单缸压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种单缸压缩机，包括主壳体、气缸、电机以及由电机驱动旋转的曲轴，气缸、电机、曲轴均设于主壳体内，气缸与曲轴同轴设置，曲轴上设有用于支撑曲轴的主轴承和副轴承，主轴承和副轴承分别设于气缸的两端，气缸的高度为Hcy，气缸的内径为Dcy，主壳体的内径为Ds，Hcy*Dcy/Ds在14.5至16.5之间；曲轴的偏心量为e，曲轴的偏心率e’＝e/(0.5Dcy)，且e’在0.2至0.23之间；主轴承的高度为Hm，副轴承的高度为Hs，Hm/Hcy在1.3至1.47之间，Hs/Hcy在0.55至0.625之间；电机的积厚为G，G/Hcy在1.38至1.875之间。本实用新型专利技术提供的单缸压缩机，主壳体的直径较小，但仍然保证较大的排量，通过控制主轴承、副轴承及电机的积厚，减小了曲轴的绕度，保证了曲轴的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
单缸压缩机
本技术属于压缩机
，更具体地说，是涉及一种单缸压缩机。
技术介绍
压缩机是空调、冰箱等设备中的核心部件。在保证空调、冰箱等设备性能的前提下，减小材料消耗、降低成本、小型化、轻量化是压缩机的发展趋势。双缸压缩机的排量较大，但是会占用较大的压缩机空间。单缸压缩机相比双缸压缩机少了一个缸体、活塞和滑片，泵体的机械效率较高，占用空间减小，但排气量会相应减小。为了在小壳体径设计大排量的单缸压缩机，气缸内径受到空间的限制，大排量必然会产生较大的气体压缩力矩，导致曲轴的可靠性降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单缸压缩机，以解决现有技术中存在的小壳体径大排量单缸压缩机具有较大的气体压缩力矩，导致曲轴的可靠性较低的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种单缸压缩机，包括主壳体、气缸、电机以及由所述电机驱动旋转的曲轴，所述气缸、所述电机、所述曲轴均设于所述主壳体内，所述气缸与所述曲轴同轴设置，所述曲轴上设有用于支撑所述曲轴的主轴承和副轴承，所述主轴承和所述副轴承分别设于所述气缸的两端，所述气缸的高度为Hcy，所述气缸的内径为Dcy，所述主壳体的内径为Ds，Hcy*Dcy/Ds的值为14.5至16.5；所述曲轴的偏心量为e，所述曲轴的偏心率e’＝e/(0.5Dcy)，且e’的值为0.2至0.23；所述主轴承的高度为Hm，所述副轴承的高度为Hs，Hm/Hcy的值为1.3至1.47，Hs/Hcy的值为0.55至0.625；所述电机的积厚为G，G/Hcy的值为1.38至1.875。在一个实施例中，所述主壳体的内径Ds为100mm至110mm。在一个实施例中，所述主壳体的内径Ds为101±0.5mm。在一个实施例中，所述气缸的高度Hcy为30mm至36mm，所述气缸的内径Dcy为46mm至48mm，所述偏心量e为4.8mm至5.29mm。在一个实施例中，所述气缸的高度Hcy为32mm或36mm，所述气缸的内径Dcy为46mm。在一个实施例中，所述曲轴的偏心量e为4.6mm或5.2mm。在一个实施例中，所述主轴承的高度Hm为45mm至50mm，所述副轴承的高度Hs为16mm至22mm。在一个实施例中，所述主轴承的高度Hm为47mm，所述副轴承的高度Hs为20mm。在一个实施例中，所述电机积厚G为45mm至55mm。在一个实施例中，所述电机积厚G为50mm。本技术提供的单缸压缩机的有益效果在于：与现有技术相比，本技术单缸压缩机，气缸的高度为Hcy，气缸的内径为Dcy，主壳体的内径为Ds，Hcy*Dcy/Ds在14.5至16.5之间；曲轴的偏心量为e，曲轴的偏心率e’＝e/(0.5Dcy)，e’在0.2至0.23之间。在主壳体内径Ds较小时，气缸的内径Dcy也被限制在较小的范围内，使Hcy*Dcy/Ds保持在14.5至16.5之间，偏心率e’在0.2至0.23之间时，能够使该单缸压缩机保持较大的排量，如24cc。在单缸压缩机大排量的前提下，曲轴承受的径向力变大，容易在转动过程中发生弯曲，主轴承的高度为Hm，副轴承的高度为Hs，Hm/Hcy在1.3至1.47之间，Hs/Hcy在0.55至0.625之间，使主轴承和副轴承与曲轴的接触面积增大，保证曲轴的刚性，电机的积厚为G，G/Hcy在1.38至1.875之间，能够使气体经过电机时的沿程损失减小，电机上下两端的压差减小，防止曲轴上浮而止推主轴承，以保证曲轴和主轴承的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的单缸压缩机的剖视图；图2为本技术实施例提供的曲轴、主轴承及副轴承的剖视图；图3为本技术实施例提供的气缸的立体结构图；图4为本技术实施例提供的气缸的俯视图；图5为本技术实施例提供的Hm/Hcy和主轴承磨损量之间的曲线关系图；图6为本技术实施例提供的Hm/Hcy和主轴承磨损量之间的曲线关系图；图7为本技术实施例提供的G/Hcy和曲轴偏心部分端面变形量的曲线关系图。其中，图中各附图标记：1-主壳体；2-电机；3-曲轴；4-主轴承；5-气缸；6-活塞；7-副轴承；8-储液器。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。现对本技术实施例提供的单缸压缩机进行说明。请参阅图1及图2，在单缸压缩机的其中一个实施例中，单缸压缩机包括主壳体1、电机2、曲轴3、主轴承4、气缸5、活塞6、副轴承7和储液器8。气缸5、电机2、曲轴3、主轴承4、副轴承7均设于主壳体1中，活塞6置于气缸5中，电机2用于驱动曲轴3旋转，曲轴3和气缸5同轴设置，主轴承4和副轴承7均用于支撑曲轴3，且主轴承4和副轴承7分别设于气缸5的上下两个端面。主壳体1密封设置，储液器8中储存有冷媒，储液器8引出的进气管穿过主壳体1与气缸5连通，电机2带动曲轴3旋转，活塞6设于气缸5内，且随曲轴3的旋转带动活塞6运动，储液器8中的冷媒进入气缸5后，经过压缩后排出。如图1所示，气缸5的高度为Hcy，气缸5的内径为Dcy，主壳体1的内径为Ds。由于气缸5和电机2均设于主壳体1的内部，主壳体1的内径较小时，电机2的尺寸也较小，能够降低电机2的成本；然而，主壳体1的内径Ds(直径)较小时，相应地，气缸5的尺寸如内径Dcy(直径)也相对较小，导致排量随之减小，如要增大排量，则需要至少增大气缸5的高度Hcy和偏心量e中的一个，使该单缸压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.单缸压缩机，包括主壳体、气缸、电机以及由所述电机驱动旋转的曲轴，所述气缸、所述电机、所述曲轴均设于所述主壳体内，所述气缸与所述曲轴同轴设置，所述曲轴上设有用于支撑所述曲轴的主轴承和副轴承，所述主轴承和所述副轴承分别设于所述气缸的两端，其特征在于：所述气缸的高度为Hcy，所述气缸的内径为Dcy，所述主壳体的内径为Ds，Hcy*Dcy/Ds的值为14.5至16.5；所述曲轴的偏心量为e，所述曲轴的偏心率e’＝e/(0.5Dcy)，且e’的值为0.2至0.23；所述主轴承的高度为Hm，所述副轴承的高度为Hs，Hm/Hcy的值为1.3至1.47，Hs/Hcy的值为0.55至0.625；所述电机的积厚为G，G/Hcy的值为1.38至1.875。/n

【技术特征摘要】
1.单缸压缩机，包括主壳体、气缸、电机以及由所述电机驱动旋转的曲轴，所述气缸、所述电机、所述曲轴均设于所述主壳体内，所述气缸与所述曲轴同轴设置，所述曲轴上设有用于支撑所述曲轴的主轴承和副轴承，所述主轴承和所述副轴承分别设于所述气缸的两端，其特征在于：所述气缸的高度为Hcy，所述气缸的内径为Dcy，所述主壳体的内径为Ds，Hcy*Dcy/Ds的值为14.5至16.5；所述曲轴的偏心量为e，所述曲轴的偏心率e’＝e/(0.5Dcy)，且e’的值为0.2至0.23；所述主轴承的高度为Hm，所述副轴承的高度为Hs，Hm/Hcy的值为1.3至1.47，Hs/Hcy的值为0.55至0.625；所述电机的积厚为G，G/Hcy的值为1.38至1.875。


2.如权利要求1所述的单缸压缩机，其特征在于：所述主壳体的内径Ds为100mm至110mm。


3.如权利要求2所述的单缸压缩机，其特征在于：所述主壳体的内径Ds为101±0.5mm。


4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹小军，周杏标，江波，吴延平，程鹏，
申请(专利权)人：安徽美芝精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34