一种新能源汽车节能电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车节能电机，属于节能电机技术领域，包括壳体，壳体的一侧焊接有后端盖，后端盖的内部中间位置处设置有轴承，后端盖的内部上方分别开设有注油孔、通油孔和输油通道，拉绳的一端连接有延伸至注油孔内部的密封塞；设置有注油孔、输油通道、通油孔、密封塞、拉绳，当需要对转轴进行加油润滑时，使用者将密封塞从注油孔内拔出，而拉绳会吊住密封塞，可防止密封塞丢失，然后使用者再将润滑油注入至注油孔内，注油孔内的润滑油会流入至输油通道内，再经输油通道流入至通油孔内，且由于通油孔位于转轴的上方，从而使润滑油直接滴落至转轴上，以对转轴进行润滑，此方式无需使用者拆卸电机更换储油盒，且注油过程简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车节能电机
本技术涉及节能电机
，具体为一种新能源汽车节能电机。
技术介绍
节能电机采用新型电机设计、新工艺及新材料，通过降低电磁能、热能和机械能的损耗，提高输出效率；与标准电机相比，使用高效电机的节能效果非常明显，通常情况下效率可平均提高。根据公开号为CN208890570U的中国专利公开了一种新型满负荷运行节能电机，包括壳体，还包括紧定螺钉、转轴、弹簧座、压缩弹簧、内套环、旋转风扇、密封环、后端盖、储油盒、轴承、前端盖；内套环远离弹簧座的一端设有尖刺部；旋转风扇通过连接套固定设于转轴上，前端盖的一端与壳体的一端螺纹连接，前端盖的截面形状为U形结构，储油盒固定设于后端盖内。该技术的一种新型满负荷运行节能电机，通过设置储油盒，尖刺部可以扎破储油盒，使得润滑油可以给转轴提供润滑，减少转轴的磨损，提高电机的使用寿命；但该节能电机上的储油盒被尖刺部扎破后，储油盒内的油则会全部流出，导致下次需要对转轴进行润滑时需要将电机拆卸更换储油盒才能使用，此方式颇为麻烦；同时该技术通过设置风机以对电机进行散热，但会导致外部灰尘通过风机的出风口进入至电机内部，长时间下来会导致大量灰尘覆盖在电机内的电子器件上，从而降低了电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车节能电机，解决了上述
技术介绍
中现有的节能电机使用者加润滑油时较为麻烦与外部灰尘会覆盖在电子元件上的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车节能电机，包括壳体，所述壳体的一侧焊接有后端盖，所述后端盖的内部中间位置处设置有轴承，所述后端盖的内部上方分别开设有注油孔、通油孔和输油通道，所述壳体的顶部固定有拉绳，所述拉绳的一端连接有延伸至注油孔内部的密封塞，所述壳体的内部安装有定子铁芯，所述定子铁芯的内部安装有定子绕线组，所述定子绕线组的内部安装有转子，所述转子的一侧连接有贯穿后端盖的转轴，且所述转轴的一端贯穿轴承，所述壳体的另一侧安装有前端盖，所述前端盖的一侧中间位置处分别开设有散热孔和两个卡槽，两个所述卡槽的内部均连接有卡块，两个所述卡块之间固定有防尘网，所述前端盖的一侧固定有两个固定板，所述固定板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部分别设置有弹簧、伸缩杆和滑块，所述滑块的顶部固定有限位块，所述限位块的一侧连接有拉杆。优选地，所述注油孔、输油通道和通油孔之间互相连通，且所述通油孔位于转轴的上方。优选地，所述密封塞与注油孔相适配，且所述密封塞采用橡胶材料制作而成。优选地，所述限位块与卡块的一侧相接触，且两个所述限位块沿前端盖的横轴中心线呈对称设置。优选地，所述防尘网位于散热孔的内部，且所述防尘网采用不锈钢材料制作而成。优选地，所述滑块与滑槽滑动连接，且所述滑块的一侧与伸缩杆和弹簧的一端相接触。优选地，所述后端盖的一侧通过螺栓安装有轴承挡盖，且所述转轴的一端贯穿轴承挡盖。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新能源汽车节能电机，通过设置有注油孔、输油通道、通油孔、密封塞、拉绳，当需要对转轴进行加油润滑时，使用者将密封塞从注油孔内拔出，而拉绳会吊住密封塞，可防止密封塞丢失，然后使用者再将润滑油注入至注油孔内，注油孔内的润滑油会流入至输油通道内，再经输油通道流入至通油孔内，且由于通油孔位于转轴的上方，从而使润滑油直接滴落至转轴上，以对转轴进行润滑，而此方式无需使用者拆卸电机更换储油盒，且注油过程简单方便；同时还设置有防尘网、卡块、卡槽、弹簧、伸缩杆、滑块、拉杆、限位块，因防尘网设置于散热孔内，可防止外部灰尘通过散热孔进入至电机内，进而避免大量灰尘覆盖在电机内的电子器件上，并提高了电机的使用寿命，而当防尘网表面附有大量灰尘时，使用者可通过拉动拉杆，拉杆移动以带动限位块移动，限位块移动以使滑块在滑槽内滑动，同时滑块挤压弹簧和伸缩杆，弹簧受力压缩，而伸缩杆受力收缩，从而使限位块不再与卡块相接触，然后使用者可将防尘网从散热孔内拉出，并使防尘网上的卡块从卡槽内移出，以便使用者对防尘网进行清理。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术壳体正剖结构示意图；图3为本技术A放大结构示意图；图4为本技术B放大结构示意图。图中：1、壳体；2、前端盖；3、转子；4、定子铁芯；5、定子绕线组；6、输油通道；7、拉绳；8、密封塞；9、注油孔；10、通油孔；11、轴承；12、轴承挡盖；13、固定板；14、防尘网；15、散热孔；16、卡槽；17、卡块；18、限位块；19、拉杆；20、弹簧；21、伸缩杆；22、滑块；23、后端盖；24、滑槽；25、转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车节能电机，包括壳体1、前端盖2、转子3、定子铁芯4、定子绕线组5、输油通道6、拉绳7、密封塞8、注油孔9、通油孔10、轴承11、轴承挡盖12、固定板13、防尘网14、散热孔15、卡槽16、卡块17、限位块18、拉杆19、弹簧20、伸缩杆21、滑块22、后端盖23、滑槽24和转轴25，壳体1的一侧焊接有后端盖23，后端盖23的内部中间位置处设置有轴承11，后端盖23的内部上方分别开设有注油孔9、通油孔10和输油通道6，壳体1的顶部固定有拉绳7，拉绳7的一端连接有延伸至注油孔9内部的密封塞8，壳体1的内部安装有定子铁芯4，定子铁芯4的内部安装有定子绕线组5，定子绕线组5的内部安装有转子3，转子3的一侧连接有贯穿后端盖23的转轴25，且转轴25的一端贯穿轴承11，壳体1的另一侧安装有前端盖2，前端盖2的一侧中间位置处分别开设有散热孔15和两个卡槽16，两个卡槽16的内部均连接有卡块17，两个卡块17之间固定有防尘网14，前端盖2的一侧固定有两个固定板13，固定板13的内部开设有滑槽24，滑槽24的内部分别设置有弹簧20、伸缩杆21和滑块22，滑块22的顶部固定有限位块18，限位块18的一侧连接有拉杆19，以便使用者通过拉动拉杆19带动限位块18移动，便于使用者对防尘网14进行拆装。请参阅图1-2，注油孔9、输油通道6和通油孔10之间互相连通，且通油孔10位于转轴25的上方，以使润滑油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车节能电机，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧焊接有后端盖(23)，所述后端盖(23)的内部中间位置处设置有轴承(11)，所述后端盖(23)的内部上方分别开设有注油孔(9)、通油孔(10)和输油通道(6)，所述壳体(1)的顶部固定有拉绳(7)，所述拉绳(7)的一端连接有延伸至注油孔(9)内部的密封塞(8)，所述壳体(1)的内部安装有定子铁芯(4)，所述定子铁芯(4)的内部安装有定子绕线组(5)，所述定子绕线组(5)的内部安装有转子(3)，所述转子(3)的一侧连接有贯穿后端盖(23)的转轴(25)，且所述转轴(25)的一端贯穿轴承(11)，所述壳体(1)的另一侧安装有前端盖(2)，所述前端盖(2)的一侧中间位置处分别开设有散热孔(15)和两个卡槽(16)，两个所述卡槽(16)的内部均连接有卡块(17)，两个所述卡块(17)之间固定有防尘网(14)，所述前端盖(2)的一侧固定有两个固定板(13)，所述固定板(13)的内部开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)的内部分别设置有弹簧(20)、伸缩杆(21)和滑块(22)，所述滑块(22)的顶部固定有限位块(18)，所述限位块(18)的一侧连接有拉杆(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车节能电机，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧焊接有后端盖(23)，所述后端盖(23)的内部中间位置处设置有轴承(11)，所述后端盖(23)的内部上方分别开设有注油孔(9)、通油孔(10)和输油通道(6)，所述壳体(1)的顶部固定有拉绳(7)，所述拉绳(7)的一端连接有延伸至注油孔(9)内部的密封塞(8)，所述壳体(1)的内部安装有定子铁芯(4)，所述定子铁芯(4)的内部安装有定子绕线组(5)，所述定子绕线组(5)的内部安装有转子(3)，所述转子(3)的一侧连接有贯穿后端盖(23)的转轴(25)，且所述转轴(25)的一端贯穿轴承(11)，所述壳体(1)的另一侧安装有前端盖(2)，所述前端盖(2)的一侧中间位置处分别开设有散热孔(15)和两个卡槽(16)，两个所述卡槽(16)的内部均连接有卡块(17)，两个所述卡块(17)之间固定有防尘网(14)，所述前端盖(2)的一侧固定有两个固定板(13)，所述固定板(13)的内部开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)的内部分别设置有弹簧(20)、伸缩杆(21)和滑块(22)，所述滑块(22)的顶部固定有限位块(18)，所述限位块(18)的一侧连接有拉杆(19)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：薛峰，万兴宇，王金湘，刘进进，郑峥，卢山，李敏，
申请(专利权)人：南京汇思通汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32