汽车空调控制盒安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调控制盒安装装置，包括底板、设置于所述底板上且用于对空调控制盒进行定位的第一定位机构和第二定位机构以及设置于底板上且使空调控制盒固定在底板上的卡扣，第一定位机构包括用于插入到空调控制盒的第一定位孔中的第一定位柱和用于插入到空调控制盒的第二定位孔中的第二定位柱，第一定位柱的直径大于第二定位柱的直径。本实用新型专利技术的汽车空调控制盒安装装置，通过设置卡扣与两个定位机构相配合，可以将空调控制盒迅速安装在底板上，装配迅速，操作简单，只需一个步骤即可安装完毕，且具有防差错功能；该安装装置可以提高空调控制盒的安装效率，也使得空调控制盒的拆卸过程简单，强度高，方便在狭小空间内布置。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调控制盒安装装置
本技术属于汽车空调系统
，具体地说，本技术涉及一种汽车空调控制盒安装装置。
技术介绍
汽车空调控制盒在安装时都是用两颗螺钉将控制盒固定在壳体表面，壳体位于汽车仪表台的下方，这样在狭小的空间内就没有可供拆卸工具活动的范围，想要拆卸控制盒就需拆卸汽车仪表台，拆装操作不方便，费时费力。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种汽车空调控制盒安装装置，目的是提高空调控制盒的安装效率。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：汽车空调控制盒安装装置，包括底板、设置于所述底板上且用于对空调控制盒进行定位的第一定位机构和第二定位机构以及设置于底板上且使空调控制盒固定在底板上的卡扣，第一定位机构包括用于插入到空调控制盒的第一定位孔中的第一定位柱和用于插入到空调控制盒的第二定位孔中的第二定位柱，第一定位柱的直径大于第二定位柱的直径。所述第一定位柱的轴线与所述第二定位柱的轴线相平行，第一定位柱和第二定位柱处于与所述底板的宽度方向相平行的同一直线上。所述第一定位机构还包括设置于所述底板上的第一定位座，所述第一定位柱和第二定位柱设置于第一定位座上，第一定位座位于所述卡扣和所述第二定位机构之间。所述第二定位机构包括设置于所述底板上的第二定位座、设置于第二定位座上的挡板和设置于挡板上的限位板，限位板与第二定位座之间形成让空调控制盒插入的容置孔。所述挡板设置两个且两个挡板处于与所述底板的宽度方向相平行的同一直线上，挡板为竖直设置于所述第二定位座的顶面上，所述容置孔位于两个挡板之间。所述第二定位机构还包括与所述第二定位座和所述底板连接且用于对空调控制盒提供支撑的支撑板。所述支撑板设置多个，所有支撑板为沿所述底板的宽度方向依次布置。所述支撑板共设置四个。所述挡板具有用于与空调控制盒相接触的限位面，限位面为倾斜设置的斜平面，限位面与第一方向之间具有夹角且该夹角为锐角，限位面与第二方向之间具有夹角且该夹角也为锐角，第一方向与所述底板的长度方向相平行，第二方向与所述底板的宽度方向相平行，第一方向与第二方向相垂直。所述底板上设置减重孔。本技术的汽车空调控制盒安装装置，通过设置卡扣与两个定位机构相配合，可以将空调控制盒迅速安装在底板上，装配迅速，操作简单，只需一个步骤即可安装完毕，且具有防差错功能；该安装装置可以提高空调控制盒的安装效率，也使得空调控制盒的拆卸过程简单，结构简易，强度高，方便在狭小空间内布置。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术汽车空调控制盒安装装置的结构示意图；图2是本技术汽车空调控制盒安装装置与空调控制器的装配示意图；图中标记为：1、底板；2、减重孔；3、第一定位座；4、第一定位柱；5、第二定位柱；6、卡扣；601、扣体；602、基体；7、第二定位座；8、限位块；9、挡板；10、限位面；11、容置孔；12、支撑板；13、空调控制盒。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”和“第二”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。如图1和图2所示，本技术提供了一种汽车空调控制盒安装装置，包括底板1、设置于底板1上且用于对空调控制盒进行定位的第一定位机构和第二定位机构以及设置于底板1上且使空调控制盒固定在底板1上的卡扣6，第一定位机构包括用于插入到空调控制盒的第一定位孔中的第一定位柱4和用于插入到空调控制盒的第二定位孔中的第二定位柱5，第一定位柱4的直径大于第二定位柱5的直径。具体地说，如图1和图2所示，底板1具有一定的长度和宽度，底板1的长度方向与其宽度方向相垂直，底板1的长度方向与第一方向相平行，底板1的宽度方向与第二方向相平行。第一定位柱4的轴线与第二定位柱5的轴线相平行，第一定位柱4和第二定位柱5处于与底板1的宽度方向相平行的同一直线上，第一定位柱4和第二定位柱5的轴线并与第一方向和第二方向相垂直。第一定位销和第二定位销的设置，既实现了空调控制盒的准确定位，也实现了防止控制盒装反的效果，起到防错的功能。如图1和图2所示，第一定位机构还包括设置于底板1上的第一定位座3，第一定位柱4和第二定位柱5设置于第一定位座3上且第一定位柱4和第二定位柱5为竖直设置。第一定位座3为竖直设置，第一定位座3的下端与底板1固定连接，第一定位座3具有一定的长度且第一定位座3的长度方向与第一方向和第二方向相垂直，第一定位座3与底板1为垂直连接。第一定位柱4和第二定位柱5设置在第一定位座3的上端且第一定位柱4和第二定位柱5朝向第一定位座3的上方伸出。如图1和图2所示，第一定位座3位于卡扣6和第二定位机构之间，卡扣6用于将空调控制盒扣紧在第一定位座3上，第一定位座3的顶面为与空调控制盒贴合的平面，第一定位座3的顶面与第一方向和第二方向相平行。卡扣6包括基体601和设置在基体601上的扣体602，基体601的下端与底板1固定连接，第一定位座3位于基体601和第二定位机构之间。扣体602与基体601的上端固定连接且扣体602朝向基体601的一侧伸出，基体601的该侧是指第一定位座3所在的一侧，扣体602并位于第一定位座3的上方，第一定位柱4和第二定位柱5位于扣体602的同一侧，扣体602用于对空调控制盒施加使其与第一定位座3的顶面贴合的压紧力，实现空调控制盒的固定。基体601用于在第一方向上对空调控制盒起到限位作用，基体601与空调控制盒的一端端面接触。如图1和图2所示，第二定位机构包括设置于底板1上的第二定位座7、设置于第二定位座7上的挡板9和设置于挡板9上的限位板，限位板与第二定位座7之间形成让空调控制盒插入的容置孔11。第二定位座7为竖直设置，第二定位座7的下端与底板1固定连接，第二定位座7具有一定的长度且第二定位座7的长度方向与第一方向和第二方向相垂直，第二定位座7与底板1为垂直连接，第二定位座7和第一定位座3处于与底板1的长度方向相平行的同一直线上，第一定位座3和第二定位座7分别位于底板1的长度方向上的相对两端，卡扣6并与第一定位座3位于底板1的长度方向上的同一端。限位板位于第二定位座7的上方，挡板9与第二定位座7固定连接，限位板与挡板9固定连接。限位板具有一定的长度，第二定位座7的宽度方向与限位板的长度方向相平行且第二定位座7的宽度方向和限位板的长度方向与第二方向相平行。容置孔11与基体601为相对布置，容置孔11与基体601处于与第一方向相平行的同一直线上，在安装时，将空调控制盒的一端插入容置孔11中且使空调控制盒的该端位于第二定位座7和限位板之间，第二定位座7的顶面为与空调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空调控制盒安装装置，包括底板，其特征在于：还包括设置于所述底板上且用于对空调控制盒进行定位的第一定位机构和第二定位机构以及设置于底板上且使空调控制盒固定在底板上的卡扣，第一定位机构包括用于插入到空调控制盒的第一定位孔中的第一定位柱和用于插入到空调控制盒的第二定位孔中的第二定位柱，第一定位柱的直径大于第二定位柱的直径。/n

【技术特征摘要】
1.汽车空调控制盒安装装置，包括底板，其特征在于：还包括设置于所述底板上且用于对空调控制盒进行定位的第一定位机构和第二定位机构以及设置于底板上且使空调控制盒固定在底板上的卡扣，第一定位机构包括用于插入到空调控制盒的第一定位孔中的第一定位柱和用于插入到空调控制盒的第二定位孔中的第二定位柱，第一定位柱的直径大于第二定位柱的直径。


2.根据权利要求1所述的汽车空调控制盒安装装置，其特征在于：所述第一定位柱的轴线与所述第二定位柱的轴线相平行，第一定位柱和第二定位柱处于与所述底板的宽度方向相平行的同一直线上。


3.根据权利要求1所述的汽车空调控制盒安装装置，其特征在于：所述第一定位机构还包括设置于所述底板上的第一定位座，所述第一定位柱和第二定位柱设置于第一定位座上，第一定位座位于所述卡扣和所述第二定位机构之间。


4.根据权利要求1至3任一所述的汽车空调控制盒安装装置，其特征在于：所述第二定位机构包括设置于所述底板上的第二定位座、设置于第二定位座上的挡板和设置于挡板上的限位板，限位板与第二定位座之间形成让空调控制盒插入的容置孔。


5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟德鹏，焦卫珍，张仕伟，潘帮斌，
申请(专利权)人：博耐尔汽车电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34