【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将上部车辆部分与基部车辆部分可释放地接合的组件
本专利技术涉及一种用于将上部车辆部分与基部车辆部分可释放地接合的组件。本专利技术还涉及一种包括这种组件的车辆，例如包括这种组件的铰接式运输车形式的作业机械。本专利技术适用于车辆，特别是工业建筑机械或建筑设备领域中的作业机械，诸如铰接式运输车。尽管将主要针对铰接式运输车来描述本专利技术，但是本专利技术也可以适用于其它类型的车辆和作业机械，例如自卸卡车、轮式装载机等。
技术介绍
与在建筑工地等处运输重载相关地，经常使用作业机械。作业机械可以被用于与道路或隧道建筑、沙场、矿山、林业和类似环境相关的运输。因此，作业机械经常在崎岖的地形中和没有常规道路的滑的地面上以大而重的载荷进行操作。此外，出于安全原因，作业机械的驾驶室部分或驾驶室结构应该足够坚固，以在如果车辆翻滚到驾驶室上时为驾驶员提供个人生存空间。在这方面，经常提及ROPS要求，其中首字母缩略词ROPS代表防翻滚保护结构。ROPS要求通常取决于车辆的重量，即，较重的机械需要更坚固并且因此通常更重的驾驶室。而且，...
【技术保护点】
1.一种用于将上部车辆部分(30)与基部车辆部分(20)可释放地接合的组件(10)，所述组件包括所述上部车辆部分、所述基部车辆部分和紧固组件(40)，所述紧固组件(40)用于确保在所述车辆的操作状态下所述上部车辆部分被紧固到所述基部车辆部分，所述紧固组件包括互连构件(41，42)，所述互连构件(41，42)适于在所述操作状态下从所述上部车辆部分延伸到所述基部车辆部分，所述互连构件具有主体部(42)和突出部(41)，所述突出部(41)限定邻接表面(44)，其特征在于，所述紧固组件进一步包括可释放的固定支撑件(43)，所述可释放的固定支撑件(43)适于在一个端部(49)处被可释...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于将上部车辆部分(30)与基部车辆部分(20)可释放地接合的组件(10)，所述组件包括所述上部车辆部分、所述基部车辆部分和紧固组件(40)，所述紧固组件(40)用于确保在所述车辆的操作状态下所述上部车辆部分被紧固到所述基部车辆部分，所述紧固组件包括互连构件(41，42)，所述互连构件(41，42)适于在所述操作状态下从所述上部车辆部分延伸到所述基部车辆部分，所述互连构件具有主体部(42)和突出部(41)，所述突出部(41)限定邻接表面(44)，其特征在于，所述紧固组件进一步包括可释放的固定支撑件(43)，所述可释放的固定支撑件(43)适于在一个端部(49)处被可释放地附连到所述上部车辆部分和所述基部车辆部分中的一个，并且所述可释放的固定支撑件(43)在第二端部(46)处具有带有开放端的凹部(45)，所述凹部适于容纳所述互连构件的所述主体部的一部分，其中所述可释放的固定支撑件的所述第二端部的其它部分(47a，47b)能够通过在所述操作状态下与所述突出部的所述邻接表面接合来限制所述互连构件在朝向所述上部部分车辆的方向上移位。
2.根据权利要求1所述的组件(10)，其中，所述可释放的固定支撑件适于在非操作状态下从所述上部车辆部分和所述基部车辆中的一个释放，从而允许所述可释放的固定支撑件在所述非操作状态下从所述互连构件脱离，使得允许所述互连构件的所述突出部在朝向所述上部车辆的所述方向上移位。
3.根据权利要求2所述的组件(10)，其中，所述紧固组件包括固紧构件(60)，所述固紧构件被构造成将所述固定支撑件的所述一个端部(49)可释放地附连到所述上部车辆部分和所述基部车辆部分中的一个。
4.根据权利要求3所述的组件，其中，所述可释放的固定支撑件被不可旋转地附连到所述上部车辆部分和所述基部车辆部分中的一个。
5.根据权利要求3至4所述的组件，其中，所述可释放的固定支撑件通过细长的固紧构件(60)附连到所述上部车辆部分和所述基部车辆部分中的一个，所述细长的固紧构件(60)为诸如螺纹连接件，例如螺栓。
6.根据权利要求1至5所述的组件，其中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：比约恩·奥尔森，托涅·尤盖奇，简·尼尔森，
申请(专利权)人：沃尔沃建筑设备公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
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