舱门防撞头装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种舱门防撞头装置，包括2条固定带、防撞头软包和分别连接固定带和防撞头软包上下侧的尼龙搭扣，固定带包括长条形的套式帆布带和金属条板，平行设置的2条套式帆布带分别通过数个紧固螺钉固定在门框上侧的方舱内壁及门框的上横框上。防撞头软包包括枕形皮套和海绵块，枕形皮套背面上下侧与2条套式帆布带的外侧面之间分别通过尼龙搭扣连接。本实用新型专利技术结构简单、外表美观、成本低廉，提高了方舱使用的安全性。便于取下防撞头软包进行清洁或更换，降低了本实用新型专利技术的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
舱门防撞头装置
本技术涉及一种方舱的舱门，特别涉及一种减轻人员通过舱门时头部碰到门框顶部时的减轻疼痛感的防撞头装置，属于方舱

技术介绍
为了满足铁路运输穿过隧道的要求，军用特种方舱需要设计成纵向两侧削角形式，使得设置在削角方舱纵向壁板上的舱门高度受到限制，舱门高度一般不超过1700mm。身高超过1700mm的人员出舱门时如不低头就会撞头，舱门及舱壁均为金属结构件，一旦撞头就会产生强烈的疼痛感，甚至出现撞破头皮的危险。影响方舱使用的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种舱门防撞头装置，提高方舱使用的安全性。本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载方舱门防撞头装置，包括2条固定带、防撞头软包和分别连接固定带和防撞头软包上下侧的尼龙搭扣，所述固定带包括长条形的套式帆布带和金属条板，所述套式帆布带包容金属条板，且两端封闭，平行设置的2条套式帆布带分别通过数个紧固螺钉固定在门框上侧的方舱内壁及门框的上横框上；防撞头软包包括枕形皮套和塞进枕形皮套内且形状与枕形皮套匹配的海绵块，枕形皮套背面上下侧与2条套式帆布带的外侧面之间分别通过尼龙搭扣连接；尼龙搭扣的尼龙钩带固定在套式帆布带上，尼龙搭扣的尼龙绒带分别固定在枕形皮套背面的上下侧，且分别与尼龙钩带的位置对应。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。进一步的，枕形皮套的背面纵向中央设有封闭枕形皮套的拉链。进一步的，套式帆布带外侧四角和防撞头软包的背面四角分别通过按扣连接，所述按扣的母扣分别固定在尼龙钩带的四角上，按扣的子扣分别固定在尼龙绒带的四角上，母扣和子扣位置对应。进一步的，所述金属条板的材质为铝板。本技术结构简单、外表美观、成本低廉，防撞头软包能吸收撞头时的冲击能，从而有效地减轻了撞头的疼痛感，避免撞破头皮，提高了方舱使用的安全性。本技术采用尼龙搭扣和按扣连接固定带和防撞头软包的结构便于取下防撞头软包进行清洁或更换，降低了本技术的使用成本。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术安装在方舱门框顶部上侧的主视图；图2是图1的A-A剖视放大图；图3是本技术固定带外侧面的主视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1～图3所示，本技术包括2条固定带1、防撞头软包2和分别连接固定带1和防撞头软包2上下侧的尼龙搭扣3，固定带1包括长条形的套式帆布带11和金属条板12，铝制材质的金属条板12插进套式帆布带11中，且两端通过缝纫封闭，便于固定带1固定在方舱内。平行设置的2条套式帆布带11分别通过4个紧固螺钉13固定在门框4上侧的方舱内壁10及门框4的上横框41上。防撞头软包2包括枕形皮套21和塞进枕形皮套21内且形状与枕形皮套21匹配的海绵块22，枕形皮套21背面上下侧与2条套式帆布带11的外侧面之间分别通过尼龙搭扣3连接。尼龙搭扣3的尼龙钩带31缝纫固定在套式帆布带11上，尼龙绒带32分别缝纫固定在枕形皮套21背面的上下侧，且与尼龙钩带31的位置对应。在装配时，先将尼龙钩带31缝纫固定在套式帆布带11上，然后将金属条板12插进套式帆布带11中，再将套式帆布带11且两端通过缝纫封闭。枕形皮套21的背面纵向中央设有封闭枕形皮套21的拉链211，便于装入或取出海绵块22。为了加强套式帆布带11和枕形皮套21的连接可靠性，在套式帆布带11外侧四角和防撞头软包21的背面四角分别通过按扣5连接，按扣5的母扣51分别固定在尼龙钩带31的四角上，按扣5的子扣52分别固定在尼龙绒带32的四角上，母扣51和子扣52位置对应。人员出舱门不小心撞头时，头部不会硬撞在方舱内壁10或门框4上，而撞在柔软的防撞头软包2上，防撞头软包2能有效吸收撞头时的冲击能，大大减轻了撞头的疼痛感。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舱门防撞头装置，其特征在于，包括2条固定带、防撞头软包和分别连接固定带和防撞头软包上下侧的尼龙搭扣，所述固定带包括长条形的套式帆布带和金属条板，所述套式帆布带包容金属条板，且两端封闭，平行设置的2条套式帆布带分别通过数个紧固螺钉固定在门框上侧的方舱内壁及门框的上横框上；防撞头软包包括枕形皮套和塞进枕形皮套内且形状与枕形皮套匹配的海绵块，枕形皮套背面上下侧与2条套式帆布带的外侧面之间分别通过尼龙搭扣连接；尼龙搭扣的尼龙钩带固定在套式帆布带上，尼龙搭扣的尼龙绒带分别固定在枕形皮套背面的上下侧，且分别与尼龙钩带的位置对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种舱门防撞头装置，其特征在于，包括2条固定带、防撞头软包和分别连接固定带和防撞头软包上下侧的尼龙搭扣，所述固定带包括长条形的套式帆布带和金属条板，所述套式帆布带包容金属条板，且两端封闭，平行设置的2条套式帆布带分别通过数个紧固螺钉固定在门框上侧的方舱内壁及门框的上横框上；防撞头软包包括枕形皮套和塞进枕形皮套内且形状与枕形皮套匹配的海绵块，枕形皮套背面上下侧与2条套式帆布带的外侧面之间分别通过尼龙搭扣连接；尼龙搭扣的尼龙钩带固定在套式帆布带上，尼龙搭扣的尼龙绒带分别固定在枕形皮套背...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾阳，朱翔，倪敏，许健，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32