一种助力自行车及其中置驱动机构固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种中置驱动机构固定装置，包括用于至少部分收纳中置电机的壳体、用于与自行车车架连接的吊架，吊架上设有用于与壳体连接的第一连接部，壳体包括用于与第一连接部连接的第二连接部；在第一连接部和第二连接部之间设置有垫片，垫片的一端与第一连接部和第二连接部中的一者过盈配合，垫片的另一端与第一连接部和第二连接部中的另一者抵接。由于垫片的外侧壁和一个端面分别与第一连接部、第二连接部紧密接触，弥补了二者间的间隙，防止了晃动产生，且避免了变形和应力集中现象。此外，本实用新型专利技术还提供了一种包括上述中置驱动机构固定装置的助力自行车。

【技术实现步骤摘要】
一种助力自行车及其中置驱动机构固定装置
本技术涉及助力自行车
，更具体地说，涉及一种中置驱动机构固定装置。此外，本技术还涉及一种包括上述中置驱动机构固定装置的助力自行车。
技术介绍
助力自行车具备动力辅助系统，是一种能够实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具。依据动力辅助系统安装的位置，助力自行车的电机可以分为中置电机和轮毂电机两种，其中中置电机在技术和性能等方面均具有较大的优势，应用更为广泛。中置驱动机构一般通过吊架固定于自行车车架上，由于装配和加工误差，通过螺栓固定的吊架侧板与壳体安装部件之间会形成间隙，使得在自行车行驶过程中，中置电机可能相对吊架侧板发生晃动乃至掉落。在现有技术中，在吊架侧板与螺钉之间设置垫片，通过螺钉的旋拧产生的吊架形变来消除吊架侧板与壳体安装部件的间隙。但是通过该种固定方式进行固定，由于变形带来的相互作用力，导致螺钉在运行过程中极易松脱，使得吊架侧板与壳体安装部件的间隙变大、导致壳体以及与壳体连接的中置驱动机构在自行车运动过程中发生晃动。此外，吊架会因为螺钉的锁紧力发生变形，影本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中置驱动机构固定装置，其特征在于，包括用于至少部分收纳中置电机的壳体(2)和用于与自行车车架连接的吊架(1)，所述吊架(1)上设有用于与所述壳体(2)连接的第一连接部，所述壳体(2)包括用于与所述第一连接部连接的第二连接部；/n在所述第一连接部和所述第二连接部之间设置有垫片(4)，所述垫片(4)的一端与所述第一连接部和所述第二连接部中的一者过盈配合，所述垫片(4)的另一端与所述第一连接部和所述第二连接部中的另一者抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种中置驱动机构固定装置，其特征在于，包括用于至少部分收纳中置电机的壳体(2)和用于与自行车车架连接的吊架(1)，所述吊架(1)上设有用于与所述壳体(2)连接的第一连接部，所述壳体(2)包括用于与所述第一连接部连接的第二连接部；
在所述第一连接部和所述第二连接部之间设置有垫片(4)，所述垫片(4)的一端与所述第一连接部和所述第二连接部中的一者过盈配合，所述垫片(4)的另一端与所述第一连接部和所述第二连接部中的另一者抵接。


2.根据权利要求1所述的中置驱动机构固定装置，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部通过螺钉(3)连接，所述垫片(4)在所述螺钉(3)旋紧过程中可在所述螺钉(3)的轴向方向上相对滑动。


3.根据权利要求2所述的中置驱动机构固定装置，其特征在于，所述第一连接部为若干个安装孔(11)，所述第二连接部为与所述安装孔(11)配合的连接孔(211)；
所述垫片(4)设置于所述安装孔(11)内，且所述垫片(4)与所述安装孔(11)过盈配合，所述垫片(4)的一端与所述壳体(2)抵接。


4.根据权利要求3所述的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福明，马诚，黄俊宁，黄俊燚，
申请(专利权)人：苏州万佳电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32