（12）上均固定连接有两组直角固定架（13），所述直角固定架（13）末端固定连接有二号螺纹管（15），所述二号螺纹管（15）内螺纹连接有升降螺纹杆（14），所述升降螺纹杆（14）底部设置有二号压块（16），所述直角固定架（13）之间的连接支架（12）上固定连接有三号螺纹管（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：金延累，金延顺，金延发，安耀光，
申请(专利权)人：青岛磊金德冲压件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37