一种复合型铝合金燃油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合型铝合金燃油箱,包括复合型铝合金燃油箱本体，在复合型铝合金燃油箱本体上设有油箱体，加注口，压力调节口，管嘴，隔板，流动槽，出油口，出油管，观测槽，滤网，排污端口，第一腔体，第二腔体，第三腔体，复合型铝合金燃油箱本体的内部设有第一腔体，第二腔体与第三腔体，第一腔体，第二腔体与第三腔体之间均采用隔板隔开，隔板的底部不与油箱体连接，在每一个腔体的顶部设有加注口，加注口与油箱体连接处设有滤网，在油箱体的底部中央处设有排污端口，用于排放长时间沉积在油箱体底部的污渍，该装油箱设计合理，采用多个腔体构成复合型油箱，能够同时存储多种燃油用液体。

【技术实现步骤摘要】
一种复合型铝合金燃油箱
本技术涉及燃油箱
，具体为一种复合型铝合金燃油箱。
技术介绍
燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。燃油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。燃油箱有开式油箱和闭式油箱二种。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式；闭式油箱一般用于压力油箱。目前的燃油箱基本基本上都是一个简单的储存液体的箱子，无法分开储存多种燃油液体。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种采用多个腔体构成复合型油箱，能够同时存储多种燃油用液体的复合型铝合金燃油箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复合型铝合金燃油箱,包括复合型铝合金燃油箱本体，所述复合型铝合金燃油箱本体上设有油箱体，所述油箱体的内部设有第一腔体，第二腔体与第三腔体，所述油箱体的底部中央设有出油口，出油口的下方设有出油管，所述出油管与出油口连通，所述出油口的一侧设有排污端口，所述出油管，排污端口均与油箱体连通。优选的，所述第一腔体，第二腔体与第三腔体的顶部均设有加注口，加注口的外部设有加注嘴，所述加注口与加注嘴连接处设有滤网，所述第一腔体与第二腔体之间设有隔板，第二腔体与第三腔体之间设有隔板，所述隔板的顶端与两侧均与油箱体的内部侧壁焊接连接。优选的，所述油箱体的侧壁中央设有观测槽，观测槽采用透明材料，所述油箱体的侧壁中央靠近顶部设有压力调节口，所述压力调节口的内部设有气阀。优选的，所述出油管的内部设有滤网。优选的，所述所述隔板的底部不与油箱体的内部侧壁连接，隔板的底端与油箱体的底部之间设有流动槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）在每一个腔体的顶部设有加注口，加注口与油箱体连接处设有滤网，在油箱体的底部中央处设有排污端口，用于排放长时间沉积在油箱体底部的污渍；（2）该装油箱设计合理，采用多个腔体构成复合型油箱，能够同时存储多种燃油用液体。附图说明图1为本技术复合型铝合金燃油箱本体结构示意图。图中：1、复合型铝合金燃油箱本体；2、油箱体；3、加注口；4、压力调节口；5、管嘴；6、隔板；7、流动槽；8、出油口；9、出油管；10、观测槽；11、滤网；12、排污端口；13、第一腔体；14、第二腔体；15、第三腔体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1,本技术提供一种技术方案：一种复合型铝合金燃油箱,包括复合型铝合金燃油箱本体1，复合型铝合金燃油箱本体1上设有油箱体2，油箱体2的内部设有第一腔体13，第二腔体14与第三腔体15，油箱体2的底部中央设有出油口8，出油口8的下方设有出油管9，出油管9的内部设有滤网11，滤网11将经过出油口8排出的油内部的杂质进行过滤，出油管9与出油口8连通，出油口8的一侧设有排污端口12，出油管9，排污端口12均与油箱体2连通。第一腔体13，第二腔体14与第三腔体15的顶部均设有加注口3，加注口3的外部设有加注嘴，加注口3与加注嘴连接处设有滤网11，第一腔体13与第二腔体14之间设有隔板6，第二腔体14与第三腔体15之间设有隔板6，隔板6的顶端与两侧均与油箱体2的内部侧壁焊接连接，隔板6的底部不与油箱体2的内部侧壁连接，隔板6的底端与油箱体2的底部之间设有流动槽7，第一腔体13，第二腔体14与第三腔体15内部装有不同的液体，第一腔体13，第二腔体14与第三腔体15之间通过流动槽7使不同腔体内部的液体进行混合。油箱体2的侧壁中央设有观测槽10，观测槽10采用透明材料，油箱体2的侧壁中央靠近顶部设有压力调节口4，压力调节口4的内部设有气阀，当第一腔体13，第二腔体14与第三腔体15内部的液体在减少的时候，外部压力大于油箱体2内部的气压的时候，避免油箱体2内外压力差过大，利用压力调节口4来调节油箱体2内外的压力差，油箱体2采用铝合金材质制成，避免油箱生锈。该装油箱设计合理，采用多个腔体构成复合型油箱，能够同时存储多种燃油用液体。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合型铝合金燃油箱,包括复合型铝合金燃油箱本体（1），其特征在于：所述复合型铝合金燃油箱本体（1）上设有油箱体（2），所述油箱体（2）的内部设有第一腔体（13），第二腔体（14）与第三腔体（15），所述油箱体（2）的底部中央设有出油口（8），出油口（8）的下方设有出油管（9），所述出油管（9）与出油口（8）连通，所述出油口（8）的一侧设有排污端口（12），所述出油管（9），排污端口（12）均与油箱体（2）连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合型铝合金燃油箱,包括复合型铝合金燃油箱本体（1），其特征在于：所述复合型铝合金燃油箱本体（1）上设有油箱体（2），所述油箱体（2）的内部设有第一腔体（13），第二腔体（14）与第三腔体（15），所述油箱体（2）的底部中央设有出油口（8），出油口（8）的下方设有出油管（9），所述出油管（9）与出油口（8）连通，所述出油口（8）的一侧设有排污端口（12），所述出油管（9），排污端口（12）均与油箱体（2）连通。


2.根据权利要求1所述的一种复合型铝合金燃油箱，其特征在于：所述第一腔体（13），第二腔体（14）与第三腔体（15）的顶部均设有加注口（3），加注口（3）的外部设有加注嘴，所述加注口（3）与加注嘴连接处设有滤网（11），所述第一腔体（13）与第二腔体（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪招军，
申请(专利权)人：十堰安凯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42