车辆前部结构制造技术

本公开内容涉及一种车辆前部结构，其具有：电机单元，其被设置于车辆前部；悬架构件，其被设置于车辆前部并在车辆前后方向上延伸，并且在发生正面碰撞时向车辆下方侧变形；左右一对前侧电机安装架，其对电机单元的前部和悬架构件进行连结；后侧电机安装架，其对电机单元的后部处的车辆宽度方向中央部和悬架构件进行连结；以及断裂机构，其使在车辆的正面碰撞时向车辆后方侧移动的后侧电机安装架于车辆宽度方向上发生断裂。

【技术实现步骤摘要】
车辆前部结构
本公开内容涉及一种车辆前部结构。
技术介绍
在日本特开2004-161260号公报中，公开了一种在后侧电机安装架及左右一对前侧电机安装架的三点处使悬架构件对电机单元进行支承的结构。此外，在日本特开2004-161260号公报中被构成为，在发生车辆的正面碰撞时，使后侧电机安装架于车辆上下方向上压弯(断裂)。可是，电机安装架需要针对在行驶等过程中被输入的车辆上下方向的载荷而确保强度，与通过四个点来对电机单元进行支承的结构相比，三点支承结构一方的电机安装架的强度被设定得更高。因此，在三点支承的结构中，在使后侧电机安装架于车辆的正面碰撞时发生断裂方面存在改善的余地。
技术实现思路
本公开内容提供一种能够在三点支承的结构中，使电机安装架在发生正面碰撞时发生断裂的车辆前部结构。本公开内容的第一方式所涉及的车辆前部结构具有：电机单元，其被设置于车辆前部；悬架构件，其被设置于车辆前部并在车辆前后方向上延伸，并且在发生正面碰撞时向车辆下方侧变形；左右一对前侧电机安装架，其对所述电机单元的前部和所述悬架构件进行连结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前部结构，具有：/n电机单元，其被设置于车辆前部；/n悬架构件，其被设置于车辆前部并在车辆前后方向上延伸，并且在发生正面碰撞时向车辆下方侧变形；/n左右一对前侧电机安装架，其对所述电机单元的前部和所述悬架构件进行连结；/n后侧电机安装架，其对所述电机单元的后部处的车辆宽度方向中央部和所述悬架构件进行连结；/n断裂机构，其使在车辆的正面碰撞时向车辆后方侧移动的所述后侧电机安装架于车辆宽度方向上发生断裂。/n

【技术特征摘要】
20190116 JP 2019-0053341.一种车辆前部结构，具有：
电机单元，其被设置于车辆前部；
悬架构件，其被设置于车辆前部并在车辆前后方向上延伸，并且在发生正面碰撞时向车辆下方侧变形；
左右一对前侧电机安装架，其对所述电机单元的前部和所述悬架构件进行连结；
后侧电机安装架，其对所述电机单元的后部处的车辆宽度方向中央部和所述悬架构件进行连结；
断裂机构，其使在车辆的正面碰撞时向车辆后方侧移动的所述后侧电机安装架于车辆宽度方向上发生断裂。


2.如权利要求1中所述的车辆前部结构，其中，
所述后侧电机安装架被构成为，包括被固定于所述悬架构件上的安装架主体部、和对所述安装架主体部与所述电机单元进行连结的安装托架，
所述安装托架具备左右一对臂部，所述臂部在俯...

【专利技术属性】
技术研发人员：近泽亮介，仓田宽之，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP