新能源电池管理系统及电动汽车技术方案

本发明专利技术提出了一种电池管理系统及电动汽车。该电池管理系统包括：中央处理器、电池控制器、网络收发模块，所述网络收发模块设置于所述中央处理器和所述电池控制器之间，所述中央处理器包括处理芯片MPC560xB、MPC5746R或者MPC5744P，有效提高了电池管理系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
新能源电池管理系统及电动汽车
本申请涉及电动汽车
，尤其涉及一种电池管理系统及电动汽车。
技术介绍
随着电动汽车的发展，续航里程不断提升，导致汽车中所设置的蓄电池数量持续增加，为了可以良好地管控这些蓄电池，通常会设置一个电池管理系统对这些蓄电池进行监控及调节。电池管理系统是电动汽车的核心部件，是保证电动车性能的重要指标。存在的缺陷是，现有的电池管理系统的可靠性较差，甚至出现器件损坏的情况，严重影响控制信号的传输，给电动汽车的行车安全带来不便甚至是危险。因此，需要一种电池管理系统及电动汽车，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
技术实现思路
本申请提供一种电池管理系统及电动汽车，有效提高了电池管理系统的可靠性。本申请采用的技术方案是：一种电池管理系统，包括：中央处理器、电池控制器、网络收发模块，所述网络收发模块设置于所述中央处理器和所述电池控制器之间，所述中央处理器包括处理芯片MPC560xB、MPC5746R或者MPC5744P。优选地，所述中央处理器还包括充放电管理模块，所述处理芯片通过所述充放电管理模块连接至所述电池控制器。优选地，所述充放电管理模块包括充电管理单元，所述充电管理单元包括：1个MOS管，1个驱动芯片，1个NPN型三极管，1个PNP型三极管，2个二极管，2个电容，4个电阻，其中：二极管（D6）和电阻（R33）并联后的一端连接于所述驱动芯片（J4）的输入端并且所述二极管（D6）的正极靠近所述驱动芯片（J4），2个三极管（Q13，Q16）并联后的一端与电阻（R36）串联后连接于所述驱动芯片（J4）的两个输出端并且所述2个三极管（Q13，Q16）的基极靠近所述驱动芯片（J4），NPN型三极管（Q13）的集电极连接至所述驱动芯片（J4）的电源接口，电容（C24，C126）分别连接至所述NPN型三极管（Q13）的集电极和所述驱动芯片（J4）的电源接口之间后接地，二极管（D3）与电阻（R29）并联后的一端连接至所述NPN型三极管（Q13）的发射极与所述PNP型三极管（Q16）的发射极之间，所述二极管（D3）与电阻（R29）并联后的另一端连接至所述MOS管（Q4）的G极，并且所述二极管（D3）与电阻（R29）并联后的另一端串联电阻（R30）后接地。优选地，所述放电管理模块包括：1个MOS管，1个驱动芯片，1个NPN型三极管，1个PNP型三极管，2个二极管，2个电容，4个电阻，其中：二极管（D7）和电阻（R34）并联后的一端连接于所述驱动芯片（J5）的输入端并且所述二极管（D7）的正极靠近所述驱动芯片（J5），2个三极管（Q14，Q17）并联后的一端与电阻（R36）串联后连接于所述驱动芯片（J5）的两个输出端并且所述2个三极管（Q14，Q17）的基极靠近所述驱动芯片（J5），NPN型三极管（Q14）的集电极连接至所述驱动芯片（J5）的电源接口，电容（C25，C125）分别连接至所述NPN型三极管（Q14）的集电极和所述驱动芯片（J5）的电源接口之间后接地，二极管（D4）与电阻（R31）并联后的一端连接至所述NPN型三极管（Q14）的发射极与所述PNP型三极管（Q17）的发射极之间，所述二极管（D4）与电阻（R31）并联后的另一端连接至所述MOS管（Q5）的G极，并且所述二极管（D4）与电阻（R31）并联后的另一端串联电阻（R32）后接地。优选地，所述电池控制器包括集成电路MC33771B和第一抗干扰模块，所述第一抗干扰模块包括：1个MOS管，2个电阻，1个电容，其中：电阻（R128）与电容（C117）串联后的一端接地，电阻（R128）与电容（C117）串联后的另一端连接于蓄电池（BA14）的负极，电阻（R123）的一端连接于所述蓄电池（BA14）的正极，所述电阻（R123）连接于所述集成电路MC33771B的CT-1端口，所述MOS管（Q32）的G极连接于所述电阻（R128）与电容（C117）之间并且连接至集成电路MC33771B的CB-1端口，所述MOS管（Q32）的S极连接于所述电阻（R128）与所述电源（BA14）的负极之间，所述MOS管（Q32）的D极连接于所述电阻（R123）与所述蓄电池（BA14）的正极之间。优选地，所述第一抗干扰模块的数量为多个，所述第一抗干扰模块依次连接于所述集成电路MC33771B同一侧的CT-1至CT-14之间，其中所述第一抗干扰模块之间设置有隔离电路，其中一个隔离电路包括1个电阻，所述电阻（R122）分别连接于所述集成电路MC33771B的CB-2.1-C端口和所述蓄电池之间。优选地，所述电池控制器还包括电流检测电路，包括1个电阻和2个电容，电容（C32）、电阻（R73）与电容（C91）串联接地后的一端连接于所述集成电路MC33771B的VANA端口，所述集成电路MC33771B的AGND端口和ISENSE-端口分别连接至所述电容（C32）和所述电阻（R73）之间，并且所述集成电路MC33771B的所述ISENSE-端口接地，所述集成电路MC33771B的ISENSE+端口连接于所述电阻（R73）和所述电容（C91）。优选地，所述网络收发模块包括隔离收发器MC33664和隔离电路，所述隔离电路包括：1个变压器，2个电容，3个电阻，其中电阻（R69）与变压器（C142）的初级线圈并联后分别连接于隔离收发器MC33664的端口RDTX+和端口RDTX-；电阻（R71）、所述变压器（C142）的次级线圈和电阻（R72）依次串联后的两端连接于所述集成电路MC33771B，电容（C89）接地后的一端连接至电阻（R72）和集成电路MC33771B之间，电容（C90）的一端连接于所述电阻（R71）和所述集成电路MC33771B之间后接地。优选地，所述网络收发模块，还包括第二抗干扰模块，所述第二抗干扰模块包括：11个电阻，9个电容，其中：电阻（R65）分别连接至隔离收发器MC33664的INTB端口和处理芯片MPC560xB、MPC5746R或者MPC5744P，电容（C82）的一端接地后其另一端连接至隔离收发器MC33664的INTB端口；电阻（R63）分别连接至隔离收发器MC33664的DATA-RX端口和处理芯片MPC560xB、MPC5746R或者MPC5744P，电容（81）的一端接地后其另一端连接至隔离收发器MC33664的DATA-RX端口，电阻（R62）分别连接至隔离收发器MC33664的CSB-RX端口和处理芯片MPC560xB、MPC5746R或者MPC5744P，电容（80）的一端接地后其另一端连接至隔离收发器MC33664的CSB-RX端口；电阻（R66）分别连接至隔离收发器MC33664的SCLK-RX端口和处理芯片MPC560xB、MPC5746R或者MPC5744P，电容（79）的一端接地后其另一端连接至隔离收发器MC33664的SCLK-RX端口；电阻（R61）分别连接至隔离收发器MC33664的EN端口和处理芯片MPC560xB、MPC5746R或者MPC5744P，电容（78）的一端接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池管理系统，其特征在于，包括：中央处理器、电池控制器、网络收发模块，所述网络收发模块设置于所述中央处理器和所述电池控制器之间，所述中央处理器包括处理芯片MPC560xB、MPC5746R或者MPC5744P。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统，其特征在于，包括：中央处理器、电池控制器、网络收发模块，所述网络收发模块设置于所述中央处理器和所述电池控制器之间，所述中央处理器包括处理芯片MPC560xB、MPC5746R或者MPC5744P。


2.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述中央处理器还包括充放电管理模块，所述处理芯片通过所述充放电管理模块连接至所述电池控制器。


3.根据权利要求2所述的电池管理系统，其特征在于，所述充放电管理模块包括充电管理单元，所述充电管理单元包括：1个MOS管，1个驱动芯片，1个NPN型三极管，1个PNP型三极管，2个二极管，2个电容，4个电阻，其中：二极管（D6）和电阻（R33）并联后的一端连接于所述驱动芯片（J4）的输入端并且所述二极管（D6）的正极靠近所述驱动芯片（J4），2个三极管（Q13，Q16）并联后的一端与电阻（R36）串联后连接于所述驱动芯片（J4）的两个输出端并且所述2个三极管（Q13，Q16）的基极靠近所述驱动芯片（J4），NPN型三极管（Q13）的集电极连接至所述驱动芯片（J4）的电源接口，电容（C24，C126）分别连接至所述NPN型三极管（Q13）的集电极和所述驱动芯片（J4）的电源接口之间后接地，二极管（D3）与电阻（R29）并联后的一端连接至所述NPN型三极管（Q13）的发射极与所述PNP型三极管（Q16）的发射极之间，所述二极管（D3）与电阻（R29）并联后的另一端连接至所述MOS管（Q4）的G极，并且所述二极管（D3）与电阻（R29）并联后的另一端串联电阻（R30）后接地。


4.根据权利要求2或3所述的电池管理系统，其特征在于，所述放电管理模块包括：1个MOS管，1个驱动芯片，1个NPN型三极管，1个PNP型三极管，2个二极管，2个电容，4个电阻，其中：二极管（D7）和电阻（R34）并联后的一端连接于所述驱动芯片（J5）的输入端并且所述二极管（D7）的正极靠近所述驱动芯片（J5），2个三极管（Q14，Q17）并联后的一端与电阻（R36）串联后连接于所述驱动芯片（J5）的两个输出端并且所述2个三极管（Q14，Q17）的基极靠近所述驱动芯片（J5），NPN型三极管（Q14）的集电极连接至所述驱动芯片（J5）的电源接口，电容（C25，C125）分别连接至所述NPN型三极管（Q14）的集电极和所述驱动芯片（J5）的电源接口之间后接地，二极管（D4）与电阻（R31）并联后的一端连接至所述NPN型三极管（Q14）的发射极与所述PNP型三极管（Q17）的发射极之间，所述二极管（D4）与电阻（R31）并联后的另一端连接至所述MOS管（Q5）的G极，并且所述二极管（D4）与电阻（R31）并联后的另一端串联电阻（R32）后接地。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池管理系统，其特征在于，所述电池控制器包括集成电路MC33771B和第一抗干扰模块，所述第一抗干扰模块包括：1个MOS管，2个电阻，1个电容，其中：电阻（R128）与电容（C117）串联后的一端接地，电阻（R128）与电容（C117）串联后的另一端连接于蓄电池（BA14）的负极，电阻（R123）的一端连接于所述蓄电池（BA14）的正极，所述电阻（R123）连接于所述集成电路MC33771B的CT-1端口，所述MOS管（Q32）的G极连接于所述电阻（R128）与电容（C117）之间并且连接至集成电路MC33771B的CB-1端口，所述MOS管（Q32）的S极连接于所述电阻（R128）与所述电源（BA14）的负极之间，所述MOS管（Q32）的D极连接于所述电阻（R123）与所述蓄电池（BA14）的正极之间。


6.根据权利要求5所述的电池管理系统，其特征在于，所述第一抗干扰模块的数量为多个，所述第一抗干扰模块依次连接于所述集成电路MC33771B同一侧的CT-1至CT-14之间，其中所述第一抗干扰模块之间设置有隔离电路，其中一个隔离电路包括1...

【专利技术属性】
技术研发人员：江丽，赵红霞，
申请(专利权)人：深圳市景方盈科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44