一种同腔液冷式中置电机制造技术

本发明专利技术公开了一种同腔液冷式中置电机，包括机壳、中轴、定子组件等，中轴穿过机壳并伸出机壳外，定子组件套设在转子组件内部并连接到机壳上，离合器分别与中轴、齿轮变速机构相连接，控制系统与定子组件相连接，还包括绝缘冷却液、齿轮等，中隔板将机壳内部分割为第一腔体、第二腔体，中轴穿过中隔板，齿轮变速机构穿过中隔板与转子组件相连接，定子组件、控制系统等部件设置在第一腔体中，齿轮变速机构等部件设置在第二腔体中。本发明专利技术将控制系统设置在第一腔体内，空间上更加靠近电机的核心部件，可以实现更加精准的控制和监测。将控制系统和定子组件设置在一起后再利用绝缘冷却液集中散热，也有利于提高散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种同腔液冷式中置电机
本专利技术涉及一种中置电机，尤其涉及一种同腔液冷式中置电机。
技术介绍
在电动助力自行车领域，中置电机是指电动助力自行车的驱动电机安装在车身的中间位置即脚踏位置的电机，该电机与车身连接，并通过链条与后轮进行连接而传递动力，同时电机的两侧安装有脚踏，骑行者可以通过脚踏实现自行车的人力骑行，也可以选择电机配合人力的方式骑行。在耗电量相同的情况下，中置电机较后置轮毂电机可以获得更大的扭矩，提高电池的使用效率。现有市场上的中置电机都是将电机总成与控制系统、中控模块相分离，运行不稳定，难以实现控制系统对电机的实时、精准控制。且降温方法大多采用风冷，散热效率低，造成电机性能差，影响使用寿命，故需要对此作出改进。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的电机总成与控制系统、中控模块相分离，运行不稳定，难以实现控制系统对电机的实时、精准控制，且散热效率低等缺陷，提供了一种新的同腔液冷式中置电机。为了解决上述技术问题，本专利技术通过以下技术方案实现：一种同腔液冷式中置电机，包括机壳、中轴、定子组件、转子组件、齿轮变速机构、离合器、控制系统，所述中轴穿过所述机壳并伸出所述机壳外，所述定子组件套设在所述转子组件内部并连接到所述机壳上，所述离合器分别与所述中轴、所述齿轮变速机构相连接，所述控制系统与所述定子组件相连接，还包括绝缘冷却液、齿轮润滑油、中隔板，所述中隔板设置在所述机壳内，所述中隔板将所述机壳内部分割为第一腔体、第二腔体，所述中轴穿过所述中隔板，所述齿轮变速机构穿过所述中隔板与所述转子组件相连接，所述定子组件、所述转子组件、所述绝缘冷却液、所述控制系统设置在所述第一腔体中，所述齿轮变速机构、所述离合器、所述齿轮润滑油设置在所述第二腔体中。机壳为定子组件、转子组件等部件提供支撑定位与保护，使其安装定位可靠，免受外力损坏。在定子组件通电时，能够通过电磁感应定律产生驱动扭矩，从而使转子组件相对定子组件转动。齿轮变速机构与转子组件相连接，转子组件带动齿轮变速机构，并将转子组件动力减速输出。离合器分别与中轴、齿轮变速机构相连接，离合器可以分别受中轴和齿轮变速机构的驱动发生转动，并最终将其动力输出。本专利技术设置有第一腔体、第二腔体，通过将定子组件、转子组件、绝缘冷却液、控制系统安装于第一腔体中，齿轮变速机构、离合器、齿轮润滑油安装于第二腔体中，使其不易相互影响，进而提高了本专利技术的稳定性和可靠性。位于第一腔体内的绝缘冷却液呈流动状态，随着转子组件的转动在机壳内部流动，与各个发热部件进行充分接触发生热交换，大大提高了散热效率。位于第二腔体内的齿轮润滑油在对齿轮变速机构进行润滑的同时对其进行冷却，有效控制齿轮啮合产生的机械摩擦发热，减少齿轮轮齿表面的磨损，延长齿轮的使用寿命。将控制系统设置在第一腔体内，空间上更加靠近电机的核心部件，可以实现更加精准的控制和监测，该结构使控制系统可以位于电机的内部，使整车的线路布置更加简洁，结构更加紧凑。将控制系统和定子组件这两个发热组件设置在一起后再利用绝缘冷却液集中散热，也有利于提高散热效率。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，还包括中控模块，所述中控模块设置在所述第二腔体内，所述中控模块与所述控制系统相连接。将中控模块设置在第二腔体内，使本专利技术的整体结构更加紧凑，功能更加多样化。将中控模块和齿轮变速机构设置在一起后再利用齿轮润滑油集中散热，也有利于提高散热效率。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，还包括接线插件，所述接线插件设置在所述中隔板上并贯穿所述中隔板，所述中控模块、所述控制系统通过所述接线插件相连接。设置在中隔板上的接线插件用于连接位于不同腔体的中控模块、控制系统，便于安装。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，所述中隔板上设置有贯穿的插件孔，所述接线插件通过所述插件孔贯穿所述中隔板。插件孔贯穿设置在中隔板上，用于安装接线插件，可简化安装步骤。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，所述转子组件包括相互连接的转子支架、磁钢片，所述转子支架与所述齿轮变速机构相连接并套设在所述定子组件外，所述转子支架以所述中轴为轴心绕所述定子组件转动，所述磁钢片位于所述转子支架与所述定子组件之间。定子组件通电后，在磁场力的作用下可以驱动磁钢片带动转子支架绕其发生转动。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，还包括磁信号感应器，所述磁信号感应器设置在所述机壳上并与所述磁钢片相对应，所述磁信号感应器与所述控制系统相连接。优选霍尔元件作为磁信号感应器，磁信号感应器通过感应磁钢片端部的磁场，将转子组件的位置信息准确传递给控制系统。同时避免了传统电机将霍尔元件安装在定子组件上所造成的霍尔元件机械损伤。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，所述机壳在与所述磁信号感应器对应位置设置有感应器支架，所述感应器支架与所述磁信号感应器相适配并固定所述磁信号感应器。感应器支架用于固定磁信号感应器，提升磁信号感应器在安装过程中的安装速度。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，所述中隔板在与所述转子组件对应位置设置有内凹的导流槽，所述导流槽的截面呈U型。导流槽的内凹U型结构可以容纳部分绝缘冷却液，在转子组件转动的过程中，其内部的绝缘冷却液可以顺着导流槽流动至控制系统一侧。绝缘冷却液在与控制系统接触后，在转子组件搅动下再重新流回至导流槽一侧，实现绝缘冷却液的循环流动。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，所述转子支架上设置有贯通的槽口。导流槽一侧的绝缘冷却液可以通过转子支架上的槽口流入定子组件内部，提高散热效率，进行快速冷却。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，所述槽口间设在所述转子支架侧壁的边缘，所述槽口的数量为2个以上。设置2个以上的槽口可以提高散热效率，增加定子组件与绝缘冷却液的接触面积。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，所述转子支架在与所述槽口对应位置设置有搅油扇叶，所述搅油扇叶为片状凸起。搅油扇叶可以加强转子支架对绝缘冷却液的搅动效果，提高绝缘冷却液的循环流动速度，提升散热效率。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，所述控制系统与所述转子组件横向设置在所述第一腔体内部，所述控制系统的设置高度低于所述转子组件的设置高度。将控制系统设置在转子组件侧面偏下方的位置上，再配合转子组件的转动方向，使流出导流槽的绝缘冷却液可以从控制系统的上方流入控制系统对其进行降温冷却。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，所述机壳包括边盖、壳本体，所述边盖与所述壳本体拆卸式连接，所述中隔板设置在所述壳本体上。边盖、壳本体采用可拆卸连接的方式，使整个安装过程更加便捷，更有利于后期的维修和更换。作为优选，上述所述的一种同腔液冷式中置电机，还包括密封垫，所述密封垫位于所述边盖与所述壳本体之间，所述密封垫与所述边盖、所述壳本体相适配。边盖与壳本体之间设置有密封垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同腔液冷式中置电机，包括机壳(1)、中轴(4)、定子组件(3)、转子组件(2)、齿轮变速机构(6)、离合器(7)、控制系统(5)，所述中轴(4)穿过所述机壳(1)并伸出所述机壳(1)外，所述定子组件(3)套设在所述转子组件(2)内部并连接到所述机壳(1)上，所述离合器(7)分别与所述中轴(4)、所述齿轮变速机构(6)相连接，所述控制系统(5)与所述定子组件(3)相连接，其特征在于：还包括绝缘冷却液(111)、齿轮润滑油(121)、中隔板(13)，所述中隔板(13)设置在所述机壳(1)内，所述中隔板(13)将所述机壳(1)内部分割为第一腔体(11)、第二腔体(12)，所述中轴(4)穿过所述中隔板(13)，所述齿轮变速机构(6)穿过所述中隔板(13)与所述转子组件(2)相连接，所述定子组件(3)、所述转子组件(2)、所述绝缘冷却液(111)、所述控制系统(5)设置在所述第一腔体(11)中，所述齿轮变速机构(6)、所述离合器(7)、所述齿轮润滑油(121)设置在所述第二腔体(12)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种同腔液冷式中置电机，包括机壳(1)、中轴(4)、定子组件(3)、转子组件(2)、齿轮变速机构(6)、离合器(7)、控制系统(5)，所述中轴(4)穿过所述机壳(1)并伸出所述机壳(1)外，所述定子组件(3)套设在所述转子组件(2)内部并连接到所述机壳(1)上，所述离合器(7)分别与所述中轴(4)、所述齿轮变速机构(6)相连接，所述控制系统(5)与所述定子组件(3)相连接，其特征在于：还包括绝缘冷却液(111)、齿轮润滑油(121)、中隔板(13)，所述中隔板(13)设置在所述机壳(1)内，所述中隔板(13)将所述机壳(1)内部分割为第一腔体(11)、第二腔体(12)，所述中轴(4)穿过所述中隔板(13)，所述齿轮变速机构(6)穿过所述中隔板(13)与所述转子组件(2)相连接，所述定子组件(3)、所述转子组件(2)、所述绝缘冷却液(111)、所述控制系统(5)设置在所述第一腔体(11)中，所述齿轮变速机构(6)、所述离合器(7)、所述齿轮润滑油(121)设置在所述第二腔体(12)中。


2.根据权利要求1所述的一种同腔液冷式中置电机，其特征在于：还包括中控模块(8)，所述中控模块(8)设置在所述第二腔体(12)内，所述中控模块(8)与所述控制系统(5)相连接。


3.根据权利要求2所述的一种同腔液冷式中置电机，其特征在于：还包括接线插件(133)，所述接线插件(133)设置在所述中隔板(13)上并贯穿所述中隔板(13)，所述中控模块(8)、所述控制系统(5)通过所述接线插件(133)相连接。


4.根据权利要求3所述的一种同腔液冷式中置电机，其特征在于：所述中隔板(13)上设置有贯穿的插件孔(131)，所述接线插件(133)通过所述插件孔(131)贯穿所述中隔板(13)。


5.根据权利要求1所述的一种同腔液冷式中置电机，其特征在于：所述转子组件(2)包括相互连接的转子支架(21)、磁钢片(22)，所述转子支架(21)与所述齿轮变速机构(6)相连接并套设在所述定子组件(3)外，所述转子支架(21)以所述中轴(4)为轴心绕所述定子组件(3)转动，所述磁钢片(22)位于所述转子支架(21)与所述定子组件(3)之间。


6.根据权利要求5所述的一种同腔液冷式中置电机，其特征在于：还包括磁信号感应器(9)，所述磁信号感应器(9)设置在所述机壳(1)上并与所述磁钢片(22)相对应，所述磁信号感应器(9)与所述控制系统(5)相连接。


7.根据权利要求6所述的一种同腔液冷式中置电机，其特征在于：所述机壳(1)在与所述磁信号感应器(9)对应位置设置有感应器支架(14)，所述感应器支架(14)与所述磁信号感应器(9)相适配并固定所述磁信号感应器(9)。


8.根据权利要求5所述的一种同腔液冷式中置电机，其特征在于：所述中隔板(13)在与所述转子组件(2)对应位置设置有内凹的导流槽(132)，所述导流槽(132)的截面呈U型。


9.根据权利要求8所述的一种同腔液冷式中置电机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪捷，吴启皇，徐嘉伟，陈小河，周进宏，王宇峰，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33