一种汽车座椅挂钩的焊接定位系统技术方案

一种汽车座椅挂钩的焊接定位系统属于焊接定位技术领域，具体涉及一种汽车座椅挂钩的焊接定位系统。本实用新型专利技术具有定位精准、牢固，能够配合焊接机器人对产品进行一次性焊接，焊接精度高的特点。本实用新型专利技术包括：定位支撑座，定位支撑座两侧分别设置有用于压紧挂钩的自动定位机构，挂钩由钢丝和金属板冲压件组成，定位支撑座由底部的底座构成，底座上部设置有卡扣支座，卡扣支座与卡扣定位机构相连，卡扣支座上还设置有Y型支撑板，底座下部设置有支撑框架，支撑框架上部也设置有Y型支撑板，支撑框架上部的Y型支撑板两侧设置有可拆卸的销定位块，支撑框架两侧分别设置有可拆卸的钢丝定位块，钢丝定位块通过连接板与支撑框架相连。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅挂钩的焊接定位系统
本技术属于焊接定位
，具体涉及一种定位精准、牢固，能够配合焊接机器人对产品进行一次性焊接，焊接精度高的一种汽车座椅挂钩的焊接定位系统。
技术介绍
现有一种汽车座椅挂钩是用于辅助汽车后排座椅安装的零件，受安装空间的限制，采用钢丝和金属板冲压件垂直焊接结构，先将钢丝折弯成型到金属板冲压件上，然后将钢丝与金属板冲压件接触端焊接在一起，钢丝与金属板冲压件在焊接过程中，因为没有适用的定位系统，在定位装卡时易出现钢丝及金属板冲压件受力变形，在焊接时也因钢丝与金属板冲压件定位不牢出现钢丝与金属板冲压件之间存在缝隙、钢丝倾斜、焊接不良等产品质量问题。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种定位精准、牢固，可有效避免钢丝和金属板冲压件因受力装卡变形，使钢丝与金属板冲压件无缝隙、无倾斜贴合，能够配合焊接机器人对产品进行一次性焊接，确保焊接精度的一种汽车座椅挂钩的焊接定位系统。本技术所采用的技术方案是：一种汽车座椅挂钩的焊接定位系统包括定位支撑座，其特征在于：所述定位支撑座由底部的底座构成，定位支撑座两侧分别设置有用于压紧挂钩的自动定位机构，所述挂钩由钢丝和金属板冲压件组成，两自动定位机构通过设置在底座两侧的气缸支座与底座相连；所述底座上部设置有用于连接卡扣定位机构的卡扣支座，所述卡扣支座包括底板，所述底板与底座固定连接，底板一侧垂直设置有立板，底板和立板构成L型座体，L型座体的中间设置有角型筋板，所述卡扣定位机构通过侧连接板与立板相连，立板上方设置有用于支撑金属板冲压件的Y型支撑板，所述Y型支撑板与设置在立板上的上连接板相连；所述底座下部设置有支撑框架，支撑框架上部也设置有用于支撑金属板冲压件的Y型支撑板，两Y型支撑板有共同的支撑面，所述支撑框架上部的Y型支撑板两侧设置有可拆卸的销定位块，销定位块的伸出端设置有用于定位金属冲压件的定位销，所述支撑框架两侧分别设置有可拆卸的钢丝定位块，钢丝定位块通过连接板与支撑框架相连，所述钢丝定位块伸出端设置有与钢丝型号相匹配的U槽。所述定位支撑座两侧设置的自动定位机构结构相同，均包括与气缸支座相连的自动定位机构主体，自动定位机构主体通过压紧转轴与叉型连接板的叉端铰接，自动定位机构主体上设置有用于驱动压紧转轴旋转的压紧气缸，叉型连接板柄端固定设置有用于压紧金属板冲压件的压紧板，压紧板前端设置可使钢丝穿过的凹口，叉型连接板柄端还设置有用于压紧钢丝的压紧块；压紧块与压紧板通过螺栓相连，压紧块伸出端布置在压紧板凹口上方与钢丝相对应，叉型连接板柄端下面设置有限制叉型连接板一直向压紧方向转动的导向块，所述导向块与H型导向座的导向槽相匹配，所述H型导向座设置在与气缸支座相连的L型连接板上。所述压紧板下端设置有可拆卸且适应不同金属板冲压件规格的调节压块；所述压紧块相应于钢丝端设置可拆卸且适应不同钢丝规格的带槽定位块，所述带槽定位块上的槽型与钢丝相匹配；设置在支撑框架上的Y型支撑板的支撑端中部设置有可拆卸且适应不同金属板冲压件规格的支撑块；设置在立板上的Y型支撑板的支撑端中部也设置有可拆卸且适应不同金属板冲压件规格的支撑块。所述卡扣定位机构包括卡扣定位机构主体，所述卡扣定位机构主体与侧连接板垂直连接，卡扣定位机构主体通过卡扣转轴与卡扣铰接，卡扣定位机构主体设置有用于顶推卡扣沿卡扣转轴转动的顶推气缸，所述卡扣定位机构主体上端设置有用于固定钢丝的钢丝定位槽体，卡扣上端相应于钢丝定位槽体设置有卡紧端，所述卡紧端在卡紧状态时与设置在钢丝定位槽体上的卡槽相连接且卡紧端与钢丝相对应，在卡扣和定位机构主体之间设置有使卡紧端与卡槽连接的复位弹簧。所述侧连接板与立板把和连接，在侧连接板的旋转方向设置有若干挡块；所述连接板与支撑框架把和连接，在连接板的旋转方向设置有若干挡块；所述销定位块与支撑框架把和连接，在销定位块的转动方向设置有若干挡块。本技术的有益效果：由于本技术采用设置有定位支撑座，定位支撑座两侧分别设置有用于压紧挂钩的自动定位机构，所述挂钩由钢丝和金属板冲压件组成，定位支撑座由底部的底座构成，底座上部设置有卡扣支座，卡扣支座与卡扣定位机构相连，卡扣支座上还设置有Y型支撑板，底座下部设置有支撑框架，支撑框架上部也设置有Y型支撑板，支撑框架上部的Y型支撑板两侧设置有可拆卸的销定位块，支撑框架两侧分别设置有可拆卸的钢丝定位块，钢丝定位块通过连接板与支撑框架相连，所以其设计合理，结构紧凑，定位精准、牢固，可有效避免钢丝和金属板冲压件因受力装卡变形，能够实现钢丝与金属板冲压件的无缝隙、无倾斜贴合，能够配合焊接机器人对产品进行一次性焊接，保证焊接精度，避免焊接时因钢丝与金属板冲压件定位不牢导致的缝隙连接、钢丝倾斜、焊接不良等问题。附图说明图1是本技术的一种使用状态结构示意图。图2是图1中的支撑座的一种结构示意图。图3是本技术图1的A向视图。图4是图1中的卡扣定位机构的一种结构示意图。图5是图4的剖视图。图6是图1中的自动定位机构压紧挂钩的结构示意图。图7是图1中挂钩的一种结构示意图。图中序号说明：1定位支撑座、2自动定位机构、3卡扣定位机构、4底座、5气缸支座、6卡扣支座、7支撑框架、8底板、9立板、10上连接板、11Y型支撑板、12销定位块、13定位销、14钢丝定位块、15连接板、16U槽、17侧连接板、18卡扣定位机构主体、19卡扣转轴、20卡扣、21钢丝定位槽体、22卡紧端、23顶推气缸、24复位弹簧、25卡槽、26自动定位机构主体、27压紧转轴、28叉型连接板、29压紧板、30凹口、31压紧块、32压紧气缸、33导向块、34H型导向座、35L型连接板、36调节压块、37槽定位块、38支撑块、39挡块、40角型筋板、41钢丝、42金属板冲压件。具体实施方式根据图1～7详细说明本技术的具体结构。该一种汽车座椅挂钩的焊接定位系统包括由底部底座4构成的定位支撑座1，其中，底座4两侧分别设置有用于连接自动定位机构的气缸支座5，底座4上部设置有用于连接卡扣定位机构3的卡扣支座6，底座4下部设置有支撑框架7，所述卡扣支座6包括底板8，底板8与底座4固定连接，底板8一侧垂直设置有立板9，底板8和立板9构成L型座体，L型座体的中间设置有可有效加强立板9结构强度的角型筋板40。为使钢丝和金属板冲压件在焊接定位前先固定在该焊接定位系统上，所述立板9上方设置有用于支撑金属板冲压件的Y型支撑板11，Y型支撑板11与设置在立板9上的上连接板10相连，所述支撑框架7上部也设置有用于支撑金属板冲压件的Y型支撑板11，两Y型支撑板11有共同的支撑面，为了将金属板冲压件固定，在支撑框架7上部的Y型支撑板11两侧设置有可拆卸的销定位块12，销定位块12的伸出端设置有定位销13，通过定位销13将金属板冲压件固定在销定位块12上，为使钢丝在焊接前与金属板冲压件保持垂直状态，在支撑框架7两侧分别设置有可拆卸的钢丝定位块14，钢丝定位块14通过连接板15与支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅挂钩的焊接定位系统，包括定位支撑座（1），其特征在于：所述定位支撑座（1）由底部的底座（4）构成，定位支撑座（1）两侧分别设置有用于压紧挂钩的自动定位机构（2），所述挂钩由钢丝（41）和金属板冲压件（42）组成，两自动定位机构（2）通过设置在底座（4）两侧的气缸支座（5）与底座（4）相连；所述底座（4）上部设置有用于连接卡扣定位机构（3）的卡扣支座（6），所述卡扣支座（6）包括底板（8），所述底板（8）与底座（4）固定连接，底板（8）一侧垂直设置有立板（9），底板（8）和立板（9）构成L型座体，L型座体的中间设置有角型筋板（40），所述卡扣定位机构（3）通过侧连接板（17）与立板（9）相连，立板（9）上方设置有用于支撑金属板冲压件（42）的Y型支撑板（11），所述Y型支撑板（11）与设置在立板（9）上的上连接板（10）相连；所述底座（4）下部设置有支撑框架（7），支撑框架（7）上部也设置有用于支撑金属板冲压件（42）的Y型支撑板（11），两Y型支撑板有共同的支撑面，所述支撑框架（7）上部的Y型支撑板（11）两侧设置有可拆卸的销定位块（12），销定位块（12）的伸出端设置有用于定位金属板冲压件（42）的定位销（13），所述支撑框架（7）两侧分别设置有可拆卸的钢丝定位块（14），钢丝定位块（14）通过连接板（15）与支撑框架（7）相连，所述钢丝定位块（14）伸出端设置有与钢丝型号相匹配的U槽（16）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅挂钩的焊接定位系统，包括定位支撑座（1），其特征在于：所述定位支撑座（1）由底部的底座（4）构成，定位支撑座（1）两侧分别设置有用于压紧挂钩的自动定位机构（2），所述挂钩由钢丝（41）和金属板冲压件（42）组成，两自动定位机构（2）通过设置在底座（4）两侧的气缸支座（5）与底座（4）相连；所述底座（4）上部设置有用于连接卡扣定位机构（3）的卡扣支座（6），所述卡扣支座（6）包括底板（8），所述底板（8）与底座（4）固定连接，底板（8）一侧垂直设置有立板（9），底板（8）和立板（9）构成L型座体，L型座体的中间设置有角型筋板（40），所述卡扣定位机构（3）通过侧连接板（17）与立板（9）相连，立板（9）上方设置有用于支撑金属板冲压件（42）的Y型支撑板（11），所述Y型支撑板（11）与设置在立板（9）上的上连接板（10）相连；所述底座（4）下部设置有支撑框架（7），支撑框架（7）上部也设置有用于支撑金属板冲压件（42）的Y型支撑板（11），两Y型支撑板有共同的支撑面，所述支撑框架（7）上部的Y型支撑板（11）两侧设置有可拆卸的销定位块（12），销定位块（12）的伸出端设置有用于定位金属板冲压件（42）的定位销（13），所述支撑框架（7）两侧分别设置有可拆卸的钢丝定位块（14），钢丝定位块（14）通过连接板（15）与支撑框架（7）相连，所述钢丝定位块（14）伸出端设置有与钢丝型号相匹配的U槽（16）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅挂钩的焊接定位系统，其特征在于：所述定位支撑座（1）两侧设置的自动定位机构（2）结构相同，均包括与气缸支座（5）相连的自动定位机构主体（26），自动定位机构主体（26）通过压紧转轴（27）与叉型连接板（28）的叉端铰接，自动定位机构主体（26）上设置有用于驱动压紧转轴（27）旋转的压紧气缸（32），叉型连接板（28）柄端固定设置有用于压紧金属板冲压件（42）的压紧板（29），压紧板（29）前端设置可使钢丝穿过的凹口（30），叉型连接板（28）柄端还设置有用于压紧钢丝（41）的压紧块（31）；压紧块（31）与压紧板（29）通过螺栓相连，压紧块（31）伸出端布置在压紧板凹口（30）上方与钢丝（41）相对应，叉型连接板（28）柄端下面设置有限制叉型连接板（28）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奇伟，尹鹏飞，王睿智，刘晓楠，
申请(专利权)人：科奇沈阳汽车座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21