本实用新型专利技术提出了一种便于调整的车辆前后防护装置试验台，包括铸铁平台、固定架、液压缸、滑轨、滑台、驱动电机、齿轮、齿轮座和链条，滑轨紧固安装在铸铁平台上，滑台滑动安装在滑轨上，滑台远离铸铁平台的一面固定安装有固定架，液压缸固定安装在固定架上，液压缸的输出轴所在直线与滑轨的长度方向相互垂直，驱动电机和齿轮座分别固定安装在滑轨的两端，齿轮座上可转动安装有齿轮，链条的一端经过驱动电机与滑台靠近驱动电机的端部固定连接，链条的另一端经过齿轮与滑台靠近齿轮座的一端固定连接。本实用新型专利技术通过驱动电机带动链条移动，并实现滑台在滑轨上滑动，从而让液压缸结构相对铸铁平台具有调整功能，结构简单，具有良好的应用前景。
【技术实现步骤摘要】
便于调整的车辆前后防护装置试验台
本技术涉及车辆检测设备
，尤其涉及一种便于调整的车辆前后防护装置试验台。
技术介绍
为了保证驾驶人员的安全，汽车的前后部位均会设置防护装置，根据国家标准，汽车的前后防护装置均需要进行对应的性能检测，通常采用静态加载试验进行力学性能的测试。目前常规进行静态加载试验的检测台的施力组件位置相对固定，这样一来在进行车辆型号的更换以及不同部位的静态加载力检测时，实需要更换对应的试验台的，这样不仅增加了设备成本，而且还会占用大量的面积，不利于柔性化生产以及成本的节约。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出了一种能够对检测位置进行改变的便于调整的车辆前后防护装置试验台。本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种便于调整的车辆前后防护装置试验台，包括铸铁平台、固定架、液压缸、滑轨、滑台、驱动电机、齿轮、齿轮座和链条，所述滑轨紧固安装在铸铁平台上，滑台滑动安装在滑轨上，滑台远离铸铁平台的一面固定安装有固定架，所述液压缸固定安装在固定架上，所述液压缸的输出轴所在直线与滑轨的长度方向相互垂直，驱动电机和齿轮座分别固定安装在滑轨的两端，齿轮座上可转动安装有齿轮，所述链条的一端经过驱动电机与滑台靠近驱动电机的端部固定连接，链条的另一端经过齿轮与滑台靠近齿轮座的一端固定连接。在以上技术方案的基础上，优选的，所述滑轨的数量为两个，两个滑轨相互平行，所述齿轮座和驱动电机均紧固安装在相邻两滑轨之间。在以上技术方案的基础上，优选的，所述铸铁平台上平行设有若干T型槽，所述滑轨、齿轮座和驱动电机均通过螺栓紧固安装在铸铁平台上。在以上技术方案的基础上，优选的，所述滑轨包括若干平行底板和滑轨本体，底板与滑轨本体相互垂直，所述底板沿滑轨本体的长度方向平行阵列排布，底板上设有两个第一通孔，滑轨本体上设有一个第二通孔，所述第二通孔与其中一个第一通孔相通。本技术的便于调整的车辆前后防护装置试验台相对于现有技术具有以下有益效果：(1)本技术的便于调整的车辆前后防护装置试验台采用驱动电机驱动链条移动，并带动滑台相对滑轨移动，从而实现用于测试的液压缸结构能够相对铸铁平台进行横向的移动，实现了便于调整的目的；(2)整个装置结构简单，利用带有T型槽的铸铁平台实现了滑轨、齿轮座和驱动电机便于进行拆卸和移动的目的，同时滑轨结构设计合理，在垂直于滑轨的方向上具有良好的稳定效果，保证了液压缸在移动过程中的稳定性，具有良好的应用前景。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术便于调整的车辆前后防护装置试验台的轴测图；图2为本技术便于调整的车辆前后防护装置试验台的滑轨的轴测图；图3为本技术便于调整的车辆前后防护装置试验台的滑轨的剖视图；图4为本技术便于调整的车辆前后防护装置试验台的轴测图。图中：1-铸铁平台、2-固定架、3-液压缸、4-滑轨、5-滑台、6-驱动电机、7-齿轮、8-齿轮座、9-链条、11-T型槽、41-底板、42-滑轨本体、43-第一通孔、44-第二通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。如图1所示，结合图4，本技术的便于调整的车辆前后防护装置试验台，其包括铸铁平台1、固定架2、液压缸3、滑轨4、滑台5、驱动电机6、齿轮7、齿轮座8和链条9，其中滑轨紧固安装在铸铁平台1上，滑台5滑动安装在滑轨4上，固定架2固定安装在滑台5远离铸铁平台1的一面，所述液压缸3固定安装在固定架2上，液压缸3的输出轴所在直线与滑轨4的长度方向相互垂直，驱动电机6和齿轮座8分别固定安装在滑轨4的两端，齿轮座8上可转动安装有齿轮7，所述链条9的一端与滑台5靠近驱动电机6的端部固定连接，链条9经过驱动电机6的驱动轴后缠绕在齿轮7上，且另一端与滑台5靠近齿轮座8的端部固定连接。以上实施方式中，驱动电机6的输出轴上也设有齿轮，链条9与滑台5之间形成环形闭合链路，驱动电机6驱动链条9转动时滑台5随着链条9一起移动，从而达到调整液压缸3的位置的目的。在具体实施方式中，所述滑轨4的数量为两个，两个滑轨4相互平行，齿轮座8和驱动电机6均紧固安装在相邻两个滑轨4之间。以上实施方式中，两个滑轨4相互平行，两个滑轨4可以让滑台5相对更加稳定。在具体实施方式中，所述铸铁平台1上平行设有多个T型槽11，滑轨4、驱动电机6和齿轮座8均通过螺栓紧固安装在铸铁平台1上。以上实施方式中，滑轨4、驱动电机6和齿轮座8上均开设有对应的螺栓孔，螺栓贯穿螺栓孔并与T型槽11螺接，从而达到紧固安装滑轨4、驱动电机6和齿轮座8的目的，对应的可以通过松开紧固螺栓达到拆卸滑轨4、驱动电机6和齿轮座8的目的。如图2所示，结合图3，在具体实施方式中，所述滑轨4还包括若干平行底板41和滑轨本体42，底板41与滑轨本体42相互垂直，底板41沿滑轨本体42的长度方向平行阵列排布并紧固安装，底板41上设有两个第一通孔43，滑轨本体42上设有一个第二通孔44，第二通孔与底板41上的一个第一通孔43相互连通。以上实施方式中，平行底板41与滑轨本体42固定安装或者一体成型，底板41垂直于滑轨本体42且沿其长度方向阵列排布，底板41增加了滑轨42与铸铁平台1之间的接触面积，同时保证了滑轨本体42在其长度方向的垂直方向上具有更好的支撑效果，由于防护装置在测试过程中在垂直于滑轨本体42的方向受力较大，因此需要更多的支撑，从而保证滑台5相对滑轨4更加稳定。以上所述仅为本技术的较佳实施方式而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于调整的车辆前后防护装置试验台，包括铸铁平台(1)、固定架(2)和液压缸(3)，其特征在于，还包括滑轨(4)、滑台(5)、驱动电机(6)、齿轮(7)、齿轮座(8)和链条(9)，所述滑轨(4)紧固安装在铸铁平台(1)上，滑台(5)滑动安装在滑轨(4)上，滑台(5)远离铸铁平台(1)的一面固定安装有固定架(2)，所述液压缸(3)固定安装在固定架(2)上，所述液压缸(3)的输出轴所在直线与滑轨(4)的长度方向相互垂直，驱动电机(6)和齿轮座(8)分别固定安装在滑轨(4)的两端，齿轮座(8)上可转动安装有齿轮(7)，所述链条(9)的一端经过驱动电机(6)与滑台(5)靠近驱动电机(6)的端部固定连接，链条(9)的另一端经过齿轮(7)与滑台(5)靠近齿轮座(8)的一端固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于调整的车辆前后防护装置试验台，包括铸铁平台(1)、固定架(2)和液压缸(3)，其特征在于，还包括滑轨(4)、滑台(5)、驱动电机(6)、齿轮(7)、齿轮座(8)和链条(9)，所述滑轨(4)紧固安装在铸铁平台(1)上，滑台(5)滑动安装在滑轨(4)上，滑台(5)远离铸铁平台(1)的一面固定安装有固定架(2)，所述液压缸(3)固定安装在固定架(2)上，所述液压缸(3)的输出轴所在直线与滑轨(4)的长度方向相互垂直，驱动电机(6)和齿轮座(8)分别固定安装在滑轨(4)的两端，齿轮座(8)上可转动安装有齿轮(7)，所述链条(9)的一端经过驱动电机(6)与滑台(5)靠近驱动电机(6)的端部固定连接，链条(9)的另一端经过齿轮(7)与滑台(5)靠近齿轮座(8)的一端固定连接。
2.如权利要求1所述的便于调整的车辆前后防...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭其杰，田浩，
申请(专利权)人：武汉昂赛测控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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