汽车钣金件焊接夹具自锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金件焊接夹具自锁机构，包括底座、连接板、压臂、自锁块和气缸，连接板固定在底座上，连接板上端设置有支撑块，当处于夹紧状态时，压臂位于连接板上方，其中部通过第一连接块铰接在连接板上，在压臂下端设置有压块，自锁块位于连接板和气缸之间，在自锁块和连接板之间设置有限位块，自锁块由竖直段和水平段组成，自锁块上端与铰接块下端铰接，铰接块的上端与压臂铰接，自锁块的下端铰接有第二连接块，第二连接块的另一端固定在连接板上，铰接块的两个铰接点和第二连接块的铰接点均位于同一竖直线上，气缸的活塞杆上端与自锁块的水平段铰接，气缸的缸筒上部与连接板铰接。能够在夹紧状态实现自锁，有效保证焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车钣金件焊接夹具自锁机构
本技术属于焊接夹具领域，具体涉及一种汽车钣金件焊接夹具自锁机构。
技术介绍
我国汽车行业不断蓬勃发展，汽车车身的加工包括冲压、焊接、涂装和总装四大工序，焊接在汽车设计和生产中具有重要作用，关系着汽车整体车况的稳定性和安全性。为了提高汽车产量，增加汽车车身的焊接效率，工厂对焊接夹具提出了更高的要求，汽车焊接夹具的设计在焊接工艺中占着十分重要的作用，焊接夹具结构的设计是焊接完整高效进行的有利保障，现有的焊接夹具采用强力夹紧气缸，容易因压缩空气不稳定而失去夹紧状态，导致焊接不合格，影响产品质量。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术旨在提供一种能够避免因外力作用而失去夹紧状态的汽车钣金件焊接夹具自锁机构。为此，本技术所采用的技术方案为：一种汽车钣金件焊接夹具自锁机构，包括底座、连接板、压臂、自锁块和气缸，所述连接板竖向布置并固定在底座上，所述连接板上端设置有支撑块，当处于夹紧状态时，所述压臂水平延伸并位于连接板上方，其中部通过竖向延伸的第一连接块铰接在连接板上，在所述压臂下端设置有压块，所述压块与支撑块抵接，所述气缸设置在连接板的一侧，其活塞杆处于伸出状态，所述自锁块位于连接板和气缸之间，在所述自锁块和连接板之间设置有限位块，所述自锁块由竖直段和自竖直段中部向远离连接板的方向延伸的水平段组成，所述水平段与压臂的延伸方向相同，所述自锁块上端与竖向延伸的铰接块下端铰接，所述铰接块的上端与压臂靠近自锁块的一端铰接，所述自锁块的下端铰接有水平延伸的第二连接块，所述第二连接块的另一端固定在连接板上，所述铰接块的两个铰接点和第二连接块的铰接点均位于同一竖直线上，所述气缸的活塞杆上端与自锁块的水平段远离连接板的一端铰接，所述气缸的缸筒上部与连接板铰接。作为优选，所述连接板的上端靠近气缸的一侧设置有上铰接支耳，所述第一连接块通过销轴铰接在上铰接支耳上，所述上铰接支耳位于支撑块和自锁块之间，在所述连接板靠近气缸的侧壁上设置有下铰接支耳，所述气缸的缸筒上设置有对应的连接支耳，所述连接支耳和下铰接支耳通过销轴铰接。采用以上结构，利于结构的布置，留出机构活动的空间，避免发生干涉。作为优选，所述支撑块和压块均为“L”形结构，所述支撑块的竖直段自水平段远离上铰接支耳的一端向上延伸，所述压块的竖直段自水平段远离第一连接块的一端向下延伸，并位于支撑块正上方。采用以上结构，减小支撑块和压块的接触面积，增大压强，使夹紧工件时更为可靠。作为优选，所述底座为“L”形结构，所述连接板固定在底座的竖直段上，所述底座的竖直段和水平段之间设置有加强筋。采用以上结构，底座结构稳定可靠，加强筋有效增强强度。本技术的有益效果是：1、在夹紧工件时，无需依靠气缸的作用力就能够保持夹紧状态及压力不变，实现自锁，避免因压缩空气不稳定而导致产品焊接变形，有效保证焊接质量；2、与强力夹紧气缸相比，普通气缸成本更低，物美价廉。附图说明图1为本技术夹紧状态时的结构示意图；图2为本技术打开状态时的结构示意图；图3为本技术夹紧钣金件时的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：如图1至图3所示，一种汽车钣金件焊接夹具自锁机构，主要由底座1、连接板2、压臂3、自锁块4、第一连接块5、铰接块6、第二连接块7、气缸8、支撑块9、压块10和限位块11组成。底座1固定在工作台上，连接板2竖向布置并固定在底座1上，连接板2上端设置有支撑块9，当处于夹紧状态时，压臂3水平延伸并位于连接板2上方，其中部通过两块竖向延伸且相对设置在压臂3两侧的第一连接块5铰接在连接板2上，在压臂3下端设置有压块10，压块10与支撑块9上下相对，共同配合实现夹紧钣金件，气缸8设置在连接板2的一侧，自锁块4位于连接板2和气缸8之间，在连接板2上设置有限位块11，限位块11位于自锁块4和连接板2之间，用于限制夹紧状态时自锁块4的位置，自锁块4由竖直段和自竖直段中部向远离连接板2的方向延伸的水平段组成，水平段与压臂3的延伸方向相同，自锁块4上端与竖向延伸的铰接块6下端铰接，铰接块6的上端与压臂3靠近自锁块4的一端铰接，自锁块4的下端铰接有两块水平延伸且相对设置在自锁块4两侧的第二连接块7，两块第二连接块7的另一端固定在连接板2上，气缸8的活塞杆上端与自锁块4的水平段远离连接板2的一端铰接，气缸8的缸筒上部与连接板2铰接。当处于夹紧状态时气缸8的活塞杆完全伸出，自锁块4与限位块11接触，铰接块6的两个铰接点和第二连接块7的铰接点刚好位于同一竖直线上，实现自锁，不会因外力的作用而失去夹紧状态，当气缸8的活塞杆缩回，气缸8带动自锁块4沿第二连接块7的铰接点转动，从而拉动铰接块6，使压臂3沿第一连接块5的铰接点转动，实现打开。如图1至图3所示，连接板2的上端靠近气缸8的一侧设置有上铰接支耳201，第一连接块5通过销轴铰接在上铰接支耳201上，上铰接支耳201位于支撑块9和自锁块4之间，在连接板2靠近气缸8的侧壁上设置有下铰接支耳202，气缸8的缸筒上设置有对应的连接支耳801，连接支耳801和下铰接支耳202通过销轴铰接。如图1至图3所示，支撑块9和压块10均为“L”形结构，支撑块9的竖直段自水平段远离上铰接支耳201的一端向上延伸，压块10的竖直段自水平段远离第一连接块5的一端向下延伸，并位于支撑块9正上方。支撑块9和压块10分别通过螺栓安装在连接板2上端和压臂3下端，便于拆卸。如图1至图3所示，底座1为“L”形结构，连接板2固定在底座1竖直段的侧壁上，底座1的水平段自竖直段底部向远离连接板2的方向延伸，底座1的竖直段和水平段之间设置有加强筋101，底座1通过螺栓固定在工作台上，连接板2通过螺栓固定在底座1上，结构稳定可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金件焊接夹具自锁机构，其特征在于：包括底座(1)、连接板(2)、压臂(3)、自锁块(4)和气缸(8)，所述连接板(2)竖向布置并固定在底座(1)上，所述连接板(2)上端设置有支撑块(9)，当处于夹紧状态时，所述压臂(3)水平延伸并位于连接板(2)上方，其中部通过竖向延伸的第一连接块(5)铰接在连接板(2)上，在所述压臂(3)下端设置有压块(10)，所述压块(10)与支撑块(9)抵接，所述气缸(8)设置在连接板(2)的一侧，其活塞杆处于伸出状态，所述自锁块(4)位于连接板(2)和气缸(8)之间，在所述自锁块(4)和连接板(2)之间设置有限位块(11)，所述自锁块(4)由竖直段和自竖直段中部向远离连接板(2)的方向延伸的水平段组成，所述水平段与压臂(3)的延伸方向相同，所述自锁块(4)上端与竖向延伸的铰接块(6)下端铰接，所述铰接块(6)的上端与压臂(3)靠近自锁块(4)的一端铰接，所述自锁块(4)的下端铰接有水平延伸的第二连接块(7)，所述第二连接块(7)的另一端固定在连接板(2)上，所述铰接块(6)的两个铰接点和第二连接块(7)的铰接点均位于同一竖直线上，所述气缸(8)的活塞杆上端与自锁块(4)的水平段远离连接板(2)的一端铰接，所述气缸(8)的缸筒上部与连接板(2)铰接；/n所述连接板(2)的上端靠近气缸(8)的一侧设置有上铰接支耳(201)，所述第一连接块(5)通过销轴铰接在上铰接支耳(201)上，所述上铰接支耳(201)位于支撑块(9)和自锁块(4)之间，在所述连接板(2)靠近气缸(8)的侧壁上设置有下铰接支耳(202)，所述气缸(8)的缸筒上设置有对应的连接支耳(801)，所述连接支耳(801)和下铰接支耳(202)通过销轴铰接；/n所述支撑块(9)和压块(10)均为“L”形结构，所述支撑块(9)的竖直段自水平段远离上铰接支耳(201)的一端向上延伸，所述压块(10)的竖直段自水平段远离第一连接块(5)的一端向下延伸，并位于支撑块(9)正上方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件焊接夹具自锁机构，其特征在于：包括底座(1)、连接板(2)、压臂(3)、自锁块(4)和气缸(8)，所述连接板(2)竖向布置并固定在底座(1)上，所述连接板(2)上端设置有支撑块(9)，当处于夹紧状态时，所述压臂(3)水平延伸并位于连接板(2)上方，其中部通过竖向延伸的第一连接块(5)铰接在连接板(2)上，在所述压臂(3)下端设置有压块(10)，所述压块(10)与支撑块(9)抵接，所述气缸(8)设置在连接板(2)的一侧，其活塞杆处于伸出状态，所述自锁块(4)位于连接板(2)和气缸(8)之间，在所述自锁块(4)和连接板(2)之间设置有限位块(11)，所述自锁块(4)由竖直段和自竖直段中部向远离连接板(2)的方向延伸的水平段组成，所述水平段与压臂(3)的延伸方向相同，所述自锁块(4)上端与竖向延伸的铰接块(6)下端铰接，所述铰接块(6)的上端与压臂(3)靠近自锁块(4)的一端铰接，所述自锁块(4)的下端铰接有水平延伸的第二连接块(7)，所述第二连接块(7)的另一端固定在连接板(2)上，所述铰接块(6)的两个铰接点和第二连接块(7)的铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓维利，
申请(专利权)人：重庆宏华唯实达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50