一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架，所述原木运输车包括驾驶室主体和后挡架，所述后挡架与驾驶室主体的下端之间固定连接有一对框架主杆，一对所述框架主杆分别位于驾驶室主体的外侧，一对所述框架主杆之间固定连接有多个加强横杆，所述框架主杆包括倾斜段和竖直段，所述倾斜段上设置有维保区，其中一个所述加强横杆上转动连接有副框架，所述副框架与维保区的位置相对应，所述副框架转动连接在倾斜段与竖直段之间；本实用新型专利技术中的一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架，其车头前部可开启，对车头前部进行维保时无需大范围拆卸，便于提升维保效率，操作简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架
本技术涉及原木运输车保护
，特别是涉及一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架。
技术介绍
原木运输车需要在森林等野外环境中行驶，经常会与树枝等障碍物发生碰撞，为保证驾驶室的安全，一般都会在驾驶室的周围安装保护框架用以保护驾驶室的安全，其中，车头前部由于最先接触障碍物，一般需要网状的特殊防护，现有技术中的保护框架对车都前部的防护一般都是焊接固定的保护框架，无法开启，而在很多维保的时候，需要对车头前部进行开启，需要多保护框架进行较大范围的拆卸，十分麻烦，影响效率。因此，针对上述技术问题，有必要提供一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架，其车头前部可开启，对车头前部进行维保时无需大范围拆卸，便于提升维保效率，操作简单便捷。为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架，所述原木运输车包括驾驶室主体和后挡架，所述后挡架与驾驶室主体的下端之间固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架，所述原木运输车包括驾驶室主体(1)和后挡架(2)，其特征在于，所述后挡架(2)与驾驶室主体(1)的下端之间固定连接有一对框架主杆(3)，一对所述框架主杆(3)分别位于驾驶室主体(1)的外侧，一对所述框架主杆(3)之间固定连接有多个加强横杆(5)，所述框架主杆(3)包括倾斜段(301)和竖直段(302)，所述倾斜段(301)上设置有维保区，其中一个所述加强横杆(5)上转动连接有副框架(7)，所述副框架(7)与维保区的位置相对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架，所述原木运输车包括驾驶室主体(1)和后挡架(2)，其特征在于，所述后挡架(2)与驾驶室主体(1)的下端之间固定连接有一对框架主杆(3)，一对所述框架主杆(3)分别位于驾驶室主体(1)的外侧，一对所述框架主杆(3)之间固定连接有多个加强横杆(5)，所述框架主杆(3)包括倾斜段(301)和竖直段(302)，所述倾斜段(301)上设置有维保区，其中一个所述加强横杆(5)上转动连接有副框架(7)，所述副框架(7)与维保区的位置相对应。


2.根据权利要求1所述的一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架，其特征在于，所述副框架(7)转动连接在倾斜段(301)与竖直段(302)之间。


3.根据权利要求1所述的一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭启，郭臣，刘尚高，曹彬，赵俊玉，
申请(专利权)人：徐州华邦专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32