本实用新型专利技术提出了一种便于移动的汽车侧翻试验防护装置，包括固定架、支撑框、第一液压缸、滑轮支座、螺杆、滑轮和紧固螺母，所述支撑框的一侧边与固定架铰连接，固定架铰接支撑框的一面安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出轴与支撑框铰连接，第一液压缸驱动支撑框围绕其与固定架的铰接轴转动，固定架至少一相对的两侧面均固定安装有滑轮支座，每个滑轮支座上设有竖直方向的螺纹通孔，螺杆螺接在螺纹通孔内，螺杆的下端固定安装有滑轮，螺杆的上端螺接有紧固螺母。本实用新型专利技术的结构简单，通过设置高度可调的滑轮结构实现了滑轮可以收缩和伸出，从而可以相对底面移动和固定，具有良好的应用前景。
【技术实现步骤摘要】
便于移动的汽车侧翻试验防护装置
本技术涉及汽车试验防护装置
，尤其涉及一种便于移动的汽车侧翻试验防护装置。
技术介绍
根据机动车行车运行安全技术条件的国家标准，需要根据汽车静侧翻稳定性台架试验方法对各类车辆的静侧翻稳定角限值进行对应的试验测定，进行该项试验所需设备为侧翻试验台，由于试验时需要将汽车侧倾至发生翻转状态，因此必须对汽车采取安全防护措施。目前常规的试验防护装置多固定在试验设备的周围，从而使其能够承稳定地防护汽车侧翻，但是相对固定的设计限制了防护装置的应用，若需要更换试验场所时，则需要拆卸防护装置，且移动起来不方便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出了一种方便固定与移动的汽车饿饭试验防护装置。本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种便于移动的汽车侧翻试验防护装置，包括固定架、支撑框、第一液压缸、滑轮支座、螺杆、滑轮和紧固螺母，所述支撑框的一侧边与固定架铰连接，固定架铰接支撑框的一面安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出轴与支撑框铰连接，第一液压缸驱动支撑框围绕其与固定架的铰接轴转动，固定架至少一相对的两侧面均固定安装有滑轮支座，每个滑轮支座上设有竖直方向的螺纹通孔，螺杆螺接在螺纹通孔内，螺杆的下端固定安装有滑轮，螺杆的上端螺接有紧固螺母。在以上技术方案的基础上，优选的，固定架安装有滑轮支座的每一侧边上至少设有两个滑轮支座，所述滑轮支座、螺杆、滑轮和紧固螺母的数量相同。在以上技术方案的基础上，优选的，还包括卡槽，所述卡槽固定安装在固定架的侧面，所述卡槽的长度方向与支撑框和固定架的铰接轴的轴线方向相互平行，卡槽的开口朝下。在以上技术方案的基础上，优选的，所述卡槽固定安装在固定架靠近支撑框与固定架铰接位置的一侧。更进一步优选的，还包括第一支撑板、第一固定板和第二液压缸，第一固定板固定安装在支撑框远离第一液压缸的一面，第二液压缸固定安装在第一固定板上，第二液压缸的输出轴末端固定安装有第一支撑板。在以上技术方案的基础上，优选的，还包括第二支撑板、第二固定板和第三液压缸，所述第二固定板固定安装在支撑框远离第一液压缸的一面，且第二固定板位于第一固定板远离固定架的一侧，第三液压缸固定安装在第二固定板上，第三液压缸的输出轴末端固定安装有第二支撑板。在以上技术方案的基础上，优选的，还包括滑轨和第四液压缸，所述滑轨固定安装在支撑框远离第一液压缸的一面，滑轨的长度方向与固定架和支撑框的铰接轴的轴线方向相互垂直，所述第二固定板滑动安装在滑轨上，第四液压缸固定安装在支撑框靠近第一液压缸的一面，第四液压缸的输出轴与第二固定板铰连接，第四液压缸驱动第二固定板在滑轨上滑动。本技术的便于移动的汽车侧翻试验防护装置相对于现有技术具有以下有益效果：(1)本技术的便于移动的汽车侧翻试验防护装置通过在固定架的侧面设置滑轮支座、螺杆以及滑轮，实现了滑轮的高度可调，从而使其能够实现相对底面固定和可移动模式的切换，便于进行移动操作，同时也能够相对地面进行固定；(2)装置的侧面还设有卡槽结构，卡槽随着固定架进行上下的移动，并选择性的与底面能上的凸起进行配合，达到咬合固定的目的，固定效果更好，让本技术可以提供良好的支撑力，同时便于移动，具有良好的应用前景。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术便于移动的汽车侧翻试验防护装置的轴测图；图2为图1的爆炸图。图中：1-固定架、2-支撑框、3-第一液压缸、4-滑轮支座、5-螺杆、6-滑轮、7-紧固螺母、8-卡槽、9-第一支撑板、10-第一固定板、11-第二液压缸、12-第二支撑板、13-第二固定板、14-第三液压缸、15-滑轨、16-第四液压缸、41-螺纹通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。如图1所示，结合图2，本技术的便于移动的汽车侧翻试验防护装置，其包括固定架1、支撑框2、第一液压缸3、滑轮支座4、螺杆5、滑轮6和紧固螺母7，其中所述固定架1为框架结构，其具有上下平行的顶面和底面，以及四个侧面，其中至少有一对相互平行的两侧面，该两侧面上均固定安装有滑轮支座4，滑轮支座4上开设有螺纹通孔41，所述螺纹通孔41的开口方向为竖直反向，螺杆5贯穿螺接在螺纹通孔41内，螺杆5的下端固定安装有滑轮6，螺杆5的上端螺接有紧固螺母7，所述支撑框2为平面框架结构，其一侧边与固定架1的上端表面铰连接，第一液压缸3固定安装在固定架1的上端表面，且第一液压缸3的输出轴与支撑框2的表面铰连接，第一液压缸3驱动支撑框2相对固定架1转动。以上实施方式中，螺杆5相对滑轮支座4转动的过程中，固定安装在螺杆5下端的滑轮6的高度随之改变，优选的，滑轮支座4最下端到固定架1底端的距离大于滑轮6的高度，当滑轮6转动至离开地面时，固定架1防止在地面上，利用去底面与地面之间的摩擦力来固定，当滑轮6与地面接触时，固定架1可以相对地面滚动，从而便于移动，紧固螺母7用于调整螺杆5相对滑轮支座4之间的螺接紧固程度。在具体实施方式中，固定架1安装有滑轮支座4的侧边上至少设有两个滑轮支座4，滑轮支座4、螺杆5、滑轮6和紧固螺母7的数量相同。以上实施方式中，至少两个滑轮支座4可以让固定架1上的滑轮分布更加均匀，受力更加稳定，移动过程更加平稳。在具体实施方式中，还包括卡槽8，所述卡槽8固定安装在固定架1的侧面，卡槽8的长度方向与支撑康2和固定架1的铰接轴的轴线方向相互平行，卡槽8的开口朝下。以上实施方式中，以上实施方式中，当滑轮6与地面接触时，固定架1可以移动，当移动到目标位置时，将滑轮6调至离开底面，此时固定架1下降并与底面接触，随之卡槽8也会下降，利用卡槽8和底面上的卡接凸起结构即可实现对固定架1进行一个方向上的固定。在具体实施方式中，所述卡槽8固定安装在固定架1靠近支撑框2与固定架1铰接位置的一侧面。以上实施方式中，支撑框2与车辆直接接触并受力，力被传递至固定架1与支撑框2铰接位置处，因此将卡槽8安装在靠近铰接位置的地方，可以让受力有限传递至卡槽8上，从而使本技术的防护装置的结构强度更高。作为优选的，所述卡槽8的长度方向与固定架1和支撑框2的铰接轴的轴线方向相互平行。在具体实施方式中，还包括第一支撑板9，第一固定板10和第二液压缸11，第一固定板10固定安装在支撑框2远离第一液压缸3的一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于移动的汽车侧翻试验防护装置，其特征在于，包括固定架(1)、支撑框(2)、第一液压缸(3)、滑轮支座(4)、螺杆(5)、滑轮(6)和紧固螺母(7)，所述支撑框(2)的一侧边与固定架(1)铰连接，固定架(1)铰接支撑框(2)的一面安装有第一液压缸(3)，所述第一液压缸(3)的输出轴与支撑框(2)铰连接，第一液压缸(3)驱动支撑框(2)围绕其与固定架(1)的铰接轴转动，固定架(1)至少一相对的两侧面均固定安装有滑轮支座(4)，每个滑轮支座(4)上设有竖直方向的螺纹通孔(41)，螺杆(5)螺接在螺纹通孔(41)内，螺杆(5)的下端固定安装有滑轮(6)，螺杆(5)的上端螺接有紧固螺母(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于移动的汽车侧翻试验防护装置，其特征在于，包括固定架(1)、支撑框(2)、第一液压缸(3)、滑轮支座(4)、螺杆(5)、滑轮(6)和紧固螺母(7)，所述支撑框(2)的一侧边与固定架(1)铰连接，固定架(1)铰接支撑框(2)的一面安装有第一液压缸(3)，所述第一液压缸(3)的输出轴与支撑框(2)铰连接，第一液压缸(3)驱动支撑框(2)围绕其与固定架(1)的铰接轴转动，固定架(1)至少一相对的两侧面均固定安装有滑轮支座(4)，每个滑轮支座(4)上设有竖直方向的螺纹通孔(41)，螺杆(5)螺接在螺纹通孔(41)内，螺杆(5)的下端固定安装有滑轮(6)，螺杆(5)的上端螺接有紧固螺母(7)。
2.如权利要求1所述的便于移动的汽车侧翻试验防护装置，其特征在于，固定架(1)安装有滑轮支座(4)的每一侧边上至少设有两个滑轮支座(4)，所述滑轮支座(4)、螺杆(5)、滑轮(6)和紧固螺母(7)的数量相同。
3.如权利要求1所述的便于移动的汽车侧翻试验防护装置，其特征在于，还包括卡槽(8)，所述卡槽(8)固定安装在固定架(1)的侧面，所述卡槽(8)的长度方向与支撑框(2)和固定架(1)的铰接轴的轴线方向相互平行，卡槽(8)的开口朝下。
4.如权利要求3所述的便于移动的汽车侧翻试验防护装置，其特征在于，所述卡槽(8)固定安装在固定架(1)靠近支撑框(2)与固定架(1)铰接位...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭其杰，田浩，
申请(专利权)人：武汉昂赛测控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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