双后桥悬挂钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了双后桥悬挂钻孔装置，涉及钻孔加工领域，双后桥悬挂钻孔装置，包括固定主轴，所述固定主轴的数量为两组，两组所述固定主轴的两侧皆连接有固定块，两组所述固定块的外侧皆设置有转盘，所述转盘的一侧设置有螺杆，所述螺杆贯穿固定块并连接有夹具板，所述双后桥的顶端设置有多组腰板，所述腰板的数量为两组。本实用新型专利技术能够在对双后桥进行固定时，根据双后桥的宽度，转动转盘，转盘带动螺杆转动，通过夹具板底端的卡槽与腰板卡合，使装置能够稳定的固定在双后桥的上方，能够根据不同规格的双后桥调节夹具板之间的的距离，使装置能够对固定在不同规格的双后桥的上方，有效解决了只能对一种后桥进行加工泛用性低的问题。

【技术实现步骤摘要】
双后桥悬挂钻孔装置
本技术涉及钻孔加工领域，具体为双后桥悬挂钻孔装置。
技术介绍
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，双后桥一般用于重型卡车，为了将双后桥与其他汽车零件结合，需要在双后桥上进行钻孔。如今所使用的双后桥的钻孔装置，为了同时对两组后桥进行钻孔，会采用多组钻孔设备，但是无法同时对双后桥进行钻孔，需要一一进行钻孔，效率低下，还容易出现偏差，且一般钻孔装置只能对一种后桥进行固定，无法适应多种的双后桥。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决无法同时对双后桥进行钻孔易出现偏差、只能对一种后桥进行加工泛用性低的问题，提供双后桥悬挂钻孔装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：双后桥悬挂钻孔装置，包括固定主轴，所述固定主轴的数量为两组，两组所述固定主轴的两侧皆连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双后桥悬挂钻孔装置，包括固定主轴(1)，其特征在于：所述固定主轴(1)的数量为两组，两组所述固定主轴(1)的两侧皆连接有固定块(3)，两组所述固定块(3)的外侧皆设置有转盘(4)，所述转盘(4)的一侧设置有螺杆(5)，所述螺杆(5)贯穿固定块(3)并连接有夹具板(2)，所述夹具板(2)的一侧设置有多组防护壳(7)，每组所述防护壳(7)的顶端安装有液压缸(6)，所述液压缸(6)的输出端贯穿防护壳(7)并延伸至防护壳(7)的内部连接有连接块(9)，所述防护壳(7)的一侧设置有滑槽，所述连接块(9)通过滑槽延伸至防护壳(7)的外侧安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端连接有钻头(15)，所述夹...

【技术特征摘要】
1.双后桥悬挂钻孔装置，包括固定主轴(1)，其特征在于：所述固定主轴(1)的数量为两组，两组所述固定主轴(1)的两侧皆连接有固定块(3)，两组所述固定块(3)的外侧皆设置有转盘(4)，所述转盘(4)的一侧设置有螺杆(5)，所述螺杆(5)贯穿固定块(3)并连接有夹具板(2)，所述夹具板(2)的一侧设置有多组防护壳(7)，每组所述防护壳(7)的顶端安装有液压缸(6)，所述液压缸(6)的输出端贯穿防护壳(7)并延伸至防护壳(7)的内部连接有连接块(9)，所述防护壳(7)的一侧设置有滑槽，所述连接块(9)通过滑槽延伸至防护壳(7)的外侧安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端连接有钻头(15)，所述夹具板(2)的内壁位位于两组防护壳(7)的中间设置有螺纹孔(10)，所述夹具板(2)的内部位于两组防护壳(7)的外侧设置有限位孔(11)，所述夹具板(2)的底端开设有卡槽(12)，所述固定主轴(1)的下方设置有双后桥(13)，所述双后桥(13)的顶端设置有多组腰板(14)，所述腰板(14)的数量为两组。


2.根据权利要求1所述的双后桥悬挂钻孔装置，其特征在于：所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勋波，
申请(专利权)人：十堰市先发汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42