【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有部分解耦的凹入区域的减震器杯状件
本专利技术涉及用于紧固机动车辆车轮的悬架减震器杆的装置。机动车辆车轮的悬架减震器杆或柱形件通常包括在竖直方向上布置的一个或多个弹簧型弹性返回元件以及一个或多个减震器型能量消耗元件。柱形件能够将由机动车辆的车身结构承载的一部分重量转移到车轮。
技术介绍
为此目的，柱形件的上部支承在车身结构的中空部分上，该车身结构的中空部分是通常用术语“减震器杯状件”来称呼的部分。通常，减震器杯状件具有基本圆形的几何形状，具有向上定向的杯状件基部，该杯状件基部被中心孔口穿孔，减震器的柱形件的端部固定在该孔口中。杯状件能够将由柱形件的上端传递的载荷转移到杯状件的周边边缘，杯状件的周边边缘本身结合到形成车身结构的一部分的不同加强件上。杯状件可以嵌入在车辆的车身结构的侧向边缘上。此外，杯状件可以沿纵向水平加强件和/或与车辆成横向的水平加强件朝向车辆的前部或者朝向后部嵌入。从杯状件的底部下降的边缘可以结合到杯状件提升元件，该杯状件提升元件在三维结构上补充了杯状件，以便增强围绕柱形件的中心支承
【技术保护点】
1.一种由冲压金属板制成的、形成用于机动车辆的减震器柱形件(100)的中空支撑件的杯状件(1)，该杯状件(1)在该车辆中的组装位置下包括支撑基部(2)以及一个或多个从该支撑基部(2)下降的边缘(3)，该杯状件包括以下部分：/n-乳头状物(4)，该乳头状物在该杯状件的支撑基部(2)中形成向上的凸起部和向下的中空部，该中空部被设计成覆盖减震器柱形件(100)的顶端，/n-该杯状件的形成该支撑基部(2)与该一个或多个边缘(3)之间的边界的弯折线(6)，该弯折线(6)围绕该乳头状物(4)，/n-该杯状件的在该支撑基部(2)的外侧上的上面(7)，该杯状件的上面(7)围绕该乳头状物(4...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171220 FR 17625831.一种由冲压金属板制成的、形成用于机动车辆的减震器柱形件(100)的中空支撑件的杯状件(1)，该杯状件(1)在该车辆中的组装位置下包括支撑基部(2)以及一个或多个从该支撑基部(2)下降的边缘(3)，该杯状件包括以下部分：
-乳头状物(4)，该乳头状物在该杯状件的支撑基部(2)中形成向上的凸起部和向下的中空部，该中空部被设计成覆盖减震器柱形件(100)的顶端，
-该杯状件的形成该支撑基部(2)与该一个或多个边缘(3)之间的边界的弯折线(6)，该弯折线(6)围绕该乳头状物(4)，
-该杯状件的在该支撑基部(2)的外侧上的上面(7)，该杯状件的上面(7)围绕该乳头状物(4)延伸并且从该乳头状物延伸到该杯状件(1)的弯折线(6)，
-至少一个杯状件边缘(3)，该一个或多个杯状件边缘(3)围绕竖直轴线(Z)形成基本圆柱形或圆锥形部分，该杯状件边缘(3)从该杯状件的上面(7)向下描绘该杯状件(1)的下降边缘，
-沿该杯状件的上面(7)的至少一部分和/或沿该杯状件边缘(3)的至少一部分延伸的至少一个凹入部分(8，9)，该凹入部分(8，9)被设置成在车辆中的组装构型下通过嵌入型连接件与该车辆的车身结构的至少一个加强件(18)相紧固，
该杯状件的上面(7)尤其包括：
*裙部部分(11)，该裙部部分遵循基本圆锥形轮廓完全围绕该乳头状物(4)向下张开，
*基本水平的连接部分(16)，该连接部分将该裙部部分(11)与该凹入部分(8，9)连接，
其特征在于，拐点线(20)穿过该杯状件的上面(7)，该拐点线(20)由在该裙部部分(11)的表面与该连接部分(16)的表面之间的斜率不连续部形成沟槽，该拐点线将该裙部部分(11)与该连接部分(16)分开，以便使该裙部部分和该乳头状物与所述至少一个凹入部分(8，9)至少部分地变形解耦。
2.如权利要求1所述的支撑杯状件(1)，该裙部部分(11)包括从该乳头状物(4)径向地延伸的径向凸起部(12，13，14，15)，这些径向凸起部(12，13，14，15)被...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·卡亚尔，C·德洛德，H·戈蒙，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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