一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于石墨化内串炉导电小车技术领域，具体涉及一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置，包括安装板，安装板的上侧连接有两块相对称的垂直板，垂直板连接有若干连接柱，所述连接柱端头的滚动轴承连接有滚轮，垂直板铰接有防尘板，安装板的下侧连接有若干减震器，减震器包括上连接板和下连接板，上连接板与下连接板之间连接有液压减震杆和减震弹簧，减震弹簧位于液压减震杆外侧，液压减震杆包括罩壳、活塞杆和连接杆，活塞杆与上连接板相连接，连接杆与下连接板相连接，罩壳内设有液压油，活塞杆设有活塞，活塞上设有通孔，减震器的下侧连接有连接板，连接板上设有四个安装孔。

【技术实现步骤摘要】
一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置
本技术属于石墨化内串炉导电小车
，具体涉及一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置。
技术介绍
墨化内串炉属于最有优势的一种，与艾其逊炉相比具有：单位小时升温快、热效率高、电耗低、送电时间短、电极质量均匀等等优点。石墨化内串炉在国内经过十几年的发展,已形成很大生产能力,其装备水平和工艺技术日趋成熟。电单耗保持在2800～3200kW·h,送电时间14～18h，石墨化内串炉运行14-18小时后需断电更换第二台炉，在更换第二台炉的时候，需要通过石墨化内串炉导电小车进行下一步操作，现在的石墨化内串炉导电小车通过导轨安装在地面或者吊装在空中，但是现有的石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置由于结构上的缺陷导致不能够减震，在运行过程会发生抖动。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
所提出的问题，本技术的目的是：旨在提供一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置，包括安装板，所述安装板的上侧连接有两块相对称的垂直板，所述垂直板连接有若干连接柱，所述连接柱端头的滚动轴承连接有滚轮，所述垂直板铰接有防尘板，所述安装板的下侧连接有若干减震器，所述减震器包括上连接板和下连接板，所述上连接板与下连接板之间连接有液压减震杆和减震弹簧，所述减震弹簧位于液压减震杆外侧，所述液压减震杆包括罩壳、活塞杆和连接杆，所述活塞杆与上连接板相连接，所述连接杆与下连接板相连接，所述罩壳内设有液压油，所述活塞杆设有活塞，所述活塞上设有通孔，所述减震器的下侧连接有连接板，所述连接板上设有四个安装孔。进一步限定，所述通孔为两端大、中间小的结构。进一步限定，所述滚轮设有轮槽，所述轮槽为喇叭口结构且中心为弧形结构。进一步限定，所述连接柱的数量不少于三个。进一步限定，所述减震器成矩阵均匀排列。采用本技术技术方案，1、通过减震器的设计，在运行的时候，能够较好的减震；2、减震器的结构设计，在本技术中其减震效果较佳。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置实施例的结构示意图；图2为本技术一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置实施例中减震器的结构示意图；主要元件符号说明如下：安装板1、垂直板2、连接柱21、滚轮22、轮槽221、防尘板23、上连接板31、下连接板32、液压减震杆33、罩壳331、活塞杆332、连接杆333、液压油334、活塞335、通孔336、减震弹簧34、连接板4、安装孔41。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图1和图2所示，本技术的一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置，包括安装板1，安装板1的上侧连接有两块相对称的垂直板2，垂直板2连接有若干连接柱21，连接柱21端头的滚动轴承连接有滚轮22，垂直板2铰接有防尘板23，安装板1的下侧连接有若干减震器，减震器包括上连接板31和下连接板32，上连接板31与下连接板32之间连接有液压减震杆33和减震弹簧34，减震弹簧34位于液压减震杆33外侧，液压减震杆33包括罩壳331、活塞杆332和连接杆333，活塞杆332与上连接板31相连接，连接杆333与下连接板32相连接，罩壳331内设有液压油334，活塞杆332设有活塞335，活塞335上设有通孔336，减震器的下侧连接有连接板4，连接板4上设有四个安装孔41。本实施例中，在使用一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置的时候，通过减震器的设计，在运行的时候，能够较好的减震；而其中，通孔336为两端大、中间小的结构。这样，可以使液压油334在通孔336内的流通效果更好。其中，滚轮22设有轮槽221，轮槽221为喇叭口结构且中心为弧形结构。这样，可以使得滚轮22的使用效果更佳。其中，连接柱21的数量不少于三个。这样，可以使滚轮22的受力均匀、且可以分散受力。其中，减震器成矩阵均匀排列。这样，可以使减震器的使用效果更佳。上述实施例仅示例性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上侧连接有两块相对称的垂直板(2)，所述垂直板(2)连接有若干连接柱(21)，所述连接柱(21)端头的滚动轴承连接有滚轮(22)，所述垂直板(2)铰接有防尘板(23)，所述安装板(1)的下侧连接有若干减震器，所述减震器包括上连接板(31)和下连接板(32)，所述上连接板(31)与下连接板(32)之间连接有液压减震杆(33)和减震弹簧(34)，所述减震弹簧(34)位于液压减震杆(33)外侧，所述液压减震杆(33)包括罩壳(331)、活塞杆(332)和连接杆(333)，所述活塞杆(332)与上连接板(31)相连接，所述连接杆(333)与下连接板(32)相连接，所述罩壳(331)内设有液压油(334)，所述活塞杆(332)设有活塞(335)，所述活塞(335)上设有通孔(336)，所述减震器的下侧连接有连接板(4)，所述连接板(4)上设有四个安装孔(41)。/n

【技术特征摘要】
1.一种石墨化内串炉导电小车带上下可调节吊轮的轨道装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上侧连接有两块相对称的垂直板(2)，所述垂直板(2)连接有若干连接柱(21)，所述连接柱(21)端头的滚动轴承连接有滚轮(22)，所述垂直板(2)铰接有防尘板(23)，所述安装板(1)的下侧连接有若干减震器，所述减震器包括上连接板(31)和下连接板(32)，所述上连接板(31)与下连接板(32)之间连接有液压减震杆(33)和减震弹簧(34)，所述减震弹簧(34)位于液压减震杆(33)外侧，所述液压减震杆(33)包括罩壳(331)、活塞杆(332)和连接杆(333)，所述活塞杆(332)与上连接板(31)相连接，所述连接杆(333)与下连接板(32)相连接，所述罩壳(331)内设有液压油(334)，所述活塞杆(332)设有活塞(335)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈树涛，
申请(专利权)人：青岛宜博铜业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37