一种电动汽车电池散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池散热结构，属于散热结构技术领域，包括电池外壳和电池本体，电池外壳的四角均固定有护边，电池外壳的外表面贯穿有导风孔，电池外壳的内部固定有通风管道，通风管道的内壁固定有导风片，通风管道的内部中间安装有电池本体，电池本体的两侧均固定有隔板，由于电源线依次穿过接线孔和冷却仓，使得电源线会被隔板上的接线孔分开，使得多组电源线之间不会相互重叠缠绕，使得电源线散热更好，且由于冷却仓的内部填充有防冻液，使得防冻液能够进一步对电源线进行降温，可以防止电源线位置温度过高，避免了电池连接的电源线摆放混乱的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池散热结构
本技术涉及散热结构
，具体为一种电动汽车电池散热结构。
技术介绍
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，散热的方式有辐射散热，传导散热，对流散热，蒸发散热。机体各组织器官产生的热量，随着血液循环均匀地分布于全身各部。现有的电动汽车电池，在使用过程中，由于需要将电池通过多组电源线进行连接，从而会使得电源线摆放混乱，导致电源线使用过程中散热不足，容易影响电池使用寿命，同时在电池使用过程中，电池内部易产生热量，如无法及时散热，同样会使得电池的耐久性降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车电池散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出与电池连接的电源线摆放混乱和电池散热差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车电池散热结构，包括电池外壳和电池本体，所述电池外壳的四角均固定有护边，所述电池外壳的外表面贯穿有导风孔，所述电池外壳的内部固定有通风管道，所述通风管道的内壁固定有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池散热结构，包括电池外壳(1)和电池本体(10)，其特征在于：所述电池外壳(1)的四角均固定有护边(2)，所述电池外壳(1)的外表面贯穿有导风孔(4)，所述电池外壳(1)的内部固定有通风管道(5)，所述通风管道(5)的内壁固定有导风片(6)，所述通风管道(5)的内部中间安装有电池本体(10)，所述电池本体(10)的两侧均固定有隔板(8)，所述隔板(8)的外表面贯穿有接线孔(9)，所述隔板(8)的一侧开设有冷却仓(7)，所述电池本体(10)的两侧均连接有贯穿至电池外壳(1)外侧的电源线(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池散热结构，包括电池外壳(1)和电池本体(10)，其特征在于：所述电池外壳(1)的四角均固定有护边(2)，所述电池外壳(1)的外表面贯穿有导风孔(4)，所述电池外壳(1)的内部固定有通风管道(5)，所述通风管道(5)的内壁固定有导风片(6)，所述通风管道(5)的内部中间安装有电池本体(10)，所述电池本体(10)的两侧均固定有隔板(8)，所述隔板(8)的外表面贯穿有接线孔(9)，所述隔板(8)的一侧开设有冷却仓(7)，所述电池本体(10)的两侧均连接有贯穿至电池外壳(1)外侧的电源线(3)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热结构，其特征在于：所述导风孔(4)设置有多个，且多个所述导风孔(4)均呈漏斗状。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈磊，薛峰，王金湘，奠波，王鹏，卢山，李敏，
申请(专利权)人：南京汇思通汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32