一种中置驱动机构及具有该中置驱动机构的助力自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中置驱动机构，包括用于与自行车车架连接的壳体、设置于壳体内的电机、与电机连接的传动机构、安装于壳体内且用于与自行车踩踏曲柄连接的中轴；电机的轴线与中轴垂直，装配完成后电机的轴线位于自行车车架的轴线所在的竖直面内。由于电机、自行车车架重心分别落于各自的轴线上，而电机的轴线位于自行车车架的轴线所在的竖直面内，所以中置驱动机构的重心与自行车车架的重心位于同一竖直平面内，避免了重心偏置带来的整车重心不稳以及由此引起的难以控制、容易侧翻等问题，提高了助力自行车的稳定性，改善了使用者的用户体验。此外，本实用新型专利技术还提供了一种包括上述中置驱动机构的助力自行车。

【技术实现步骤摘要】
一种中置驱动机构及具有该中置驱动机构的助力自行车
本技术涉及助力自行车
，更具体地说，涉及一种中置驱动机构。此外，本技术还涉及一种包括上述中置驱动机构的助力自行车。
技术介绍
助力自行车具备动力辅助系统，是一种能够实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具。依据动力辅助系统安装的位置，助力自行车的电机可以分为中置电机和轮毂电机两种，其中中置电机在技术和性能等方面均具有较大的优势，应用更为广泛。在现有技术中，中置电机的轴线与中轴平行设置，由于中置驱动机构的尺寸大，装配在助力自行车上的中置驱动机构的重心与车架的重心偏置，使得助力自行车整车的重心不稳，严重影响使用者的用户体验。综上所述，如何避免中置驱动机构的重心与车架重心偏置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种中置驱动机构，中置驱动机构的重心与车架的重心位于同一竖直面上，避免了重心偏置带来的助力自行车重心不稳的问题。本技术还提供了一种包括上述中置驱动机构的助力自行车。为了实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中置驱动机构，其特征在于，包括用于与自行车车架连接的壳体(3)、设置在所述壳体(3)内的电机(4)、与所述电机(4)连接的传动机构、安装于所述壳体(3)内且用于与自行车踩踏曲柄(2)连接的中轴(5)；/n所述电机(4)的轴线与所述中轴(5)垂直，装配完成后所述电机(4)的轴线大致位于所述自行车车架的轴线所在的竖直面内。/n

【技术特征摘要】
1.一种中置驱动机构，其特征在于，包括用于与自行车车架连接的壳体(3)、设置在所述壳体(3)内的电机(4)、与所述电机(4)连接的传动机构、安装于所述壳体(3)内且用于与自行车踩踏曲柄(2)连接的中轴(5)；
所述电机(4)的轴线与所述中轴(5)垂直，装配完成后所述电机(4)的轴线大致位于所述自行车车架的轴线所在的竖直面内。


2.根据权利要求1所述的中置驱动机构，其特征在于，所述传动机构包括用于改变传动方向的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮的轴线与所述电机(4)的输出轴的轴线共线，所述第二锥齿轮的轴线与所述中轴(5)的轴线共线。


3.根据权利要求2所述的中置驱动机构，其特征在于，所述电机与所述第一锥齿轮间设有行星齿轮减速机构，所述行星齿轮减速机构包括与所述电机(4)的输出轴连接的太阳轮、与所述第一锥齿轮连接的齿轮架以及若干个与所述太阳轮啮合的行星轮(7)，所述行星轮(7)安装于所述齿轮架上且若干个所述行星轮(7)在所述齿轮架的圆周方向上均匀分布。


4.根据权利要求3所述的中置驱动机构，其特征在于，所述齿轮架包括上支撑板(10)、下支撑板(11)以及用于套设于所述行星轮(7)的行星齿轮轴(9)，所述行星齿轮轴(9)的两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福明，蔡华林，黄俊宁，
申请(专利权)人：苏州万佳电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32